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基于无源射频识别精确定位技术的城市轨道交通车载自动过分相控制方案研究 被引量：4
1
作者 赵晓春 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期170-173,共4页
为保障城市轨道交通交流供电模式下列车安全、可靠、平稳自动过分相,降低建设投资,依据TB/T 3483—2017《CTCS-3级列控车载设备技术标准》对自动过分相的规定,结合城市轨道交通线路站间距小、无电分相区数量少的特点,综合考虑实施成本,... 为保障城市轨道交通交流供电模式下列车安全、可靠、平稳自动过分相,降低建设投资,依据TB/T 3483—2017《CTCS-3级列控车载设备技术标准》对自动过分相的规定,结合城市轨道交通线路站间距小、无电分相区数量少的特点,综合考虑实施成本,阐述了无源RFID(射频识别)精确定位技术的组成、原理及优势,从系统组成、工作原理及设备配置等方面研究了基于无源RFID精确定位技术的车载自动过分相控制系统,并详细分析了特殊工况下的过分相方案。该方案适用于城市轨道交通交流供电模式下的自动过分相场景。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车载自动过分相控制方案 射频识别精确定位技术
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仿人控制的电力机车自动过分相装置研究 被引量：8
2
作者 郭保青 余祖俊 +1 位作者 许西宁 史红梅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期20-23,共4页
介绍了一种勿需地面位置感知信号进行控制的电力机车自动过分相方案。它通过隔离 4 85通讯从机车安全信息综合监测装置 TAX箱获取机车的实时运行信息 ,与预先存储的分相点位置信息比较 ,判断机车是否到达分相点。通过对当前级位进行采... 介绍了一种勿需地面位置感知信号进行控制的电力机车自动过分相方案。它通过隔离 4 85通讯从机车安全信息综合监测装置 TAX箱获取机车的实时运行信息 ,与预先存储的分相点位置信息比较 ,判断机车是否到达分相点。通过对当前级位进行采样 ,控制级位的升、降和主断路器的分、合 ,完成机车自动过分相过程。该装置采用仿人控制原理 ,借助于司机的操作经验和决策过程 。 展开更多
关键词 仿人控制 电力机车 自动过分相装置 控制模式
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我国自主研发的地面控制自动过分相技术创新 被引量：7
3
作者 汪亚平 《中国铁路》 北大核心 2011年第1期76-79,共4页
我国自主创新,拥有自主知识产权的地面控制自动过分相技术,在我国电气化铁道的发展进程中,由研发到应用,受到运输、机车和供电部门的关注与重视。分析该系统技术原理,注重技术关键,重点要持续创新,协调解决机车供电专业的应用问题。
关键词 地面控制自动过分相 机车兼容技术 技术创新 应用管理
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地面控制自动过分相系统技术的应用研究与测试分析——实施于青藏铁路西宁至格尔木电气化工程 被引量：3
4
作者 罗文骥 马蓉 罗星 《铁道机车车辆》 2013年第3期108-116,共9页
概要介绍青藏铁路西宁至格尔木段电气化工程采用的地面控制自动过分相技术及创新特点;重点进行了该系统电气暂态过程影响的理论研究,并且运用PSCAD和MATLAB软件建模,分别进行了地面控制装置、机车逻辑控制、主变流器、辅助变流器等应用... 概要介绍青藏铁路西宁至格尔木段电气化工程采用的地面控制自动过分相技术及创新特点;重点进行了该系统电气暂态过程影响的理论研究,并且运用PSCAD和MATLAB软件建模,分别进行了地面控制装置、机车逻辑控制、主变流器、辅助变流器等应用的模拟仿真研究;对现场试验测试获取的波形、数据进行科学分析,得出相应的符合实际的结论。该系统技术、装置及HXD1C交流传动机车兼容技术,满足青藏铁路高海拔环境的应用条件,保障了列车的安全可靠运行。 展开更多
关键词 地面控制自动过分相 暂态过程 模拟仿真 应用研究 测试分析
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车载自动过分相装置测试仪
5
作者 李明 雷勇 杨健熙 《铁道机车车辆》 2008年第5期45-47,共3页
针对现有的机车车载自动过分相装置维护、检修难的问题,设计了车载自动过分相装置测试仪。通过模拟实际运行中的机车状态参数和自动过分相定位信号,综合检测自动过分相装置各种工况下的运行情况,并根据系统在各种速度下的执行时间,评估... 针对现有的机车车载自动过分相装置维护、检修难的问题,设计了车载自动过分相装置测试仪。通过模拟实际运行中的机车状态参数和自动过分相定位信号,综合检测自动过分相装置各种工况下的运行情况,并根据系统在各种速度下的执行时间,评估自动过分相装置是否能正常工作。 展开更多
关键词 自动过分相装置 测试仪 可编程控制器
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高速、高坡、重载电气化铁路地面控制自动过分相工程设计的应用研究 被引量：10
6
作者 罗星 罗文骥 +1 位作者 朱建凯 蒲建刚 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第7期101-105,共5页
建议对地面控制自动过分相术语进行规范;为创新归纳工程设计的诸多内容,针对工程项目开展应用研究,梳理规范工程设计中各专业的分工和相关专业的配套接口设计原则、方法、内容;创新采用分相所箱体结构、八跨式或"N+n"的双断... 建议对地面控制自动过分相术语进行规范;为创新归纳工程设计的诸多内容,针对工程项目开展应用研究,梳理规范工程设计中各专业的分工和相关专业的配套接口设计原则、方法、内容;创新采用分相所箱体结构、八跨式或"N+n"的双断口绝缘锚段关节式电分相、系统供电远动通道接口及远动监控技术、土建工程设计要点;以及机车兼容配套等预算费用编列等问题;创新应用研究取得了青藏铁路西格复线、神朔铁路等多处地面控制自动过分相系统成功应用实例,得出创新应用研究先进科学可行的结论。 展开更多
关键词 地面控制自动过分相 正常转换时间 分相所 中性段转换区 远动监控
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电气化铁路无断电过分相方案研究 被引量：22
7
作者 田旭 姜齐荣 魏应冬 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2012年第21期14-18,共5页
电力机车在通过电分相环节时的断电-复电操作会引起机车过电压和过电流问题,严重危及电气化铁路和旅客的安全。提出一种新型过分相方案,使机车无断电、满功率地通过电分相环节。该方案包含一个单相背靠背变流器,变流器的两交流侧分别接... 电力机车在通过电分相环节时的断电-复电操作会引起机车过电压和过电流问题,严重危及电气化铁路和旅客的安全。提出一种新型过分相方案,使机车无断电、满功率地通过电分相环节。该方案包含一个单相背靠背变流器,变流器的两交流侧分别接入中性段及一个牵引供电臂。当有机车通过电分相环节时,利用变频移相技术使中性段电压在两牵引供电臂电压之间实现柔性的切换,从而能够消除电分相环节的供电死区。介绍了该方案的系统构成及工作过程,给出了背靠背变流器系统级和装置级控制策略,最后通过仿真实例验证了提出的方案及控制策略的有效性。 展开更多
关键词 电分相 不断电过分相方案 变频移相 背靠背变流器 双闭环控制
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一种新型地面自动过分相系统研究 被引量：4
8
作者 孙鹏程 王帮田 王其中 《铁道机车车辆》 2012年第6期105-109,共5页
简要分析了中国客运专线的特点以及目前机车过分相方案存在的缺点。然后从系统构成、系统功能、工作原理以及运行试验等方面详细介绍了一种新型地面自动过分相系统。通过运行试验表明:该新型地面自动过分相系统能够保证动车组在各种运... 简要分析了中国客运专线的特点以及目前机车过分相方案存在的缺点。然后从系统构成、系统功能、工作原理以及运行试验等方面详细介绍了一种新型地面自动过分相系统。通过运行试验表明:该新型地面自动过分相系统能够保证动车组在各种运行工况条件下,切换开关合分闸引起的过电压不会造成绝缘破坏,合闸电涌不会造成保护误动;动车组进出中性段与切换开关合分闸瞬间不会影响对信号脉冲的判读,通过后能够自动恢复正常运行状态。 展开更多
关键词 地面自动过分相 过电压 合闸电涌 车载ATP
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电力机车自动过分相装置的程序 被引量：1
9
作者 姚孝刚 《铁道机车车辆》 2001年第1期15-17,共3页
利用Delphi4.0的Object Pascal语言和嵌入式汇编语言混合编程技术,使程序具有访问低层端口的能力,利用便携式计算机的RS-232接口和S7-200PLC的PS-485接口,实现便携式计算机与S7-200PLC的双向通讯。用STEP　7　MicroWIN 32完成控制程序... 利用Delphi4.0的Object Pascal语言和嵌入式汇编语言混合编程技术,使程序具有访问低层端口的能力,利用便携式计算机的RS-232接口和S7-200PLC的PS-485接口,实现便携式计算机与S7-200PLC的双向通讯。用STEP　7　MicroWIN 32完成控制程序的编制。 展开更多
关键词 计算机 通讯程序 电力机车 自动过分相装置 控制程序 编制
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宝鸡—秦岭高坡地段安装“相分段自动转换装置”的运营效果分析
10
作者 李茹艺 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第6期27-28,共2页
为保证在宝鸡—秦岭高坡地段,电力机车不断电通过分相处,提高列车运行速度,郑州铁路局在观音山站进行了“相分段自动转换装置”运行试验,试验结果说明安装“相分段自动转换装置”可提高列车过分相速度,压缩区间运行时分;或者在区间运行... 为保证在宝鸡—秦岭高坡地段,电力机车不断电通过分相处,提高列车运行速度,郑州铁路局在观音山站进行了“相分段自动转换装置”运行试验,试验结果说明安装“相分段自动转换装置”可提高列车过分相速度,压缩区间运行时分;或者在区间运行时分不变的前提下,提高下行列车牵引定数,经济效益显著。 展开更多
关键词 宝鸡—秦岭高坡地段 相分段自动转换装置 电气化铁路 宝成线 接触网 牵引定数 过分相速度 经济效益 运行方案
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