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车载天线伺服系统技术分析 被引量：6
1
作者 任金泉 周洪波 蔡文莉 《无线电通信技术》 2012年第2期44-47,共4页
针对车载天线伺服系统技术,提出了采用扩展局域控制网(CAN)通信协议的数据传输技术,分析了车载天线安装时带来的安装偏差角,提出了一种安装偏差角标定技术。介绍了扩展CAN通信协议的帧格式及其在车载天线伺服系统中的应用,给出了通信流... 针对车载天线伺服系统技术,提出了采用扩展局域控制网(CAN)通信协议的数据传输技术,分析了车载天线安装时带来的安装偏差角,提出了一种安装偏差角标定技术。介绍了扩展CAN通信协议的帧格式及其在车载天线伺服系统中的应用,给出了通信流程;分析了天线坐标系和车体坐标系之间的坐标变换,导出了安装偏差角标定的公式,给出了实测结果。 展开更多
关键词 车载天线 伺服系统 扩展CAN通信 安装偏差角
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基于S参数法的车载天线耦合度分析 被引量：6
2
作者 朱瑛 张光硕 +1 位作者 刘尔雅 路宏敏 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2017年第2期197-201,共5页
为了研究车载天线间的电磁兼容性,采用ANSA软件对车辆模型进行简化处理,建立了全尺寸的车辆电磁仿真简化模型。基于广义S参数理论,给出了收发天线间的电磁耦合度表达式。利用CST软件仿真分析了理想导体平面上收发天线对的电磁耦合度,以... 为了研究车载天线间的电磁兼容性,采用ANSA软件对车辆模型进行简化处理,建立了全尺寸的车辆电磁仿真简化模型。基于广义S参数理论,给出了收发天线间的电磁耦合度表达式。利用CST软件仿真分析了理想导体平面上收发天线对的电磁耦合度,以及车辆车载收发天线间的电磁耦合度。结果表明,随着天线间距的减小,车载天线间的耦合度非线性变化,但基本呈增加趋势。收发天线工作于谐振频率62.5 MHz时,电磁耦合度最小,谐振频率附近出现了两个电磁耦合度最大峰值。发射天线的三次谐波与接收天线的电磁耦合度较强。 展开更多
关键词 车载天线 耦合度 电磁兼容
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车载天线指向精度的研究 被引量：11
3
作者 刘会锋 李艳梅 《无线电工程》 2018年第4期319-323,共5页
指向精度是车载天线的关键技术指标,直接影响到整个系统工作的可靠性,而影响车载天线指向精度的因素众多,介绍了车载天线系统的组成和对指向精度的要求,给出了指向精度的计算方法,分析了指向精度的组成和产生原因,改进了车体、天线结构... 指向精度是车载天线的关键技术指标,直接影响到整个系统工作的可靠性,而影响车载天线指向精度的因素众多,介绍了车载天线系统的组成和对指向精度的要求,给出了指向精度的计算方法,分析了指向精度的组成和产生原因,改进了车体、天线结构、天线驱动的设计方法,提高了系统的指向精度,在实际测试和使用中指向精度有明显提高,和理论计算结果相符,对车载天线系统的设计具有指导作用。 展开更多
关键词 车载天线 指向精度 误差源
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折合倒 L 型车载天线的矩量法研究
4
作者 谢泽明 罗惠萍 林志 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第7期145-148,共4页
用矩量法研究折合倒Ｌ型车载天线的电流分布，输入阻抗，方向性及导线大小对其性能的影响。结果表明，这种天线具有低的架设高度，容易架设在车顶；只要选择天线高度和导线直径即可实现与５０Ω馈线匹配而不需要匹配网络；具有较大的辐... 用矩量法研究折合倒Ｌ型车载天线的电流分布，输入阻抗，方向性及导线大小对其性能的影响。结果表明，这种天线具有低的架设高度，容易架设在车顶；只要选择天线高度和导线直径即可实现与５０Ω馈线匹配而不需要匹配网络；具有较大的辐射电阻和较高的效率。 展开更多
关键词 倒L形 车载天线 阻抗 方向性
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车载天线座中安全装置的设计
5
作者 贾维敏 《空间电子技术》 2004年第2期61-64,共4页
考虑到车载移动卫星天线座安装空间及小型化的要求 ,本文在天线座硬件设计上采用安全装置来替代传统的汇流环 ,保证了旋转设备与固定设备之间各种信号的顺利传递 ,实现了天线座在方位上连续旋转 ;文中给出了安全装置硬件结构图和限位调... 考虑到车载移动卫星天线座安装空间及小型化的要求 ,本文在天线座硬件设计上采用安全装置来替代传统的汇流环 ,保证了旋转设备与固定设备之间各种信号的顺利传递 ,实现了天线座在方位上连续旋转 ;文中给出了安全装置硬件结构图和限位调理板的工作原理。 展开更多
关键词 车载天线座 安全装置 设计 移动卫星通信
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Ka频段车载天线跟踪低轨卫星方式影响因素分析 被引量：2
6
作者 雷光 张朋强 +1 位作者 袁野 徐晶晶 《航天控制》 CSCD 北大核心 2020年第4期63-67,共5页
针对Ka频段车载天线捕获、跟踪和接收低轨卫星高速数传数据中存在的捕获慢、跟踪和接收数据不稳定的问题,研究了其产生机理,并提出修正方法。对Ka频段卫星校相流程、校相值可用时长、以及与温度的关系进行了分析,提出了优化校相策略并... 针对Ka频段车载天线捕获、跟踪和接收低轨卫星高速数传数据中存在的捕获慢、跟踪和接收数据不稳定的问题,研究了其产生机理,并提出修正方法。对Ka频段卫星校相流程、校相值可用时长、以及与温度的关系进行了分析,提出了优化校相策略并进行应用。应用结果表明,捕获策略和跟踪方案能够实现快速捕获、稳定跟踪,并能保证数据可靠传输。 展开更多
关键词 车载天线 高速率 KA频段 跟踪精度
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车载天线辐射方向图分析 被引量：2
7
作者 刘栋材 吉陈力 +1 位作者 何越 王晓明 《火控雷达技术》 2013年第2期93-97,102,共6页
车体及地面对车载天线性能的影响关系着车载通信系统的性能优劣,车载天线辐射方向图可以直观地表示天线的收发性能,因此对车载天线的辐射方向图进行研究具有工程价值。文中应用一致性几何绕射理论进行定性分析,然后采用基于矩量法(MOM)... 车体及地面对车载天线性能的影响关系着车载通信系统的性能优劣,车载天线辐射方向图可以直观地表示天线的收发性能,因此对车载天线的辐射方向图进行研究具有工程价值。文中应用一致性几何绕射理论进行定性分析,然后采用基于矩量法(MOM)的FEKO软件,仿真分析了有限大平面上的鞭状天线以及某装甲车载鞭状通讯天线,位于车体不同位置时对其方向图的影响。研究结果对车载天线优化配置设计有一定参考价值。 展开更多
关键词 电磁兼容 车载天线 方向图畸变 一致性几何绕射理论
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基于S参数法的车载天线耦合度分析 被引量：1
8
作者 杨怿菲 朱瑛 刘尔雅 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2018年第6期62-65,共4页
为研究车载天线系统电磁兼容性,在ANSA软件中建立全尺寸装甲车辆电磁仿真简化模型。基于广义S参数理论,给出收发天线间的电磁耦合度表达式。利用CST仿真分析了理想导体平面上收发天线对、装甲车辆车载收发天线间两种电磁耦合度。结果表... 为研究车载天线系统电磁兼容性,在ANSA软件中建立全尺寸装甲车辆电磁仿真简化模型。基于广义S参数理论,给出收发天线间的电磁耦合度表达式。利用CST仿真分析了理想导体平面上收发天线对、装甲车辆车载收发天线间两种电磁耦合度。结果表明,天线间距减小,车载天线间的耦合度非线性变化,但基本呈增加趋势。收发天线工作于谐振频率62.5 MHz时,电磁耦合度最小,谐振频率附近出现两个电磁耦合度最大峰值。发射天线的3次谐波与接收天线的电磁耦合度较强。 展开更多
关键词 车载天线 耦合度 电磁兼容
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时速350km中国标准动车组车载天线的隔离度及最小排布间距 被引量：4
9
作者 窦垭锡 李毅 +2 位作者 李辉 鲍峻松 蔺伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期130-136,共7页
基于中国标准动车组车载终端设备的部署现状和未来规划,调研其采用的通信系统类型、车载天线的工作频率和安装数量;以900 MHz频段GSM-R系统、450 MHz频段和2100 MHz频段LTE-R系统为例,对车载终端的杂散干扰进行理论分析,基于自由空间损... 基于中国标准动车组车载终端设备的部署现状和未来规划,调研其采用的通信系统类型、车载天线的工作频率和安装数量;以900 MHz频段GSM-R系统、450 MHz频段和2100 MHz频段LTE-R系统为例,对车载终端的杂散干扰进行理论分析,基于自由空间损耗理论模型计算、电磁软件仿真模拟和试验平台实测的结果,研究车载天线的隔离度,提出满足车载通信终端干扰隔离度需求的合理天线间距。结果表明:为了实现动车组车载终端的互不干扰,对于900 MHz频段GSM-R系统和2100 MHz频段LTE-R系统,车载天线间距需达到0.5 m;对于450 MHz频段LTE-R系统,车载天线间距则需大于3.0 m。未来我国动车组车载天线的发展应定位在:研发宽频段多业务组合天线、对车载天线布局进行标准化设计、支持公网运营商5G频率等方面。 展开更多
关键词 车载天线 天线间距 天线隔离度 杂散干扰 馈线损耗 中国标准动车组
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车载天线射频系统的电磁兼容性研究 被引量：4
10
作者 李伟 朱院刚 +1 位作者 叶鸿鹏 徐乐 《微波学报》 CSCD 北大核心 2023年第S01期268-271,共4页
随着移动通讯频段的增加以及复杂电磁环境的影响,由于车载环境空间的局限性,必然导致车载天线增多、分布更加密集,从而使天线射频系统间发生相互干扰的可能性大大提高。针对车载天线射频系统存在的干扰问题,本文对FM单极子天线、VHF-UH... 随着移动通讯频段的增加以及复杂电磁环境的影响,由于车载环境空间的局限性,必然导致车载天线增多、分布更加密集,从而使天线射频系统间发生相互干扰的可能性大大提高。针对车载天线射频系统存在的干扰问题,本文对FM单极子天线、VHF-UHF套筒单极子天线、GPS微带天线以及WIFI相控阵天线进行建模仿真计算。将所设计的天线与车辆模型结合,分析了几种天线在车载平台中的耦合问题,利用天线间耦合度优化车载天线布局。然后借助EMIT软件,建立车载天线的射频系统。利用干扰矩阵,系统间的频谱关系,研究天线射频系统的干扰问题,并利用滤波的方法极大程度的减小了天线射频系统间的干扰,对车载天线射频系统进行了优化。 展开更多
关键词 车载天线 天线耦合 射频干扰 电磁兼容
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车载天线整车测试系统集成与实现 被引量：4
11
作者 苏洋 申静 +2 位作者 张立佳 顾卫军 董胜奎 《微波学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期77-81,共5页
针对自动驾驶、车联网等新技术场景下汽车天线整车性能测试的新需求,借鉴近年来近场测量技术的研究成果,设计采用半球面近场与平面近场相结合的方式,集成了一套汽车天线整车测试系统。系统基于8 m直径的方位转台实现了中小型汽车的车载... 针对自动驾驶、车联网等新技术场景下汽车天线整车性能测试的新需求,借鉴近年来近场测量技术的研究成果,设计采用半球面近场与平面近场相结合的方式,集成了一套汽车天线整车测试系统。系统基于8 m直径的方位转台实现了中小型汽车的车载天线测试定位,基于12 m直径的弧形多探头采样架实现了400 MHz~6 GHz工作频段内的车载通信天线半球面近场测试,基于扫描行程为宽3 m高2.5 m的单探头采样架实现了6~80 GHz工作频段内的车载雷达天线平面近场测试。在校准场内,以定标喇叭天线作为系统性能验证天线进行远近场测试结果比对。测试结果表明,本系统具备宽频带、多功能、高精度、高效率等特点,是国内测量车载天线的优良实验平台。 展开更多
关键词 车载天线 多探头半球面近场 单探头平面近场
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三洋驱动器在车载天线伺服系统中的应用
12
作者 张国志 齐晓娜 《河北省科学院学报》 CAS 2016年第2期76-79,共4页
介绍了车载天线伺服的工作原理,并对三洋交流伺服进行详细的介绍,描述了其控制方式和反馈方式。在车载天线伺服设备中对其如何应用进行了详细描述,同时对其关键的参数设置进行了叙述。介绍了使用三洋交流伺服的一些注意事项和应用在车... 介绍了车载天线伺服的工作原理,并对三洋交流伺服进行详细的介绍,描述了其控制方式和反馈方式。在车载天线伺服设备中对其如何应用进行了详细描述,同时对其关键的参数设置进行了叙述。介绍了使用三洋交流伺服的一些注意事项和应用在车载天线伺服设备上的好处。 展开更多
关键词 三洋 交流伺服 车载天线
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车顶对车载天线电性能影响的分析
13
作者 杨绍华 《电波科学学报》 EI CSCD 1989年第2期133-137,共5页
通常没计和分析车载天线时,而没有考虑车体尺寸和有耗地面的影响。因此,本文应用矩量法(MM)和几何绕射理论(GTD)的混合技术详细分析了车载天线有车体及有耗地面影响时天线的电性能。
关键词 车载天线 电性能 车顶 矩量法
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基于C8051F020的新一代车载天线控制器
14
作者 邹志慧 林云英 《无线电通信技术》 2004年第4期19-20,共2页
介绍了基于SOC思想的新型单片机C8051F020的特点;描述了以该单片机为核心的车载卫星通讯天线 控制器的系统设计;给出了核心部分的软硬件设计说明。
关键词 C8051F020 车载天线控制器 SOC 单片机
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车载天线实际电流分布计算法
15
作者 杨绍华 《移动通信》 北大核心 1991年第2期41-44,共4页
通常在设计和分析车载天线时,一般认为电流分布为正弦分布。但实际上,由于天线末端效应、辐射损耗以及车体对天线产生的影响,其电流分布并非正弦分布。所以,本文用矩量法(MM)与几何绕射理论(GTD)的混合技术详细分析车载天线的电流分布。
关键词 车载天线 电流分布 计算法
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普通车载天线的调试程序与应用质量分析
16
作者 袁永辉 王成发 朱娟利 《信息通信》 2012年第2期89-89,共1页
车载天线是一项高科技技术,对它的实用价值大都耳闻目睹或亲身体会,但如果车载天线真的产生了偏差会怎么样?在调试程序上该如何操作?没有它会失去哪些实用价值呢?本文为之进行分析和探讨。
关键词 车载天线 调试程序 应用价值
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一种基于有源子阵的车载天线系统结构设计
17
作者 李润生 《无线互联科技》 2019年第12期60-61,74,共3页
文章以发射天线阵面为例,结合技术指标要求,从总体思路、系统布局、子阵的划分以及主要部件设计等方面,详细介绍了该可扩展天线阵面的结构设计,为其他同类产品研制提供了一定的经验和思路。
关键词 有源子阵 车载天线系统 结构设计
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车载天线实际方向图
18
作者 杨绍华 《移动通信》 北大核心 1992年第2期45-48,共4页
车载天线的理想方向图应该在水平面内无方向性,且最大辐射方向为水平方向。实际情况并非如此,由于车顶为有限尺寸的导体,其边缘有绕射场,直接影响方向图,加上地面为有耗导体,理论预测车载天线方向图是必要的。因此,本文详细分析了车载... 车载天线的理想方向图应该在水平面内无方向性,且最大辐射方向为水平方向。实际情况并非如此,由于车顶为有限尺寸的导体,其边缘有绕射场,直接影响方向图,加上地面为有耗导体,理论预测车载天线方向图是必要的。因此,本文详细分析了车载天线的实际方向图。 展开更多
关键词 移动通信 车载天线 方向图 天线
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TE Connectivity车载天线产品解决方案
19
作者 吴平 《汽车制造业》 2015年第4期26-27,共2页
除了传统的Radio、GPS等功能以外，2G／3G／4GLTE、Car2Car、WiFi以及数字广播DAB等功能近年来在全球市场的应用不断上升。多个天线模块的应用、布置和整合对开发工作提出了挑战。TE在车载天线领域，除了提供标准天线产品的服务与支持... 除了传统的Radio、GPS等功能以外，2G／3G／4GLTE、Car2Car、WiFi以及数字广播DAB等功能近年来在全球市场的应用不断上升。多个天线模块的应用、布置和整合对开发工作提出了挑战。TE在车载天线领域，除了提供标准天线产品的服务与支持以外，还更进一步提出了创新的基于MID技术的三维天线设计概念。 展开更多
关键词 车载天线 TE 产品 MID技术 全球市场 数字广播 WIFI 设计概念
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XJTX-40车载天线塔的研制与应用
20
作者 刘显军 叶学东 +2 位作者 孙晓虎 黄鹏 胡建林 《物探装备》 2020年第5期329-331,共3页
XJTX-40车载天线塔是一种适用于野外复杂地形环境进行地震勘探作业的车载天线塔。该车载天线塔具备较强的复杂地形通过能力、更好的可靠性、较高的起升高度和天线快速架设的能力。能够较好地解决或改善地震勘探在复杂地区施工的通讯问题... XJTX-40车载天线塔是一种适用于野外复杂地形环境进行地震勘探作业的车载天线塔。该车载天线塔具备较强的复杂地形通过能力、更好的可靠性、较高的起升高度和天线快速架设的能力。能够较好地解决或改善地震勘探在复杂地区施工的通讯问题,保障可控震源与仪器车之间无线数据信号稳定传输,提高野外地震资料采集效率。 展开更多
关键词 XJTX-40 车载天线塔 研制 应用
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