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题名车载无线自组网络连通性分析
被引量：2
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作者
李舒
张栋良
蒋昌俊
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机构
同济大学计算机科学与工程系
同济大学嵌入式系统与服务计算教育部重点实验室
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期888-893,899,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(90612006)
科技部国际合作基金资助重点项目(2005DFA10100)
上海市国际科技合作基金项目(075107005)
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文摘
在智能交通系统中,车辆上常常安装无线ad hoc节点,车辆间通过Ad hoc方式进行点对点通信,针对这种车载无线自组网络在实际道路上的网络拓扑特点,抽象出合理的网络模型,利用渗流理论讨论该网络的连通性问题。首先证明了1维动态无线自组网络的"无渗流"特点,并通过仿真实验探讨实际交通网络中车载无线ad hoc节点的合理传输半径,提出通过合理部署静态节点的方法提高1维动态网络的连通性。针对2维车载无线自组网络的交通特性,提出适合车辆交通网的无线节点连通性策略——基于定点覆盖的策略,从理论上给出了2维网络被定点覆盖的条件,之后通过仿真实验分析2维车载无线自组网在真实道路系统上的连通特点,并针对定点——五角场中心进行定点覆盖实验。
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关键词
车载无线自组网络
渗流理论
智能交通系统
车辆网仿真
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Keywords
vehicular wireless ad hoc networks
percolation theory
Intelligent Transportation Systems
vehicular networks simulation
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分类号
TP393.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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