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题名智能化高铁车载缓存
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作者
崔新雨
刘玲
周一青
潘振岗
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机构
中国科学院计算技术研究所
移动计算与新型终端北京市重点实验室
中国科学院大学
北京紫光展锐通信技术有限公司
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出处
《中兴通讯技术》
2021年第4期2-8,共7页
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基金
国家自然科学基金青年科学基金(61901452)
国家重点研发计划(2020YFB1806900)。
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文摘
通过对高铁车载缓存系统的概念、在工作流程的各个阶段遇到的问题以及相应的智能化解决方案进行详细介绍,指出高铁车载缓存可以有效地减少移动设备与路边基站直连通信的次数,提升乘客的内容服务体验。但是,高铁车载缓存系统在实际的应用中仍然存在诸多问题,具体包括高铁与路边基站的协同缓存、乘客请求数据缺失下的请求规律挖掘,以及通信、计算、缓存资源的联合管控。
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关键词
高铁通信
车载缓存
智能
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Keywords
high-speed railway communications
onboard caching
intelligence
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分类号
U266
[机械工程—车辆工程]
TN929.5
[电子电信—通信与信息系统]
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题名基于内容区域流行度的公交车缓存策略
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作者
岳少奇
陈清秋
朱琦
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机构
南京邮电大学通信与信息工程学院
江苏省无线通信重点实验室(南京邮电大学)
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出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2022年第S02期161-167,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61971239)。
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文摘
针对城市热点地区室外用户获取请求内容时延过长的问题,基于公交车固定的行驶轨迹和运行时刻表,提出了一种基于内容区域流行度的公交车缓存策略,解决了用户在周围内容源请求命中率较低的问题。采用神经网络对内容库的内容进行分类,根据内容的区域流行度并基于交叉熵理论优化公交车对不同类别内容的缓存比例,从而提高用户的请求命中率,降低请求时延;基于公交车运行时刻的统计特性,推导了用户成功获得请求内容的概率,并在此基础上,考虑用户成功获得请求内容的概率和时延定义了效用函数,通过最大化系统中所有用户的效用和以优化公交车的内容传递策略。仿真实验结果表明,所提缓存策略不仅降低了用户的请求时延,还提高了用户获得请求内容的成功率。
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关键词
车载自组织网络
车载缓存
内容流行度
公交车
神经网络
交叉熵
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Keywords
Vehicular Ad-hoc NETwork(VANET)
vehicle cache
content popularity
bus
neural network
cross-entropy
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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