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基于区块链的车载自组网身份认证机制研究
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作者 张彤彤 汪媛媛 +2 位作者 马进 王佳丽 梁兆懿 《火力与指挥控制》 北大核心 2025年第2期36-41,47,共7页
针对当下基于区块链的车载自组网身份认证协议存在的隐私保护差、存储负载重与认证时延高等问题,提出一种基于区块链的新安全认证协议。该协议引入了动态累加器,为车辆提供隐私性保障的同时,将存储开销降低至常数级。结合预计算的设计模... 针对当下基于区块链的车载自组网身份认证协议存在的隐私保护差、存储负载重与认证时延高等问题,提出一种基于区块链的新安全认证协议。该协议引入了动态累加器,为车辆提供隐私性保障的同时,将存储开销降低至常数级。结合预计算的设计模式,克服认证时延高的挑战。实验表明,本方案可以满足车辆用户的各项需求,具有良好的可落地性。 展开更多
关键词 车载自组 区块链 动态累加器 身份认证
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车载自组网(VANET)通信模型分析
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作者 田亚菲 张荧 虎巍 《数字技术与应用》 2013年第10期33-33,共1页
车载自组织网络是专用移动自组织网络中研究和应用最活跃的领域之一,它是未来构建智能交通系统的主要载体,同时也是建设"信息地球"、"智慧城市"的重要组成部分。本文从分析车载自组织网络特有的网络特性出发,提出... 车载自组织网络是专用移动自组织网络中研究和应用最活跃的领域之一,它是未来构建智能交通系统的主要载体,同时也是建设"信息地球"、"智慧城市"的重要组成部分。本文从分析车载自组织网络特有的网络特性出发,提出了五种基本通信模式,为车载网络的研究和应用提供了参考依据。 展开更多
关键词 车载自组(vanet) 络特性 通信模式
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车载自组网的可信认证与信任评估框架 被引量:9
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作者 吴静 刘衍珩 +1 位作者 王健 李伟平 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第S1期107-113,共7页
车载自组网(VANET,vehicular ad hoc networks)具有无中心、移动性和多跳传输等特点,使得传统的密钥管理方式不再适用。可信计算技术的快速发展和成功应用为解决VANET的有效认证和信任评估问题提供了一条潜在途径。针对具有自组织特性的... 车载自组网(VANET,vehicular ad hoc networks)具有无中心、移动性和多跳传输等特点,使得传统的密钥管理方式不再适用。可信计算技术的快速发展和成功应用为解决VANET的有效认证和信任评估问题提供了一条潜在途径。针对具有自组织特性的VANET网络,基于可信计算技术提出了一种新的认证和信任评估框架,引入了可信属性和可信等级的概念,给出了密钥管理结构和移动节点认证过程,着重指出了该框架潜在的实际应用。另外,阐述了在该框架下的信任评估方法。 展开更多
关键词 车载自组 可信计算 认证 信任评估 密钥管理
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车载自组织网络关键技术 被引量:18
4
作者 王昭然 谢显中 赵鼎新 《电信科学》 北大核心 2011年第1期44-51,共8页
车载自组织网络(VANET)是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络,随着无线通信技术与交通业联系的日益密切,VANET得到了大力发展。本文从VANET的基本概念和发展进程出发,综述VANET的关键技术。首先介绍VANET的网络模型、主要特点及体系... 车载自组织网络(VANET)是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络,随着无线通信技术与交通业联系的日益密切,VANET得到了大力发展。本文从VANET的基本概念和发展进程出发,综述VANET的关键技术。首先介绍VANET的网络模型、主要特点及体系结构,然后对VANET的物理层、MAC层、路由协议及应用层的研究内容和研究现状进行了系统阐述,最后对VANET今后的研究方向和应用前景进行了展望。 展开更多
关键词 车载自组 车辆安全 车辆间通信 无线接入 路由协议
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车载自组网中高效的群组协商通信协议 被引量:5
5
作者 韩牟 华蕾 +2 位作者 王良民 江浩斌 马世典 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期34-45,共12页
提出一种高效的群组协商通信协议,针对节点身份认证的效率问题,采用群内节点自检认证的方式,避免向认证中心发送认证证书,从而提高身份认证的速度;针对通信的机密性和单点失败现象,采用节点协商建立群组的方法,进而实现节点间的可靠通信... 提出一种高效的群组协商通信协议,针对节点身份认证的效率问题,采用群内节点自检认证的方式,避免向认证中心发送认证证书,从而提高身份认证的速度;针对通信的机密性和单点失败现象,采用节点协商建立群组的方法,进而实现节点间的可靠通信;针对合法车辆认证次数频繁问题,采用群密钥传输机制,减少合法车辆的认证次数,进而提高节点加入群组的速度。最后,安全性分析和性能分析结果表明,所提方案不但满足车载自组网(VANET,vehicle ad hoc network)通信的基本安全需求,并且在认证时延、传输开销和平均时延方面优于现有方案。 展开更多
关键词 高效认证 密钥协商 群组通信 车载自组
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城市道路环境下的车载自组网分簇路由机制 被引量:3
6
作者 宋军 杨露霞 +1 位作者 孙建乐 胡瑾瑜 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第1期108-111,135,共5页
车载自组网(VANET)是一种将高速移动车辆作为通信节点的Ad hoc网络,其网络拓扑结构变化迅速导致传统的Ad hoc路由技术并不适用。针对车辆节点在城市道路环境下的移动特点及分层结构给无线网络带来的易管理、易扩展等特性,提出了以公交... 车载自组网(VANET)是一种将高速移动车辆作为通信节点的Ad hoc网络,其网络拓扑结构变化迅速导致传统的Ad hoc路由技术并不适用。针对车辆节点在城市道路环境下的移动特点及分层结构给无线网络带来的易管理、易扩展等特性,提出了以公交车辆为簇头的VANET路由机制。该机制以公交车辆为簇头建立簇,其它车辆根据行驶速度和方向加入最优簇,在分簇的基础上运行路由协议。仿真实验结果表明:该机制在分组投递率和网络稳定性上均有改进。 展开更多
关键词 车载自组 公交车 分簇 NS2
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基于IEEE 802.11p的车载自组网MAC层接入算法RLBSA 被引量:4
7
作者 何晋 陈思洋 朱西平 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期674-679,共6页
基于多业务的p-persistent模型提出实时侦听的自适应算法(RLBSA)。该算法针对VANET4种优先级设置提出利用计算信道冲突/空闲比来优化信道的利用率,即当信道空闲较多时,节点根据自适应策略增加发送概率;而信道冲突较多时,则降低发送概率... 基于多业务的p-persistent模型提出实时侦听的自适应算法(RLBSA)。该算法针对VANET4种优先级设置提出利用计算信道冲突/空闲比来优化信道的利用率,即当信道空闲较多时,节点根据自适应策略增加发送概率;而信道冲突较多时,则降低发送概率。该算法解决了在多种优先级业务并存的条件下需要对各个优先级发送节点数量进行估计的问题,且可以根据网络负载自适应调整刷新发送概率的时长,克服了需要预先根据网络密度设置侦听周期长度的弊端。仿真结果表明该算法可以很好解决当网络中存在大量高优先级数据时AC3业务的冲突问题,同时低优先级数据也能保证其访问信道的机会。 展开更多
关键词 公平性 p-坚持模型 吞吐量 车载自组
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车载自组网的隐私保护问题 被引量:5
8
作者 曾晟珂 陈勇 夏梅宸 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第4期1-7,16,共8页
车载自组网是一种基于车辆通信的移动自组网络,是智能交通的发展方向。认证过程中的隐私保护问题是其面临的核心问题。文章对车载自组网面临的隐私威胁进行分析,对面向车辆身份保护和面向车辆位置保护方面所采用的关键技术进行讨论,指... 车载自组网是一种基于车辆通信的移动自组网络,是智能交通的发展方向。认证过程中的隐私保护问题是其面临的核心问题。文章对车载自组网面临的隐私威胁进行分析,对面向车辆身份保护和面向车辆位置保护方面所采用的关键技术进行讨论,指出未来车载自组网隐私保护问题应从建立车辆信用评价机制、使用密码学算法进行位置隐私保护和应用可否认的密码学等方面加强研究。 展开更多
关键词 车载自组 保护隐私的通信 密码学 评价机制
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车载自组网V2I通信中可休眠轮询接入控制策略性能分析 被引量:6
9
作者 何敏 吴帮吕 +2 位作者 孙飞飞 官铮 周朝旭 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期39-45,共7页
在车载自组网通信协议IEEE 802.11p的基础上,提出一种车辆与路侧单元间通信的门限服务可休眠接入控制策略(GPC-S).首先,结合休眠机制,采用概率母函数和嵌入马尔可夫链的分析方法建立数学分析模型,推导了系统服务性能特性量平均查询周期... 在车载自组网通信协议IEEE 802.11p的基础上,提出一种车辆与路侧单元间通信的门限服务可休眠接入控制策略(GPC-S).首先,结合休眠机制,采用概率母函数和嵌入马尔可夫链的分析方法建立数学分析模型,推导了系统服务性能特性量平均查询周期、排队队长的精确解析;进而推导了站点休眠时间与特性量及网络服务参数之间定量关系的闭式表达式;最后,通过仿真实验对所提出的接入控制策略进行性能和能效测试.测试结果表明:性能特性量的理论计算精度最高可提升9%以上;相较无休眠的IEEE 802.11p,在低负载时,GPC-S能效提升97%以上.在对轮询系统进行建模时结合系统的空闲状态及由此触发的休眠,可提高理论解析精度,为系统的性能及能效评估提供一种有效的分析方法. 展开更多
关键词 车载自组 接入控制 门限服务 概率母函数 休眠机制 能效
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车载自组网中基于分布式TDMA的协作数据重发方法 被引量:3
10
作者 陈振 韩江洪 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期642-648,共7页
为进一步利用车载自组网中分布式TDMA的节点空闲时隙资源,提出了一种分布式协作数据重发方法,即协作分布式TDMA(cooperative distributed TDMA,Co-DTDMA)方法.利用无线信道的广播特性与分布式TDMA的信道访问确定方式,Co-DTDMA中的信息... 为进一步利用车载自组网中分布式TDMA的节点空闲时隙资源,提出了一种分布式协作数据重发方法,即协作分布式TDMA(cooperative distributed TDMA,Co-DTDMA)方法.利用无线信道的广播特性与分布式TDMA的信道访问确定方式,Co-DTDMA中的信息交互过程能够以一种有序和确定的方式进行,在节点未成功发送数据时,附近的邻居节点利用自身空闲时隙进行协作数据重发,从而在不影响正常数据传输业务情形下,传输失败的数据拥有更多的发送机会.上述协作重发不依赖于中心节点,以分布式方式执行,因而适应车载自组网的应用场合.理论分析与仿真结果表明,Co-DTDMA显著提高了数据包发送成功概率,降低了数据包传输时延和丢包率,显著提高了网络可靠性. 展开更多
关键词 移动自组 车载自组 时分多址 可靠性
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车载自组网中联盟博弈的虚假数据检测策略 被引量:3
11
作者 刘伎昭 王泉 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期69-73,134,共6页
针对车载自组网(vehicular ad-hoc network,VANET)中多个恶意节点合谋的虚假数据攻击问题,提出了联盟博弈的虚假数据检测策略。该策略利用合作节点测量的无线信号强度进行交叉位置验证,发现伪造位置的恶意节点及其注入的虚假信息。为降... 针对车载自组网(vehicular ad-hoc network,VANET)中多个恶意节点合谋的虚假数据攻击问题,提出了联盟博弈的虚假数据检测策略。该策略利用合作节点测量的无线信号强度进行交叉位置验证,发现伪造位置的恶意节点及其注入的虚假信息。为降低节点自私行为对检测准确性的影响,提出了满足"核"分配条件的收益分配函数激励节点加入联盟;证明了该函数满足个体理性条件和有效性条件,节点的最优策略是选择合作,形成的联盟具有稳定性。仿真结果表明:该策略能够有效激励节点合作,降低无线信号强度的随机偏差对位置验证准确性的影响,获得了超过90%的虚假位置检测率,并进一步增强了系统的抗合谋攻击能力,在不同的恶意节点比例下虚假告警消息检测率比基于表决的攻击者本地驱逐协议(local eviction of attackers by voting evaluators,LEAVE)提高了69.3%。 展开更多
关键词 车载自组 虚假数据检测 合作博弈 联盟博弈
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基于代理盲签名的车载自组网认证技术研究 被引量:4
12
作者 徐甜 宋强 《科技通报》 北大核心 2012年第10期170-173,共4页
研究了适用于移动车载自组织网络的基于代理盲签名方案的移动节点认证技术。针对移动车载自组网在大规模节点组网和节点移动时,认证复杂且效率低下的问题,提出一种基于代理多重签名和盲签名的认证技术。该技术采用代理签名方案适应车载... 研究了适用于移动车载自组织网络的基于代理盲签名方案的移动节点认证技术。针对移动车载自组网在大规模节点组网和节点移动时,认证复杂且效率低下的问题,提出一种基于代理多重签名和盲签名的认证技术。该技术采用代理签名方案适应车载节点的移动性,代理多重签名解决节点间重复认证问题,采用盲签名方案适应了车载网分布式系统的复杂性和实现了车载节点间认证的交互性,最后采用基于DSA变形的代理盲签名方案避免伪造攻击,并给出认证系统体系结构和安全签名密钥发布模型。实验分析表明,该技术能够较好地适应车载节点的移动性和复杂性,在车载网安全性和认证效率上具有良好的性能。 展开更多
关键词 车载自组 代理盲签名 签名认证 安全协议
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车载自组网告警信息广播策略 被引量:2
13
作者 曹文静 徐胜红 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第1期88-92,共5页
车辆可以通过车载自组网交换告警信息提高行驶安全,告警信息对传输的可靠性和实时性要求高。目前主要采用重复广播的方式来提高告警信息广播的可靠性,但缺乏对重复广播率的确定方法。基于将告警信息产生和广播的系统看作一个排队系统的... 车辆可以通过车载自组网交换告警信息提高行驶安全,告警信息对传输的可靠性和实时性要求高。目前主要采用重复广播的方式来提高告警信息广播的可靠性,但缺乏对重复广播率的确定方法。基于将告警信息产生和广播的系统看作一个排队系统的思想,提出了一种基于车速的重复广播率计算方法,通过建立车速与告警信息产生量之间的关系模型;并限定告警信息传输延迟,建立了优化的告警信息重复广播率计算公式。实验结果表明:该计算方法能较好地均衡告警信息广播的可靠性和实时性,操作简单。 展开更多
关键词 交通工程 车载自组 告警信息 单跳广播 重复广播策略
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车载自组网通信技术研究综述 被引量:6
14
作者 张瑞锋 《汽车工程学报》 2014年第2期79-85,共7页
智能交通系统和城市交通指挥中心联网技术可以应对由车辆数量激增带来的交通环境及安全方面的挑战。车载自组网(Vehicular Ad Hoc Network,VANET,是一种特殊的移动自组网(Mobile Ad Hoc Networks,MANET)在未来智能交通系统中将占有重要... 智能交通系统和城市交通指挥中心联网技术可以应对由车辆数量激增带来的交通环境及安全方面的挑战。车载自组网(Vehicular Ad Hoc Network,VANET,是一种特殊的移动自组网(Mobile Ad Hoc Networks,MANET)在未来智能交通系统中将占有重要地位。主要针对VANET的无线通信相关技术进行了研究,介绍了其现状与体系结构,对其特点与挑战、标准协议、通信技术等进行了概述,探讨了VANET的未来发展前景。 展开更多
关键词 车载自组 智能交通 通信技术 车间通信 主动安全
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基于车载自组网的动态交通信息的挖掘和利用 被引量:6
15
作者 向勇 《中兴通讯技术》 2011年第3期29-34,共6页
动态交通信息系统是智能交通系统中重要的组成部分,作为一种新兴的车辆间无线通信网络技术,车载自组网可有效提高高速行驶车辆间的信息共享能力。文章阐述利用基于车载自组网的交通信息采集和交通事件协同检测算法、大规模海量交通信息... 动态交通信息系统是智能交通系统中重要的组成部分,作为一种新兴的车辆间无线通信网络技术,车载自组网可有效提高高速行驶车辆间的信息共享能力。文章阐述利用基于车载自组网的交通信息采集和交通事件协同检测算法、大规模海量交通信息的分布式组织和实时处理方法、基于位置的交通信息分发协议等技术,构建一个动态交通信息系统,实现改进交通信息系统中的事件检测的准确性和实时性,提高大规模交通信息处理的实时性,改善交通信息分发的针对性。 展开更多
关键词 智能交通信息系统 车载自组 信息挖掘
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IEEE 802.11p车载自组网协议研究 被引量:1
16
作者 董敏娥 刘龙伟 《电子设计工程》 2016年第15期105-108,共4页
针对增强分布式信道访问(Enhanced Distributed Channel Access,EDCA)机制所存在的问题,采用WAVE架构的VANET进行了分层研究,通过对IEEE 802.11p协议在车载无线通信环境下的性能和VANET在不同参数(节点数目,车辆间隔,车辆速度)的场景下... 针对增强分布式信道访问(Enhanced Distributed Channel Access,EDCA)机制所存在的问题,采用WAVE架构的VANET进行了分层研究,通过对IEEE 802.11p协议在车载无线通信环境下的性能和VANET在不同参数(节点数目,车辆间隔,车辆速度)的场景下进行仿真试验,分析其吞吐量和平均时延,得出网络拓扑结构是对IEEE 802.11p的性能影响最大的因素。该研究对IEEE 802.11p协议的实际应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 车载自组 IEEE 802.11p协议 OFDM 仿真
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车载自组网的路由协议研究 被引量:2
17
作者 董敏娥 《电子设计工程》 2015年第19期101-103,共3页
针对车辆高速移动性的特点,在传统AODV的基础上进行改进,提出适用于车载自组网的路由协议,对协议的路由发现机制和路由维护机制进行研究,并利用matlab进行了仿真。仿真结果表明:改进后的车载自组网路由协议的协议开销更小,能在车载自组... 针对车辆高速移动性的特点,在传统AODV的基础上进行改进,提出适用于车载自组网的路由协议,对协议的路由发现机制和路由维护机制进行研究,并利用matlab进行了仿真。仿真结果表明:改进后的车载自组网路由协议的协议开销更小,能在车载自组网中更好的工作。 展开更多
关键词 车载自组 路由协议 路由发现 路由维护 MATLAB仿真
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车载自组网拥塞自适应路由
18
作者 白翔宇 叶新铭 +1 位作者 李军 刘靖 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2011年第4期328-333,共6页
车载自组网通过节点间的多跳数据包转发为智能交通应用提供支持。节点数目多和分布密度不均匀的特点易使其在网络局部产生通信拥塞,造成数据包传递延迟增大甚至丢失。针对典型的城市应用场合,提出了一种新的拥塞适应路由协议,通过监测... 车载自组网通过节点间的多跳数据包转发为智能交通应用提供支持。节点数目多和分布密度不均匀的特点易使其在网络局部产生通信拥塞,造成数据包传递延迟增大甚至丢失。针对典型的城市应用场合,提出了一种新的拥塞适应路由协议,通过监测信道状态来估计各节点可用带宽,从而获得拥塞程度指标;同时利用邻居道路口通告和数据包捎带机制,发布网络通信拥塞程度信息;并结合道路车流信息和通信拥塞状态,给出了自适应路径选择模型。仿真实验表明,协议回避了网络中的拥塞区域,提高了数据包递送率,降低了递送延迟。 展开更多
关键词 车载自组 路由 拥塞检测 拥塞避让
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WAVE/WiMAX混合车载自组网路由研究
19
作者 白翔宇 李钢小 +1 位作者 李军 王淑芳 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2012年第11期107-111,共5页
提出一种混合网络中节点密度自适应的路由协议,能够实现全网各条道路上实时车流的估算,并根据节点密度自适应地选择WiMAX或WAVE网络发送数据包,同时动态生成数据包转发的源路由.仿真实验表明,协议的数据包递送成功率有较大幅度提高,端... 提出一种混合网络中节点密度自适应的路由协议,能够实现全网各条道路上实时车流的估算,并根据节点密度自适应地选择WiMAX或WAVE网络发送数据包,同时动态生成数据包转发的源路由.仿真实验表明,协议的数据包递送成功率有较大幅度提高,端到端平均递送延迟较小,并且WiMAX开销增长较小. 展开更多
关键词 车载自组 WAVE WIMAX 路由 混合
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一种可靠的车载自组网MAC层协议
20
作者 袁学松 张静 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第3期401-405,共5页
车载自组网中数据链路层常使用的802.11p协议在实际应用中存在很多问题。如:信标帧在周期性广播时,常因无序发送带来信道冲突而导致丢包率高、数据帧发送延时大且不可预测等问题。本文提出一种改进的车载自组网MAC层协议--BSCM(Beacon S... 车载自组网中数据链路层常使用的802.11p协议在实际应用中存在很多问题。如:信标帧在周期性广播时,常因无序发送带来信道冲突而导致丢包率高、数据帧发送延时大且不可预测等问题。本文提出一种改进的车载自组网MAC层协议--BSCM(Beacon Slot Channel Management protocol),该协议采用帧时隙的方法对周期性广播的信标帧进行分时隙管理,减少与其它帧发送冲突的几率。同时,对成簇拓扑中相关节点运动规律进行预测与分析,提出节点加入、退出簇及簇融合等方案。仿真实验证明,该协议与802.11p协议和其相关改进协议比较,信标帧丢包率大大降低,网络负载减轻且数据帧传输有更小的时延。 展开更多
关键词 车载自组 802 11p协议 信标帧 簇融合
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