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基于5G-R的CTCS3-300H型列控车载设备车地无线通信冗余技术方案
1
作者 王猛 赵志鹏 《中国铁路》 北大核心 2024年第8期90-96,共7页
随着铁路移动通信由GSM-R向5G-R演进,基于GSM-R的CTCS-3级列控系统车地无线通信技术面临更新替代的问题。根据近年来5G-R承载CTCS-3级列控系统车地无线通信业务研究取得的成果,为充分利用5G-R的优势,将5G-R下CTCS-3级列控系统车地无线... 随着铁路移动通信由GSM-R向5G-R演进,基于GSM-R的CTCS-3级列控系统车地无线通信技术面临更新替代的问题。根据近年来5G-R承载CTCS-3级列控系统车地无线通信业务研究取得的成果,为充分利用5G-R的优势,将5G-R下CTCS-3级列控系统车地无线通信由单链路改为双链路冗余技术。以CTCS3-300H型列控车载设备为研究对象,分析车地无线通信冗余技术的适应性,研究车地无线通信的系统架构,以及不同网络制式下的移交方案等,提出适合于CTCS3-300H型列控车载设备的车地无线通信冗余技术实现方案。研究成果为CTCS-3级列控系统在5G-R下实现车地无线通信冗余技术提供思路和借鉴。 展开更多
关键词 列控车载设备 车地无线通信 冗余 5G-R CTCS3-300H
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基于全自动运维线路的车载无线通信设备唤醒系统研究
2
作者 董铮 《通信电源技术》 2024年第18期155-157,共3页
铁路运输的快速发展对列车运行安全性与可靠性提出更高要求,车载无线通信设备的稳定性是决定列车运行安全的关键因素。文章针对传统车载无线通信设备唤醒系统效率低、可靠性差等问题,提出一种基于全自动运维线路的车载无线通信设备唤醒... 铁路运输的快速发展对列车运行安全性与可靠性提出更高要求,车载无线通信设备的稳定性是决定列车运行安全的关键因素。文章针对传统车载无线通信设备唤醒系统效率低、可靠性差等问题,提出一种基于全自动运维线路的车载无线通信设备唤醒系统。该系统采用3层架构,融合物联网、边缘计算、无线通信等技术,能够自动化、智能化唤醒设备。仿真实验表明,所提出的系统在保证设备高可用性的同时,显著降低设备功耗,实现性能和能效的良好平衡。 展开更多
关键词 铁路运输 车载无线通信设备 全自动运维
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城轨延伸线工程LTE-U车地无线通信系统方案设计及应用
3
作者 张蕾 李长海 马春 《铁道通信信号》 2025年第3期66-71,共6页
受限于既有线车地无线通信系统厂家的技术标准,城轨延伸线工程存在车地无线通信系统设备选型范围小、建设成本高等问题。针对成都地铁19号线二期工程因采用不同厂家无线通信系统存在与既有线无法互联互通的问题,提出基于LTE-U技术的车... 受限于既有线车地无线通信系统厂家的技术标准,城轨延伸线工程存在车地无线通信系统设备选型范围小、建设成本高等问题。针对成都地铁19号线二期工程因采用不同厂家无线通信系统存在与既有线无法互联互通的问题,提出基于LTE-U技术的车地无线通信系统设计方案。在控制中心层面,将二期新建延伸线的车地无线通信系统接入既有线中心交换机,实现两条线路中心网络层的互通;在车载终端层面,在新建延伸线与既有线切换区域设置无线重叠覆盖,通过基于LTE-U技术的车载双模无线接入单元实现业务流在不同厂家车地无线网络间的切换,以保障业务平滑过渡。目前,该设计方案已在成都轨道交通19号线二期工程、18号线三期工程、17号线二期工程中实施,其中19号线二期工程已顺利开通,运用效果良好,现场测试结果满足规范要求及运营需求,解决了延伸线工程中不同厂家车地无线通信系统无法互联互通的问题,同时避免了车辆改造,降低了实施风险,可为后续延伸线项目、既有线改造项目中车地无线通信系统方案设计提供参考。 展开更多
关键词 车地无线通信 LTE-U 车载设备 双模通信 列车无线接入单元 共线运营
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列车数字无线调度通信系统车载电台位置更新稳定性提升措施研究
4
作者 韩利祥 《铁道通信信号》 2025年第5期42-47,共6页
为保障铁路运行安全与效率,对确保列车数字无线调度通信系统(DRTD)位置更新稳定性的相关措施进行深入研究。首先,分析DRTD中机车综合无线通信设备(CIR)位置更新的具体流程。其次,考虑多种因素对CIR位置更新的影响,重点研究区间信号场强... 为保障铁路运行安全与效率,对确保列车数字无线调度通信系统(DRTD)位置更新稳定性的相关措施进行深入研究。首先,分析DRTD中机车综合无线通信设备(CIR)位置更新的具体流程。其次,考虑多种因素对CIR位置更新的影响,重点研究区间信号场强覆盖情况、CIR位置更新机制和设备软硬件因素造成的影响。最后,提出通过网络优化和合理布置天线,以确保区间信号场强覆盖达到预期要求,并提升信号质量;设计分阶段的场强监测与切换策略,并设置保护时间,防止频繁或滞后更新CIR位置,采用重发机制和冗余设计提升信息传输和管理的可靠性;提出增强设备软硬件性能和优化协议设计的措施,以确保位置信息管理的稳定性和可靠性。这些措施均可提高DRTD业务的可靠性,为实际应用提供支撑。 展开更多
关键词 列车数字无线调度通信系统 机车综合无线通信设备 位置更新 场强覆盖 稳定性
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无线通信技术在设备状态监测中的应用
5
作者 吝辉 《通信电源技术》 2024年第1期188-190,共3页
为进一步提升设备管理水平,整合设备状态监测流程,搭建成本合理且运行稳定的设备状态监测系统,发挥无线通信技术的优势,更好地完成设备综合化管理工作,实现经济效益和社会效益的和谐统一,简要分析设备状态监测原理,并对无线通信技术的... 为进一步提升设备管理水平,整合设备状态监测流程,搭建成本合理且运行稳定的设备状态监测系统,发挥无线通信技术的优势,更好地完成设备综合化管理工作,实现经济效益和社会效益的和谐统一,简要分析设备状态监测原理,并对无线通信技术的具体应用展开讨论。 展开更多
关键词 无线通信技术 设备状态监测原理 综合化管理
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车载机车综合无线通信操作显示终端仿真研究 被引量:1
6
作者 孙宇 孔繁虹 《铁路计算机应用》 2015年第7期53-56,共4页
车载CIR操作显示终端是列车正常行驶必不可少的部分,它集车次号注册、语音通话、调度命令传输等功能于一体。本文在通过嵌入式技术构建Windows系统的基础上,开发软件操作界面,结合网络通信技术,实现对列车车载CIR操作显示终端的仿真研究。
关键词 车载操作显示终端 综合无线通信 网络通信 嵌入式
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浅析机车综合无线通信设备(CIR)故障与维护 被引量:4
7
作者 张顺来 《科技创新与应用》 2013年第5期112-112,共1页
铁路作为国民经济发展的大动脉,在经济的快速发展下,铁路已成为人们出行及物流的重要运输工具,铁路的安全性越来越成为人们关注的问题,铁路在运输过程中其通信系统对运输的安全性具有非常重要的意义。在铁路通信系统不断发展的建设中,... 铁路作为国民经济发展的大动脉,在经济的快速发展下,铁路已成为人们出行及物流的重要运输工具,铁路的安全性越来越成为人们关注的问题,铁路在运输过程中其通信系统对运输的安全性具有非常重要的意义。在铁路通信系统不断发展的建设中,为了适应构建新型铁路的需求,机车综合无线通信设备(CIR)应过而生。其强大的功能性及稳定的数据传输线路,为铁路的安全运行提供了保障。文章对机车综合无线通信设备进行了详细的介绍,并进一步对其在运行过程中常见的故障及处理,应用与维护进行了具体的阐述。 展开更多
关键词 机车综合无线通信设备 CIR 故障维护
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机车综合无线通信设备(CIR)的性能质量测评要点 被引量:2
8
作者 王赤阳 徐钧 《铁道通信信号》 2005年第10期41-42,共2页
针对列车无线通信新的应用而研发的机车综合无线通信设备(CIR),需要对其性能质量严格测评,包括室内性能测试(各厂家样机互连、互通、互换试验)和装车现场试验二部分。重点说明测评要点和注意事项。
关键词 机车 综合无线通信设备 CIR 性能质量 装车现场试验 设备构成
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机车综合无线通信设备在途监测系统 被引量:1
9
作者 张浩 高尚勇 姜宏敏 《铁道通信信号》 2017年第6期58-60,共3页
机车综合无线通信设备(CIR设备)是保证列车安全高效运行关键装备,但是缺少必要的在线监测手段,为此提出CIR在途监测系统,介绍系统的构成、系统功能和CIR监测的方案。
关键词 机车综合无线通信设备 在途监测 高阻跨接
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6号线车载设备与轨旁及中央之间的无线通信 被引量:1
10
作者 倪弘 《中国新通信》 2017年第11期24-25,共2页
CBTC作为一种连续且自动化的列车控制系统已经在世界各地的轨道交通系统中广泛应用。1999年电气和电子工程师协会轨道交通运输车辆接口委员会将其定义为:利用高精度列车定位、双向大容量车地数据通信和车载、地面的安全功能处理器实现... CBTC作为一种连续且自动化的列车控制系统已经在世界各地的轨道交通系统中广泛应用。1999年电气和电子工程师协会轨道交通运输车辆接口委员会将其定义为:利用高精度列车定位、双向大容量车地数据通信和车载、地面的安全功能处理器实现的一种连续自动列车控制系统,也就是基于无线通信的列车自动控制系统。这次本人就以上海轨道交通6号线为例,从车载设备的角度谈谈列车与轨旁及中央之间的无线通信。 展开更多
关键词 CBTC 车载设备 无线通信
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CIR机车综合无线通信设备故障处理 被引量:1
11
作者 李少辉 《铁道通信信号》 2013年第7期50-53,共4页
在高铁GSM-R通信网中,机车综合无线通信设备(CIR)对于铁路安全生产具有重要的作用。针对CIR日常检修和维护中所遇到的典型故障,即GPS定位、机车功能号异常、车-地联控通话等问题进行故障原因分析,制定处置措施。
关键词 机车综合无线通信设备 故障 测试 措施
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基于无线通信的300T车载设备智能维护系统研究 被引量:3
12
作者 齐鹤 《铁路通信信号工程技术》 2019年第9期52-55,104,共5页
300T列控车载设备记录的数据不充分,下载及分析过程也较繁琐。针对此情况,研究基于无线通信的300T车载设备智能维护系统,实现车载数据自动下载、无线传输及自动分析等功能。为避免影响车载设备运行,从电路、数据通信及下载时机等方面进... 300T列控车载设备记录的数据不充分,下载及分析过程也较繁琐。针对此情况,研究基于无线通信的300T车载设备智能维护系统,实现车载数据自动下载、无线传输及自动分析等功能。为避免影响车载设备运行,从电路、数据通信及下载时机等方面进行安全防护。分析诊断的准确率也将随着应用范围的扩大及故障特征库的日趋完善而不断提高。 展开更多
关键词 列车自动防护 车载设备 智能维护 300T 无线通信
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机车综合无线通信设备运用质量分析
13
作者 卓少聪 《铁道通信信号》 2017年第5期56-58,共3页
统计南宁局管内机车综合无线通信设备(CIR)运用过程中发生的障碍,从设备运用环境因素、设备软硬件影响、维护管理不足等方面进行分析,提出相应的改进措施,不断提高CIR设备运用质量。
关键词 无线通信 机车综合无线通信设备 问题分析 改进措施
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无线通信设备的综合利用 被引量:1
14
作者 朱艳 马啸 《无线互联科技》 2013年第4期49-49,共1页
随着社会进步与技术发展,无线通信技术已经深入到人们学习、工作和生活的方方面面之中。为促进无线通信设备的综合利用,提高其使用效率,本文将从无线通信设备的类别,无线通信设备的综合利用的实际情况以及相关建议三方面进行探讨,力图... 随着社会进步与技术发展,无线通信技术已经深入到人们学习、工作和生活的方方面面之中。为促进无线通信设备的综合利用,提高其使用效率,本文将从无线通信设备的类别,无线通信设备的综合利用的实际情况以及相关建议三方面进行探讨,力图为无线通信设备的使用提供科学合理的建议,推动其在中国利用范围和使用实际情况的扩大和发展。 展开更多
关键词 无线通信设备 综合利用 实际情况 建议
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机车综合无线通信设备的应用分析和改进措施
15
作者 张春英 《铁道通信信号》 2016年第S1期14-16,20,共4页
机车综合无线通信设备(简称“CIR”)作为我国铁路列车无线调度通信的主要车载设备,经过近10年来的应用与发展,在日常运输指挥中发挥着日益重要的作用.介绍CIR近年来的发展历程和现场的实际应用分析,进而提出对下一代CIR的改进措施.
关键词 机车综合无线通信设备 铁路综合移动通信系统 应用 改进
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CTCS-3级列控系统无线通信超时车载侧软件优化建议 被引量:5
16
作者 方诚 《铁道通信信号》 2022年第9期14-19,共6页
对CTCS3-300T型列控车载设备移动终端单电台原因进行分析,通过车载侧软件复位电台方式,有效解决了移动终端连续单电台导致的CTCS-3级列控系统无线通信超时问题。为进一步降低无线通信超时故障率,提出车载侧主机软件逻辑优化建议,从无线... 对CTCS3-300T型列控车载设备移动终端单电台原因进行分析,通过车载侧软件复位电台方式,有效解决了移动终端连续单电台导致的CTCS-3级列控系统无线通信超时问题。为进一步降低无线通信超时故障率,提出车载侧主机软件逻辑优化建议,从无线通信超时处理逻辑、优化逻辑的安全性,以及优势3个方面进行论证,以期最大程度地减少对高铁运行的影响。 展开更多
关键词 列控车载设备 移动终端 无线通信超时 重启复位 时间戳
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综合无线通信系统试验室
17
《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期I0003-I0003,共1页
主要功能高速铁路无线通信系统及其GSM—R、GPRS、基站、无线通信终端设备的试验验证与检测评估;对列车运行控制。
关键词 综合无线通信系统 试验室 列车运行控制 铁路无线通信系统 通信终端设备 GPRS 检测评估 试验验证
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CTCS-3级列控系统无线通信超时研究 被引量:9
18
作者 陈曦 马剑 黄文宇 《铁道通信信号》 2021年第11期29-32,共4页
车地GSM-R无线通信超时是CTCS-3级列车运行控制系统的重点和难点问题。对因电台软件故障引起的无线通信超时进行分析,提出重启电台优化方案,软件升级后大大降低了单电台故障发生的情况,可为减少无线通信超时提供技术参考。
关键词 CTCS-3级列控系统 车载设备 GSM-R无线通信 无线通信超时 电台重启
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C3级列控系统无线通信协议引起的无线通信超时优化建议 被引量:8
19
作者 赵志鹏 王猛 欧为军 《中国铁路》 2023年第1期97-102,共6页
无线通信超时是铁路信号故障整治的重点和难点,中国国家铁路集团有限公司联合各铁路局集团公司、通信信号厂商开展专项整治以来,无线通信超时情况虽降幅显著,但在铁路信号故障中仍占有较大比例。结合无线通信超时整治工作,以几种典型车... 无线通信超时是铁路信号故障整治的重点和难点,中国国家铁路集团有限公司联合各铁路局集团公司、通信信号厂商开展专项整治以来,无线通信超时情况虽降幅显著,但在铁路信号故障中仍占有较大比例。结合无线通信超时整治工作,以几种典型车地无线通信协议引起的无线通信超时为例,对无线通信超时发生的原因进行专项剖析,明确了车载ATP和地面RBC设备在协议处理中不合理之处,并在深入研究无线通信协议规范的基础上,提出了相关优化建议,为完善无线通信协议、减少无线通信超时问题提供方案和思路。 展开更多
关键词 C3级列控系统 无线通信协议 无线通信超时 车载ATP设备 地面RBC设备
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高铁车载通信信号一体化综合维修探索与实践 被引量:5
20
作者 钟志旺 张志斌 《中国铁路》 2019年第5期68-72,共5页
从考察通信和信号2个专业在高铁车载设备维修中的作业步骤出发,通过分析作业时间、作业地点、作业内容和操作流程的相关性和重合程度,阐述高铁车载通信信号一体化综合维修的现实可行性和必要性。从检修作业质量、整体用工数量、劳动安... 从考察通信和信号2个专业在高铁车载设备维修中的作业步骤出发,通过分析作业时间、作业地点、作业内容和操作流程的相关性和重合程度,阐述高铁车载通信信号一体化综合维修的现实可行性和必要性。从检修作业质量、整体用工数量、劳动安全风险和作业技能构成变化等4方面,分别就工区级整合和车间级整合2个方案,对实施过程中的作业组织、用工变化和实施效果进行比较分析。总结整合优化方案实施的经验,并分析仍存在的问题,提出进一步提高高铁车载通信信号维修作业质量和劳动效益的展望。 展开更多
关键词 高速铁路 车载设备 通信信号 综合维修 一体化
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