基于PEMS测量的SSCR系统整车道路排放测试研究 被引量：1

1

作者 孙舒畅 管斌 +2 位作者 陈婷 倪红 林赫 《柴油机》 2018年第4期10-14,共5页

基于车载排放测试系统进行SSCR系统国Ⅴ重型柴油车实际道路排放测试研究。SSCR后处理系统使用前后整车NO_x排放特征的比较显示:对比原NO_x排放,在市区工况下,SSCR系统可降低61.3%的NO_x排放,在高速工况下可以降低85.3%的NO_x排放。测试... 基于车载排放测试系统进行SSCR系统国Ⅴ重型柴油车实际道路排放测试研究。SSCR后处理系统使用前后整车NO_x排放特征的比较显示:对比原NO_x排放,在市区工况下,SSCR系统可降低61.3%的NO_x排放,在高速工况下可以降低85.3%的NO_x排放。测试研究表明:安装有SS-CR系统的国Ⅴ重型柴油车在实际道路工况下NO_x排放符合国ⅤPEMS标准(送审稿)。 展开更多

关键词 重型车辆 车载排放测试系统 (pems) 固体SCR系统(SSCR) NOx

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PEMS用于城市车辆实际道路气体排放测试 被引量：62

2

作者 葛蕴珊 王爱娟 +3 位作者 王猛 丁焰 谭建伟 朱宇晨 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第2期141-145,共5页

应用车载排放测试系统(PEMS),测试了城市车辆在实际道路上的污染物排放特征。污染物包括:CO、总碳氢化合物(THC)、NOx和PM。实验车包括:国Ⅲ、国Ⅵ柴油公交车、压缩天然气(CNG)公交车以及排量均为1.6L的国Ⅲ、国Ⅵ的出租车;进行了在冷... 应用车载排放测试系统(PEMS),测试了城市车辆在实际道路上的污染物排放特征。污染物包括:CO、总碳氢化合物(THC)、NOx和PM。实验车包括:国Ⅲ、国Ⅵ柴油公交车、压缩天然气(CNG)公交车以及排量均为1.6L的国Ⅲ、国Ⅵ的出租车;进行了在冷启动和热启动,空调是否开启状态等下的实验。结果表明:实际道路上的排放明显高于实验室认证工况下的排放,在实际道路上实验车辆的气体污染物排放因子均随车速的增加而降低;与柴油车相比,CNG公交车PM排放比较低,但是其NOx和THC排放可能比较高;空调的开启导致公交车的排放明显恶化。 展开更多

关键词 城市车辆 车载排放测试系统(pems) 压缩天然气(CNG)公交车:气体排放

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重型车辆车载排放测试系统的集成和验证 被引量：13

3

作者 秦孔建 高俊华 +2 位作者 高继东 许建昌 李孟良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期1081-1085,共5页

对气体污染物测量设备和颗粒物测量装置进行集成,形成一套可以实时测量重型汽车各种污染物(HC、CO、NOx和PM)排放浓度和计算瞬时排放质量的综合性车载排放测试系统(IPEMS)。实车排放测试和实验室对比试验结果表明,建成的系统具有良好的... 对气体污染物测量设备和颗粒物测量装置进行集成,形成一套可以实时测量重型汽车各种污染物(HC、CO、NOx和PM)排放浓度和计算瞬时排放质量的综合性车载排放测试系统(IPEMS)。实车排放测试和实验室对比试验结果表明,建成的系统具有良好的测量重复性;各种污染物的IPEMS测量结果与实验室CVS系统测量结果之间的相关性强,满足准确测量和评估重型汽车实际道路条件下排放的技术要求。 展开更多

关键词 重型汽车 排放 车载测试 系统集成

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基于PEMS的柴油乘用车气态污染物道路排放测试分析 被引量：6

4

作者 万霞 黄文伟 +1 位作者 高谋荣 孙龙林 《车用发动机》 北大核心 2013年第5期74-77,83,共5页

利用车载排放测试系统(PEMS),选取了2台满足国Ⅳ排放标准的柴油乘用车进行深圳典型道路工况下的气态污染物排放测试。被测气态污染物包括CO,NOx,HC。研究了速度、加速度和单位质量功率等参数对柴油车排放的影响,分析得出低速下高加速状... 利用车载排放测试系统(PEMS),选取了2台满足国Ⅳ排放标准的柴油乘用车进行深圳典型道路工况下的气态污染物排放测试。被测气态污染物包括CO,NOx,HC。研究了速度、加速度和单位质量功率等参数对柴油车排放的影响,分析得出低速下高加速状态柴油车排放因子最大,并且单位质量功率与排放速率呈现良好的关联性,同时车辆的行驶里程对排放有一定的影响。 展开更多

关键词 柴油乘用车 车载排放测试系统 排放测试

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山区城市基于PEMS的汽车排放污染物测试分析 被引量：2

5

作者 孟雄 《客车技术与研究》 2017年第4期56-58,共3页

利用车载排放测试系统(PEMS),对某小型载客汽车进行重庆市典型道路工况下的CO、HC、NOX排放测试。研究不同行驶模式、速度区间、路面情况对汽车排放的影响,并建立特定工况下排放因子与路面坡度之间的拟合模型。

关键词 山区城市 车载排放测试系统 污染物排放测试

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基于PEMS技术的收费站尾气排放模型分析 被引量：9

6

作者 宋国华 于雷 张潇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期49-57,共9页

利用车载尾气排放检测系统(PEMS)对捷达轻型车在高速公路人工收费(MTC)和电子收费(ETC)两种方式下的大量尾气排放数据进行了收集和比较.分析结果表明ETC能降低所有污染物的排放,但NOx的降幅却远低于HC和CO的降幅.应用车辆比功率(VSP)模... 利用车载尾气排放检测系统(PEMS)对捷达轻型车在高速公路人工收费(MTC)和电子收费(ETC)两种方式下的大量尾气排放数据进行了收集和比较.分析结果表明ETC能降低所有污染物的排放,但NOx的降幅却远低于HC和CO的降幅.应用车辆比功率(VSP)模型方法进行了深入的排放预测研究,研究发现[-2,2]是收费站尾气排放预测的重要VSP区间.对[-2,2]进行VSP区间细分后,排放预测的准确度得到了提高.对车辆速度、VSP、NOx累积排放的全面分析解释了NOx降幅低于其他污染物的原因.最后对利用排队长度的排放预测模型进行了研究,发现该模型不适用于MTC方式下的NOx排放预测. 展开更多

关键词 电子收费(ETC) 尾气排放 车载尾气检测系统(pems)

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一种车载排放测试系统的应用研究

7

作者 胡久强 杨杰 +2 位作者 陈勇 詹光维 刘光辉 《湖北汽车工业学院学报》 2018年第3期28-31,36,共5页

针对汽车实际行驶排放的试验与评价,以车载排放测试系统研究为基础,以排放法规为指导,采用移动平均窗口法,开发了车载排放试验数据处理软件,解决了排放污染物的计算与排放性能评价等问题,并在此基础上开展了车载排放道路试验,从而建立... 针对汽车实际行驶排放的试验与评价,以车载排放测试系统研究为基础,以排放法规为指导,采用移动平均窗口法,开发了车载排放试验数据处理软件,解决了排放污染物的计算与排放性能评价等问题,并在此基础上开展了车载排放道路试验,从而建立了研究汽车在实际道路行驶条件下排放特性的技术手段。 展开更多

关键词 实际行驶排放 车载排放测试系统 移动平均窗口法 排放性能试验

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基于PEMS的缸内直喷汽油机颗粒物排放特性 被引量：5

8

作者 银增辉 付铁强 +3 位作者 李国田 景晓军 王振宇 方茂东 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第1期74-78,共5页

为适应国6等日益严苛的排放法规,汽油机颗粒捕集器(GPF)被认为是一种应对缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物排放限值最有效的潜在技术。本文以装有GPF的2.0T GDI发动机为研究对象,采用便携式排放测试系统(PEMS)研究了转速、负荷变化对发动机颗... 为适应国6等日益严苛的排放法规,汽油机颗粒捕集器(GPF)被认为是一种应对缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物排放限值最有效的潜在技术。本文以装有GPF的2.0T GDI发动机为研究对象,采用便携式排放测试系统(PEMS)研究了转速、负荷变化对发动机颗粒数(PN)排放特性的影响,以及不同排温下GPF的捕集效率的影响。结果表明:GDI汽油机总颗粒物数量浓度在转速不变时,随着负荷的增加呈现明显的先下降后急剧上升的U型趋势;GPF再生过程中,会出现GPF后的PN浓度大于GPF前的浓度的现象;一定程度内,灰分层的积累使汽油机颗粒捕集器过滤机理中的拦截沉积作用增强,深层过滤效果明显,捕集效率快速增大。 展开更多

关键词 缸内直喷(GDI)汽油机 汽油机颗粒捕集器(GPF) 便携式排放测试系统(pems) 颗粒数(PN) 捕集效率

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基于PEMS的重型柴油车道路排放特性研究 被引量：9

9

作者 楼狄明 王博 李泽宣 《车用发动机》 北大核心 2020年第4期55-62,共8页

基于PEMS车载排放测试系统,对一辆安装DOC+CDPF的重型柴油货运车进行了三次不同行驶里程下的道路排放跟踪测试。试验结果表明:从低速工况到高速工况,原车的CO、THC、PM排放因子呈下降趋势,而NOx、PN则呈上升趋势。加装DOC+CDPF后,CO、TH... 基于PEMS车载排放测试系统,对一辆安装DOC+CDPF的重型柴油货运车进行了三次不同行驶里程下的道路排放跟踪测试。试验结果表明:从低速工况到高速工况,原车的CO、THC、PM排放因子呈下降趋势,而NOx、PN则呈上升趋势。加装DOC+CDPF后,CO、THC、PM、PN减排率基本随车速的增大逐渐升高,而DOC+CDPF对NOx排放影响不大。随着车辆行驶里程的增加,DOC+CDPF对CO、NOx的减排性能逐渐减弱,减排率在第1次试验时有最大值,分别为59.8%,9.7%;DOC+CDPF对THC、PN、PM的减排性能则先增强后减弱,减排率在第2次试验时有最大值,分别为53.5%,99%,87.3%。 展开更多

关键词 重型柴油车 车载排放测试系统 排放因子 减排率

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基于PEMS的混合动力客车发动机启动/停止对排放影响的研究 被引量：9

10

作者 陈绍刚 李孟良 +2 位作者 徐达 胡友波 聂颜鑫 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期198-202,共5页

在中国典型城市公交循环工况下,采用车载排放测试技术,以纯柴油模式的怠速排放水平作为比较基准,对某一大型混合动力客车发动机的启动/停止(S/S)对排放特性的影响进行了研究。试验结果表明:从排放总量上看,混合动力汽车的HC、CO、NOx、... 在中国典型城市公交循环工况下,采用车载排放测试技术,以纯柴油模式的怠速排放水平作为比较基准,对某一大型混合动力客车发动机的启动/停止(S/S)对排放特性的影响进行了研究。试验结果表明:从排放总量上看,混合动力汽车的HC、CO、NOx、CO2和PM的排放量都比纯柴油模式低;而混合动力模式S/S阶段的HC、CO和NOx的排放量要比纯柴油模式怠速排放量低;但是PM排放量相反,混合动力发动机在启动和停止时都出现排放峰值;从控制PM排放量来说,该混合动力客车停机时间应长于7s。 展开更多

关键词 混合动力客车 车载排放测试系统 启动/停止 排放

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基于PEMS的轻型卡车排放特性研究 被引量：1

11

作者 王阳 《林业科技情报》 2021年第3期129-132,共4页

研究采用PEMS(车载排放测试系统)对某种轻型卡车高原路况下,57%载荷和100%载荷条件下污染物排放特性进行了测试,得到了NOx、CO、PN三种污染物质的排放值和排放曲线。通过对测试结果的分析,分别得到了该型车辆在高原路况下,57%载荷、100... 研究采用PEMS(车载排放测试系统)对某种轻型卡车高原路况下,57%载荷和100%载荷条件下污染物排放特性进行了测试,得到了NOx、CO、PN三种污染物质的排放值和排放曲线。通过对测试结果的分析,分别得到了该型车辆在高原路况下,57%载荷、100%载荷条件下污染物排放符合国家标准;57%载荷条件下NOx、CO、PN三种污染物质的排放量随车速的增加而减少;100%载荷条件下NOx排放量先增后降,CO排放量随着车速的增加而降低,PN排放量始终保持平稳;提高车速有利于控制污染物排放的结论。 展开更多

关键词 轻型卡车 pems(车载排放测试系统) 气体排放

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国家客车质量监督检验中心建成车载法排放测试能力

12

《客车技术与研究》 2014年第1期10-10,共1页

重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）于2013年8月份已建成车载法排放测试能力。该系统配备了美国SENSORS公司通过美国EPA认定的SEMTECH—ECOSTAR便携式排放测试设备，通过对车辆尾气进行直采，

关键词 国家客车质量监督检验中心 测试能力 排放 车载 车辆检测 测试设备 系统配备 车辆尾气

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国家客车质量监督检验中心建成车载法排放测试能力

13

《客车技术与研究》 2013年第6期44-44,共1页

重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）于2013年8月份已建成车载法排放测试能力。该系统配备了美国SENSORS公司通过美国EPA认定的SEMTECH-ECOSTAR便携式排放测试设备,通过对车辆尾气进行直采,设备可实时测量整车排放的体积浓... 重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）于2013年8月份已建成车载法排放测试能力。该系统配备了美国SENSORS公司通过美国EPA认定的SEMTECH-ECOSTAR便携式排放测试设备,通过对车辆尾气进行直采,设备可实时测量整车排放的体积浓度和排气流量,从而得到气体污染物的质量排放量,结合GPS及OBD的数据采集系统,能够满足北京地标DB 11-965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》的要求。 展开更多

关键词 国家客车质量监督检验中心 测试能力 排放量 车载 污染物排放限值 数据采集系统 测试设备 实时测量

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国家客车质量监督检验中心建成车载法排放测试能力

14

《客车技术与研究》 2014年第3期35-35,共1页

重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）于2013年8月份已建成车载法排放测试能力。该系统配备了美国SENSORS公司通过美国EPA认定的SEMTECH—ECOSTAR便携式排放测试设备，通过对车辆尾气进行直采，设备可实时测量整车排放的体... 重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）于2013年8月份已建成车载法排放测试能力。该系统配备了美国SENSORS公司通过美国EPA认定的SEMTECH—ECOSTAR便携式排放测试设备，通过对车辆尾气进行直采，设备可实时测量整车排放的体积浓度和排气流量，从而得到气体污染物的质量排放量，结合GPS及OBD的数据采集系统，能够满足北京地标DB11—965—2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》的要求。 展开更多

关键词 国家客车质量监督检验中心 测试能力 排放量 车载 污染物排放限值 数据采集系统 测试设备 气体污染物

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国家客车质量监督检验中心建成车载法排放测试能力

15

《客车技术与研究》 2014年第5期23-23,共1页

重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）于2013年8月份已建成车载法排放测试能力。该系统配备了美国SENSORS公司通过美国EPA认定的SEMTECH-ECOSTAR便携式排放测试设备,通过对车辆尾气进行直采,设备可实时测量整车排放的体积浓... 重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）于2013年8月份已建成车载法排放测试能力。该系统配备了美国SENSORS公司通过美国EPA认定的SEMTECH-ECOSTAR便携式排放测试设备,通过对车辆尾气进行直采,设备可实时测量整车排放的体积浓度和排气流量,从而得到气体污染物的质量排放量,结合GPS及OBD的数据采集系统,能够满足北京地标DB 11-965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》的要求。 展开更多

关键词 国家客车质量监督检验中心 测试能力 排放量 车载 污染物排放限值 数据采集系统 测试设备 气体污染物

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整车排放测试法规及车载排放测试技术

16

《汽车制造业》 2013年第19期24-25,28,共3页

株式会社堀场制作所（以下简称“堀场”）开发的OBS-2200主枧单元体积较上一代OBS-1000的体积减少了55％。重量也减轻了55％。而且功率较小，非常适用于车载排放测量。不仅为重型车整车排放测试提供了技术手段．并且也将在动力系统等研... 株式会社堀场制作所（以下简称“堀场”）开发的OBS-2200主枧单元体积较上一代OBS-1000的体积减少了55％。重量也减轻了55％。而且功率较小，非常适用于车载排放测量。不仅为重型车整车排放测试提供了技术手段．并且也将在动力系统等研发过程中起到了重要的作用。 展开更多

关键词 排放测试 测试技术 车载 整车 法规 株式会社 排放测量 动力系统

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基于PEMS与CVS的重型车污染物排放对比研究

17

作者 张超 郭冬冬 +3 位作者 王雪峰 高忠明 于全顺 钟祥麟 《汽车实用技术》 2023年第18期100-105,共6页

为保证在重型柴油车实际道路中排放测试结果的准确性,文章基于底盘测试法,将便携式车载排放测试系统(PEMS)与全流稀释定容取样(CVS)系统串联进行同步排放测试,对比分析车载测试设备与CVS测试结果的差异性。研究表明:由于CVS系统是全流... 为保证在重型柴油车实际道路中排放测试结果的准确性,文章基于底盘测试法,将便携式车载排放测试系统(PEMS)与全流稀释定容取样(CVS)系统串联进行同步排放测试,对比分析车载测试设备与CVS测试结果的差异性。研究表明:由于CVS系统是全流稀释采样测试,稀释空气与采样气体的混合会对中国重型商用车瞬态工况瞬变工况(C-WTVC)的排放波动产生混合平均效应,从而一定程度上会影响CVS排放测试数据与PEMS测试数据的相关性结果。通过设计恒定车速稳定工况试验,可以在一定程度上消除CVS的稀释效应影响,验证了PEMS测试结果和CVS系统测试结果有比较好的相关性。 展开更多

关键词 重型柴油车 车载测试设备 全流稀释定容取样系统 污染物排放

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装配SCR系统的北京城市公交车NOx排放特性

18

作者 曹宏林 刘俊女 +1 位作者 张广智 杜谦 《重型汽车》 2012年第2期34-35,共2页

利用车载测试系统,对北京城市公交典型车辆进行了整车排放测试。以SCR的起燃特性为理论基础,分析了装配SCR的国Ⅳ常规车及国Ⅳ混合动力车NOx排放偏高的原因.并分析了排气温度对NOx排放的影响.研究结果表明:SCR技术的应用能一定程度上降... 利用车载测试系统,对北京城市公交典型车辆进行了整车排放测试。以SCR的起燃特性为理论基础,分析了装配SCR的国Ⅳ常规车及国Ⅳ混合动力车NOx排放偏高的原因.并分析了排气温度对NOx排放的影响.研究结果表明:SCR技术的应用能一定程度上降低NOx排放量,200℃及以上排气温度的所占比例非常低,导致NOx转化率偏低,NOx排放偏高;应提高城市公交排气温度(如排气加热系统等)或提高SCR的低温转化效率。 展开更多

关键词 NOX排放特性 SCR系统 城市公交车 北京 装配 车载测试系统 混合动力车 排放测试

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乘客载重量对柴油公交车尾气排放影响分析 被引量：6

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作者 于谦 李铁柱 任彦铭 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2009-2017,共9页

基于车载尾气排放测试系统(PEMS)数据,分析柴油公交车在实际运行状态下,载重量变化对排放的影响.探究忽略乘客载重量变化是否会影响比功率(VSP)计算及进行分组.乘客数量可由车载排放测试实验记录得出,根据年龄及性别将公交车乘客分为6组... 基于车载尾气排放测试系统(PEMS)数据,分析柴油公交车在实际运行状态下,载重量变化对排放的影响.探究忽略乘客载重量变化是否会影响比功率(VSP)计算及进行分组.乘客数量可由车载排放测试实验记录得出,根据年龄及性别将公交车乘客分为6组.乘客载重量可以由每组乘客载重量计算系数估算相加得出.研究结果表明,在不同的速度及加速度区间,乘客载重量变化对CO2、CO、NOx、HC 4种排放物的瞬时排放率会产生不同程度的影响.对基于距离的排放因子而言,在平均速度较高的行驶区间内,乘客载重量的变化不影响4种污染物排放因子;随着乘客载重量的增加,人均排放因子逐渐减小.在低速及中速排放估算模拟中可以适当忽略公交车载重量变化对排放带来的影响,但在高速的排放估算模拟中,忽略载重量的变化会带来很大的误差,就实验测试车辆而言,计算误差最大可以达到49%. 展开更多

关键词 柴油公交车 车载排放测试系统(pems) 乘客载重量 比功率(VSP) 尾气排放

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国Ⅳ汽油出租车的冷、热启动污染物排放特征 被引量：10

20

作者 王海涛 胡京南 +3 位作者 鲍晓峰 吴烨 解淑霞 李振华 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第2期146-151,共6页

为研究冷、热启动对中国轻型汽油车排放的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS),对3辆国Ⅳ汽油出租车的尾气排放开展了实际道路测试。研究发现:冷启动和热启动对车辆排放的影响分别在启动300s和120s后基本结束。车辆在不同状态下启动时的H... 为研究冷、热启动对中国轻型汽油车排放的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS),对3辆国Ⅳ汽油出租车的尾气排放开展了实际道路测试。研究发现:冷启动和热启动对车辆排放的影响分别在启动300s和120s后基本结束。车辆在不同状态下启动时的HC和CO排放差异很大,启动前发动机熄火的时间越短,启动时的HC和CO排放越低。冷启动阶段的HC和CO排放分别达到3.3g和21.9g,约是第1次热启动的10倍和6倍,约是第2次热启动和31倍和12倍。但NOx排放受此影响较小,而受驾驶习惯的影响更大。 展开更多

关键词 轻型汽油车 国Ⅳ排放标准冷 热启动 便携式排放测试系统(pems)

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