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题名基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究
被引量：2
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作者
王霞
李杰
代子阳
冯海浩
于佳
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机构
潍柴动力股份有限公司
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第5期56-62,共7页
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文摘
对缸内燃烧喷射参数、进气节流阀和电控放气阀提升排气温度的规律进行研究,提出温耗比的概念用于表征经济性和排气温度提升效率,针对全球统一瞬态试验循环(WHTC)工况下冷态污染物排放量高的问题,通过分析提温幅度与加热时长的关系,优化了热管理控制策略。试验结果表明:优化后在油耗保持基本不变的前提下,冷态WHTC工况下的涡轮后平均排气温度提升了13℃,尿素喷射提前了63 s,NOx比排放量降低了32%;10%负载的车载排放检测系统(PEMS)测试中,在满足国家第六阶段污染物排放标准的基础上,涡轮后平均排气温度提升了17.8℃,台架PEMS试验油耗降低了3.7%。
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关键词
温耗比
排气热管理
全球统一瞬态试验循环
车载排放检测系统
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Keywords
Ratio of fuel consumption to exhaust temperature
Exhaust temperature management
WHTC
PEMS
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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