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车载自组网络下基于量子随机数的高效组密钥分发方案
被引量：
3
1
作者
石琴
单榴
+3 位作者
程腾
刘强
王川宿
张星
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期300-309,355,共11页
针对车载自组网络近场通信中密钥分发通信开销大、安全性低的问题,本文提出了一种基于量子随机数的高效量子组密钥分发方案。在该方案中:(1)通过车端和云端的量子随机数共同生成车辆的匿名凭证,并采用零知识证明方式实现车辆与路端的身...
针对车载自组网络近场通信中密钥分发通信开销大、安全性低的问题,本文提出了一种基于量子随机数的高效量子组密钥分发方案。在该方案中:(1)通过车端和云端的量子随机数共同生成车辆的匿名凭证,并采用零知识证明方式实现车辆与路端的身份互认,保护了车辆隐私;(2)通过一种两段式的组密钥,即路端和云端的两个关键参数实现了组密钥的更新。组密钥在保证前向安全和后向安全的前提下,信令开销减少了一半,大大缩短了组密钥下发时间。最后,通过安全性和性能分析证明了该方案的安全性。
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关键词
车载自组网络
匿名认证
组密钥
信息安全
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职称材料
基于合作博弈的车载自组网络最优收益路由协议
被引量：
1
2
作者
魏斌
王继先
+1 位作者
林楠
李跃新
《计算机工程与设计》
北大核心
2016年第8期2021-2025,共5页
针对车载自组网络在通过多跳方式转发数据包时延迟时间长、节点能量负载不均衡的问题,提出一种基于合作博弈规则的车载自组网络最优收益路由协议。基于合作博弈论的思想,使网络节点具有提高自身收益的行为,通过协作来完成数据的多跳转...
针对车载自组网络在通过多跳方式转发数据包时延迟时间长、节点能量负载不均衡的问题,提出一种基于合作博弈规则的车载自组网络最优收益路由协议。基于合作博弈论的思想,使网络节点具有提高自身收益的行为,通过协作来完成数据的多跳转发任务。源节点比较选择的邻居节点策略带来的收益,确保源节点选择链路不是中断链路,避免选择中断链路而加大传输延迟时间;进行链路总收益的比较,使源节点选择跳数更多的链路,有效地均衡节点的能量负载。仿真结果表明,相比基于路况信息的高效车辆Ad Hoc网络路由协议和基于机器学习系统的车载Ad Hoc网络路由协议,该协议的平均数据传输延迟减少了44.3%和18.8%,节点的最低剩余能量值分别提高了10.5%和20.0%,在减少传输延迟和均衡网络节点能量负载方面表现出更好的效果。
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关键词
车载自组网络
合作博弈规则
路由协议
链路收益
AD
Hoc
网络
路由
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职称材料
解决高度分割的车载自组网络连通性问题的路侧单元最优化调度方案
被引量：
4
3
作者
邹凤
仲姣菲
+2 位作者
伍伟丽
堵丁柱
Lee Junghoon
《计算机工程与科学》
CSCD
北大核心
2012年第1期1-10,共10页
车载自组网络VANET是一种拥有高度动态拓扑结构的移动自组网络。为了解决其频繁的网络分割问题,最新研究提出使用一种特殊的称为路侧单元RSU的基础设施部署于道路两侧来提高VANET连通性。本文主要研究RSU调度中的节能降耗问题:给定一组...
车载自组网络VANET是一种拥有高度动态拓扑结构的移动自组网络。为了解决其频繁的网络分割问题,最新研究提出使用一种特殊的称为路侧单元RSU的基础设施部署于道路两侧来提高VANET连通性。本文主要研究RSU调度中的节能降耗问题:给定一组路侧单元,我们的目标是寻找指定时段内打开或关闭RSU的最优调度,以确保RSU系统所消耗的总能量最小化,同时维持VANET系统网络连通性。我们将这一问题分解为两个子问题,即网络瞬像调度问题和网络瞬像选取问题。网络瞬像调度问题用于决定某时刻VANET网络瞬像中所需的连通状态RSU的最小值,而网络瞬像选取问题则用于决定系统需要在哪些时刻更新网络瞬像。通过对这两个子问题的研究,我们最终给出关于RSU调度问题的完全解,并通过理论分析与实验结果证明本文的算法可以在保持VANET连通性的同时明显地节能降耗。
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关键词
车载自组网络
路侧单元调度
最优化
节能降耗
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职称材料
车载自组织网络中一种连通度感知的可靠数据分发机制
被引量：
16
4
作者
张利锋
金蓓弘
禚伟
《计算机学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期701-715,共15页
车载自组织网络可以通过多跳无线广播实现远距离的数据传输,但网络拓扑的快速变化和无线通信质量的不稳定会导致数据传输性能的不稳定.为了应对这些挑战,文中提出了一种适用于城市场景的可靠的、连通度感知的数据分发机制.该机制利用实...
车载自组织网络可以通过多跳无线广播实现远距离的数据传输,但网络拓扑的快速变化和无线通信质量的不稳定会导致数据传输性能的不稳定.为了应对这些挑战,文中提出了一种适用于城市场景的可靠的、连通度感知的数据分发机制.该机制利用实时收集的交通流量数据,建立路口车辆排队长度变化的马尔可夫模型,并基于此模型估算路段间无线网络连通度的实时变化,以便数据沿最小延迟路径进行转发.该机制还考虑到城市环境对无线信号的干扰,用覆盖消除规则改进了贪心广播算法,通过多候选转发策略增强了路段间数据传输的可靠性.模拟实验结果表明,与基于传染病的数据分发协议、基于静态节点的自适应数据分发协议相比,文中提出的机制能实现高可靠、低延迟的数据分发.
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关键词
车载自组网络
数据分发
连通度感知
可靠传递
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职称材料
车载无线自组网络连通性分析
被引量：
2
5
作者
李舒
张栋良
蒋昌俊
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期888-893,899,共7页
在智能交通系统中,车辆上常常安装无线ad hoc节点,车辆间通过Ad hoc方式进行点对点通信,针对这种车载无线自组网络在实际道路上的网络拓扑特点,抽象出合理的网络模型,利用渗流理论讨论该网络的连通性问题。首先证明了1维动态无线自组网...
在智能交通系统中,车辆上常常安装无线ad hoc节点,车辆间通过Ad hoc方式进行点对点通信,针对这种车载无线自组网络在实际道路上的网络拓扑特点,抽象出合理的网络模型,利用渗流理论讨论该网络的连通性问题。首先证明了1维动态无线自组网络的"无渗流"特点,并通过仿真实验探讨实际交通网络中车载无线ad hoc节点的合理传输半径,提出通过合理部署静态节点的方法提高1维动态网络的连通性。针对2维车载无线自组网络的交通特性,提出适合车辆交通网的无线节点连通性策略——基于定点覆盖的策略,从理论上给出了2维网络被定点覆盖的条件,之后通过仿真实验分析2维车载无线自组网在真实道路系统上的连通特点,并针对定点——五角场中心进行定点覆盖实验。
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关键词
车载
无线
自组
网络
渗流理论
智能交通系统
车辆网仿真
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职称材料
VANET网络中一种支持优先级区分的新机制
6
作者
谢海波
崔毅东
徐惠民
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2007年第5期250-252,共3页
提出一种支持优先级区分的MAC机制,并引入了两种新的操作机制,即接力传输和接力中断。受IEEE 802.11协议段突发机制启发,对于高优先级业务,MAC帧由源端被接力传输至目的端;对于不同优先级的业务,产生不同次数的接力中断。每次接力中断...
提出一种支持优先级区分的MAC机制,并引入了两种新的操作机制,即接力传输和接力中断。受IEEE 802.11协议段突发机制启发,对于高优先级业务,MAC帧由源端被接力传输至目的端;对于不同优先级的业务,产生不同次数的接力中断。每次接力中断增加一次信道竞争,由此达到不同优先级业务的区分。NS-2仿真证明了该机制的有效性。
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关键词
车载自组网络
优先级区分
IEEE
802.11
段突发
接力传输
接力中断
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职称材料
基于量子密钥的无人机辅助车辆认证方案
7
作者
程腾
曹子昂
+3 位作者
谢先立
洪欣羽
杨泽
石琴
《汽车工程》
北大核心
2025年第8期1459-1467,1500,共10页
随着车路云一体化的快速发展,路边单元(road side units,RSU)在车载自组网络(vehicular Ad-hoc networks,VANET)中的通信作用愈加显著。当RSU出现故障时,无人机凭借其快速部署、灵活等优点,可以快速充当临时移动基站。由于无人机与车辆...
随着车路云一体化的快速发展,路边单元(road side units,RSU)在车载自组网络(vehicular Ad-hoc networks,VANET)中的通信作用愈加显著。当RSU出现故障时,无人机凭借其快速部署、灵活等优点,可以快速充当临时移动基站。由于无人机与车辆之间通信的网络结构是开放且动态变化的,实现安全通信和轻量化认证是亟须解决的问题。因此,本文基于量子对称密钥和物理不可克隆函数(physical unclonable function,PUF)等混合加密方法确保信息传输的安全性,并实现对恶意无人机或车辆身份信息的追溯。性能分析表明,相比于其他轻量级认证方案,本文方案在车辆计算开销方面可降低约为5.82%-63.28%,在无人机计算开销方面可降低约为43.98%-65.98%。
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关键词
量子密钥
车载自组网络
身份认证
PUF
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职称材料
关于VANETs路由协议的研究现状与进展
被引量：
2
8
作者
陈耀华
彭凌西
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2014年第3期1-4,共4页
随着车载自组网络(VANETs)应用的不断深入,有关VANETs技术研究已成为众多学者关注的热点。由于VANETs节点的高速移动、不稳定的无线信道等显著特点,导致网络拓扑结构变化快、节点通信呈机会性、路径可用的持续时间短,因此,设计稳定可靠...
随着车载自组网络(VANETs)应用的不断深入,有关VANETs技术研究已成为众多学者关注的热点。由于VANETs节点的高速移动、不稳定的无线信道等显著特点,导致网络拓扑结构变化快、节点通信呈机会性、路径可用的持续时间短,因此,设计稳定可靠的消息路由方案成为VANETs应用的核心问题。阐述了路由协议研究的重要性,并对VANETs的各种路由协议的进行了比较,分析各自优缺点,同时将现有的VANETs路由协议根据其性质分为五类,并研究了每类协议的特点。最后分析了VANETs的未来研究方向。
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关键词
地理位置
移动
连通
基础设施
车载自组网络
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职称材料
面向高速公路环境的VANETs中V2V链路时延的动态预测
9
作者
王秀峰
王春萌
+3 位作者
崔刚
付中传
莫毓昌
暴健民
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期1014-1020,共7页
考虑到现有移动自组网络(MANETs)和车载自组网络(VANETs)链路时延理论分析方法太复杂,不适合动态预测实际VANETs中两车链路时延,提出了动态预测链路时延(DPLD)的数学模型,该模型考虑了两车相对速度分布、距离变化和交通流密度变化因素...
考虑到现有移动自组网络(MANETs)和车载自组网络(VANETs)链路时延理论分析方法太复杂,不适合动态预测实际VANETs中两车链路时延,提出了动态预测链路时延(DPLD)的数学模型,该模型考虑了两车相对速度分布、距离变化和交通流密度变化因素对两车之间链路时延的影响,能够预测预期要发生的两车的链路时延。该模型的实现取决于相对速度分布的估计方法、基于指数移动平均(EMA)的数据预先处理以及通过处理速度的变化解决交通密度对链路时延的影响。仿真结果表明此DPLD模型在预测高速公路上两车链路时延上具有很高的准确性。
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关键词
车载自组网络
链路时延
预测模型
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职称材料
基于PC辅助机制的高效VANET路由协议
被引量：
1
10
作者
吴昊
安静
李建伟
《计算机应用与软件》
CSCD
2015年第3期131-135,191,共6页
针对车载自组网络(VANET)中传统的被动聚类(PC)机制没有考虑车辆特性和链路质量而导致分组投递率非常低的问题,提出一种基于被动聚类辅助机制的高效VANET路由协议。首先,选择合适的节点作为簇首节点或网关,在路由发现阶段转发路由请求包...
针对车载自组网络(VANET)中传统的被动聚类(PC)机制没有考虑车辆特性和链路质量而导致分组投递率非常低的问题,提出一种基于被动聚类辅助机制的高效VANET路由协议。首先,选择合适的节点作为簇首节点或网关,在路由发现阶段转发路由请求包;然后,通过采用一种基于节点度数、预期传输计数和链路生存周期的多度量选择策略评估节点的适合性;最后,当发现一个路由时目标节点回复路由请求包到源节点,并通过该路由路径的数据确认是否传输成功。针对路径发现率、网络吞吐量、路径生存期、分组投递率及加权因素影响的仿真实验验证了所提路由协议的可靠性及高效性。仿真结果表明,相比传统的PC机制,所提路由协议不仅提高了路由发现成功率,还明显提高了分组投递率和网络吞吐量。
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关键词
车载自组网络
被动聚类
辅助路由协议
分组投递率
网络
吞吐量
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职称材料
题名
车载自组网络下基于量子随机数的高效组密钥分发方案
被引量：
3
1
作者
石琴
单榴
程腾
刘强
王川宿
张星
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
安徽省智慧交通车路协同工程研究中心
奇瑞汽车股份有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期300-309,355,共11页
基金
安徽省自然科学基金(2208085MF171)
中央高校基本科研业务费专项资金(JZ2023YQTD0073)
国家自然科学基金(82171012)资助。
文摘
针对车载自组网络近场通信中密钥分发通信开销大、安全性低的问题,本文提出了一种基于量子随机数的高效量子组密钥分发方案。在该方案中:(1)通过车端和云端的量子随机数共同生成车辆的匿名凭证,并采用零知识证明方式实现车辆与路端的身份互认,保护了车辆隐私;(2)通过一种两段式的组密钥,即路端和云端的两个关键参数实现了组密钥的更新。组密钥在保证前向安全和后向安全的前提下,信令开销减少了一半,大大缩短了组密钥下发时间。最后,通过安全性和性能分析证明了该方案的安全性。
关键词
车载自组网络
匿名认证
组密钥
信息安全
Keywords
VANETs
anonymous authentication
group key
information security
分类号
U463.67 [机械工程—车辆工程]
TN918.4 [电子电信—通信与信息系统]
O413 [理学—理论物理]
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职称材料
题名
基于合作博弈的车载自组网络最优收益路由协议
被引量：
1
2
作者
魏斌
王继先
林楠
李跃新
机构
郑州大学软件技术学院
河南教育学院信息技术系
湖北大学计算机科学与信息工程学院
出处
《计算机工程与设计》
北大核心
2016年第8期2021-2025,共5页
基金
国家科技型中小企业技术创新基金项目(10C26214102198)
湖北省国际交流与合作基金项目(2012IHA0140)
湖北省科技重大支撑基金项目(2014BAA089)
文摘
针对车载自组网络在通过多跳方式转发数据包时延迟时间长、节点能量负载不均衡的问题,提出一种基于合作博弈规则的车载自组网络最优收益路由协议。基于合作博弈论的思想,使网络节点具有提高自身收益的行为,通过协作来完成数据的多跳转发任务。源节点比较选择的邻居节点策略带来的收益,确保源节点选择链路不是中断链路,避免选择中断链路而加大传输延迟时间;进行链路总收益的比较,使源节点选择跳数更多的链路,有效地均衡节点的能量负载。仿真结果表明,相比基于路况信息的高效车辆Ad Hoc网络路由协议和基于机器学习系统的车载Ad Hoc网络路由协议,该协议的平均数据传输延迟减少了44.3%和18.8%,节点的最低剩余能量值分别提高了10.5%和20.0%,在减少传输延迟和均衡网络节点能量负载方面表现出更好的效果。
关键词
车载自组网络
合作博弈规则
路由协议
链路收益
AD
Hoc
网络
路由
Keywords
vehicular Ad Hoc network
cooperative game rules
routing protocol
link income
Ad Hoc network routing
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
解决高度分割的车载自组网络连通性问题的路侧单元最优化调度方案
被引量：
4
3
作者
邹凤
仲姣菲
伍伟丽
堵丁柱
Lee Junghoon
机构
达拉斯Real Time Resolutions公司
得州大学达拉斯分校计算机科学系
济州国立大学计算机科学与统计系
出处
《计算机工程与科学》
CSCD
北大核心
2012年第1期1-10,共10页
文摘
车载自组网络VANET是一种拥有高度动态拓扑结构的移动自组网络。为了解决其频繁的网络分割问题,最新研究提出使用一种特殊的称为路侧单元RSU的基础设施部署于道路两侧来提高VANET连通性。本文主要研究RSU调度中的节能降耗问题:给定一组路侧单元,我们的目标是寻找指定时段内打开或关闭RSU的最优调度,以确保RSU系统所消耗的总能量最小化,同时维持VANET系统网络连通性。我们将这一问题分解为两个子问题,即网络瞬像调度问题和网络瞬像选取问题。网络瞬像调度问题用于决定某时刻VANET网络瞬像中所需的连通状态RSU的最小值,而网络瞬像选取问题则用于决定系统需要在哪些时刻更新网络瞬像。通过对这两个子问题的研究,我们最终给出关于RSU调度问题的完全解,并通过理论分析与实验结果证明本文的算法可以在保持VANET连通性的同时明显地节能降耗。
关键词
车载自组网络
路侧单元调度
最优化
节能降耗
Keywords
vehicle ad-hoc network
RSU scheduling
optimization
energy saving
分类号
TP393.06 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
车载自组织网络中一种连通度感知的可靠数据分发机制
被引量：
16
4
作者
张利锋
金蓓弘
禚伟
机构
中国科学院软件研究所
中国科学院大学
出处
《计算机学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期701-715,共15页
基金
国家自然科学基金(60970027
91124001)资助~~
文摘
车载自组织网络可以通过多跳无线广播实现远距离的数据传输,但网络拓扑的快速变化和无线通信质量的不稳定会导致数据传输性能的不稳定.为了应对这些挑战,文中提出了一种适用于城市场景的可靠的、连通度感知的数据分发机制.该机制利用实时收集的交通流量数据,建立路口车辆排队长度变化的马尔可夫模型,并基于此模型估算路段间无线网络连通度的实时变化,以便数据沿最小延迟路径进行转发.该机制还考虑到城市环境对无线信号的干扰,用覆盖消除规则改进了贪心广播算法,通过多候选转发策略增强了路段间数据传输的可靠性.模拟实验结果表明,与基于传染病的数据分发协议、基于静态节点的自适应数据分发协议相比,文中提出的机制能实现高可靠、低延迟的数据分发.
关键词
车载自组网络
数据分发
连通度感知
可靠传递
Keywords
VANET
data dissemination
connectivity-aware
reliable delivering
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
车载无线自组网络连通性分析
被引量：
2
5
作者
李舒
张栋良
蒋昌俊
机构
同济大学计算机科学与工程系
同济大学嵌入式系统与服务计算教育部重点实验室
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期888-893,899,共7页
基金
国家自然科学基金面上项目(90612006)
科技部国际合作基金资助重点项目(2005DFA10100)
上海市国际科技合作基金项目(075107005)
文摘
在智能交通系统中,车辆上常常安装无线ad hoc节点,车辆间通过Ad hoc方式进行点对点通信,针对这种车载无线自组网络在实际道路上的网络拓扑特点,抽象出合理的网络模型,利用渗流理论讨论该网络的连通性问题。首先证明了1维动态无线自组网络的"无渗流"特点,并通过仿真实验探讨实际交通网络中车载无线ad hoc节点的合理传输半径,提出通过合理部署静态节点的方法提高1维动态网络的连通性。针对2维车载无线自组网络的交通特性,提出适合车辆交通网的无线节点连通性策略——基于定点覆盖的策略,从理论上给出了2维网络被定点覆盖的条件,之后通过仿真实验分析2维车载无线自组网在真实道路系统上的连通特点,并针对定点——五角场中心进行定点覆盖实验。
关键词
车载
无线
自组
网络
渗流理论
智能交通系统
车辆网仿真
Keywords
vehicular wireless ad hoc networks
percolation theory
Intelligent Transportation Systems
vehicular networks simulation
分类号
TP393.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
VANET网络中一种支持优先级区分的新机制
6
作者
谢海波
崔毅东
徐惠民
机构
北京邮电大学电信工程学院
出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2007年第5期250-252,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(90204003)
国家"973"计划资助项目(2006CB-701306)
文摘
提出一种支持优先级区分的MAC机制,并引入了两种新的操作机制,即接力传输和接力中断。受IEEE 802.11协议段突发机制启发,对于高优先级业务,MAC帧由源端被接力传输至目的端;对于不同优先级的业务,产生不同次数的接力中断。每次接力中断增加一次信道竞争,由此达到不同优先级业务的区分。NS-2仿真证明了该机制的有效性。
关键词
车载自组网络
优先级区分
IEEE
802.11
段突发
接力传输
接力中断
Keywords
VANET
priority differentiation
IEEE 802.11
fragment burst
frame relay
relay-interruption
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于量子密钥的无人机辅助车辆认证方案
7
作者
程腾
曹子昂
谢先立
洪欣羽
杨泽
石琴
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
重庆长安汽车股份有限公司
出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第8期1459-1467,1500,共10页
基金
安徽省科技创新攻坚计划项目(202423r06050003)
中央高校基本科研业务费专项资金(JZ2023YQTD0073)
+1 种基金
安徽省重点研究与开发计划项目(202304A05020087)
中国工程院院地合作项目(2023-DFZD-03)资助。
文摘
随着车路云一体化的快速发展,路边单元(road side units,RSU)在车载自组网络(vehicular Ad-hoc networks,VANET)中的通信作用愈加显著。当RSU出现故障时,无人机凭借其快速部署、灵活等优点,可以快速充当临时移动基站。由于无人机与车辆之间通信的网络结构是开放且动态变化的,实现安全通信和轻量化认证是亟须解决的问题。因此,本文基于量子对称密钥和物理不可克隆函数(physical unclonable function,PUF)等混合加密方法确保信息传输的安全性,并实现对恶意无人机或车辆身份信息的追溯。性能分析表明,相比于其他轻量级认证方案,本文方案在车辆计算开销方面可降低约为5.82%-63.28%,在无人机计算开销方面可降低约为43.98%-65.98%。
关键词
量子密钥
车载自组网络
身份认证
PUF
Keywords
quantum key
VANET
identity authentication
PUF
分类号
TN918.91 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
关于VANETs路由协议的研究现状与进展
被引量：
2
8
作者
陈耀华
彭凌西
机构
广州大学机械与电气工程学院
广州大学计算机科学与教育软件学院
出处
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2014年第3期1-4,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(61100150)
文摘
随着车载自组网络(VANETs)应用的不断深入,有关VANETs技术研究已成为众多学者关注的热点。由于VANETs节点的高速移动、不稳定的无线信道等显著特点,导致网络拓扑结构变化快、节点通信呈机会性、路径可用的持续时间短,因此,设计稳定可靠的消息路由方案成为VANETs应用的核心问题。阐述了路由协议研究的重要性,并对VANETs的各种路由协议的进行了比较,分析各自优缺点,同时将现有的VANETs路由协议根据其性质分为五类,并研究了每类协议的特点。最后分析了VANETs的未来研究方向。
关键词
地理位置
移动
连通
基础设施
车载自组网络
Keywords
geographic location
mobility
connectivity
roadside unit
vehicle Ad Hoc networks（VANETs
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
面向高速公路环境的VANETs中V2V链路时延的动态预测
9
作者
王秀峰
王春萌
崔刚
付中传
莫毓昌
暴健民
机构
哈尔滨工业大学计算机学院
浙江师范大学计算机学院
南京邮电大学物联网学院
出处
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期1014-1020,共7页
基金
国家自然科学基金(61272130)资助项目
文摘
考虑到现有移动自组网络(MANETs)和车载自组网络(VANETs)链路时延理论分析方法太复杂,不适合动态预测实际VANETs中两车链路时延,提出了动态预测链路时延(DPLD)的数学模型,该模型考虑了两车相对速度分布、距离变化和交通流密度变化因素对两车之间链路时延的影响,能够预测预期要发生的两车的链路时延。该模型的实现取决于相对速度分布的估计方法、基于指数移动平均(EMA)的数据预先处理以及通过处理速度的变化解决交通密度对链路时延的影响。仿真结果表明此DPLD模型在预测高速公路上两车链路时延上具有很高的准确性。
关键词
车载自组网络
链路时延
预测模型
Keywords
VANETs, link duration, prediction model
分类号
TN929.5 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
基于PC辅助机制的高效VANET路由协议
被引量：
1
10
作者
吴昊
安静
李建伟
机构
石家庄职业技术学院
河北大学计算机工程学院
出处
《计算机应用与软件》
CSCD
2015年第3期131-135,191,共6页
文摘
针对车载自组网络(VANET)中传统的被动聚类(PC)机制没有考虑车辆特性和链路质量而导致分组投递率非常低的问题,提出一种基于被动聚类辅助机制的高效VANET路由协议。首先,选择合适的节点作为簇首节点或网关,在路由发现阶段转发路由请求包;然后,通过采用一种基于节点度数、预期传输计数和链路生存周期的多度量选择策略评估节点的适合性;最后,当发现一个路由时目标节点回复路由请求包到源节点,并通过该路由路径的数据确认是否传输成功。针对路径发现率、网络吞吐量、路径生存期、分组投递率及加权因素影响的仿真实验验证了所提路由协议的可靠性及高效性。仿真结果表明,相比传统的PC机制,所提路由协议不仅提高了路由发现成功率,还明显提高了分组投递率和网络吞吐量。
关键词
车载自组网络
被动聚类
辅助路由协议
分组投递率
网络
吞吐量
Keywords
Vehicular ad hoc networks Passive clustering Assistant routing protocol Packet delivery ratio Network throughput
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车载自组网络下基于量子随机数的高效组密钥分发方案
石琴
单榴
程腾
刘强
王川宿
张星
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024
3
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职称材料
2
基于合作博弈的车载自组网络最优收益路由协议
魏斌
王继先
林楠
李跃新
《计算机工程与设计》
北大核心
2016
1
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职称材料
3
解决高度分割的车载自组网络连通性问题的路侧单元最优化调度方案
邹凤
仲姣菲
伍伟丽
堵丁柱
Lee Junghoon
《计算机工程与科学》
CSCD
北大核心
2012
4
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职称材料
4
车载自组织网络中一种连通度感知的可靠数据分发机制
张利锋
金蓓弘
禚伟
《计算机学报》
EI
CSCD
北大核心
2013
16
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职称材料
5
车载无线自组网络连通性分析
李舒
张栋良
蒋昌俊
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
2
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职称材料
6
VANET网络中一种支持优先级区分的新机制
谢海波
崔毅东
徐惠民
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2007
0
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职称材料
7
基于量子密钥的无人机辅助车辆认证方案
程腾
曹子昂
谢先立
洪欣羽
杨泽
石琴
《汽车工程》
北大核心
2025
0
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职称材料
8
关于VANETs路由协议的研究现状与进展
陈耀华
彭凌西
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2014
2
在线阅读
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职称材料
9
面向高速公路环境的VANETs中V2V链路时延的动态预测
王秀峰
王春萌
崔刚
付中传
莫毓昌
暴健民
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2014
0
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职称材料
10
基于PC辅助机制的高效VANET路由协议
吴昊
安静
李建伟
《计算机应用与软件》
CSCD
2015
1
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职称材料
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