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加油排放试验程序的设计和车载油气回收系统开发的建议
被引量:
9
1
作者
杜建波
方茂东
+3 位作者
陆红雨
李菁元
王小臣
汤大钢
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期537-541,共5页
借鉴美国EPA的加油排放试验程序,根据NEDC对预处理工况进行转化,设计了适合我国汽车排放标准体系的加油排放试验程序。对两辆带车载油气回收(ORVR)系统的样车分别按照设计的试验程序和EPA法规进行加油排放验证试验,结果表明:经本试验程...
借鉴美国EPA的加油排放试验程序,根据NEDC对预处理工况进行转化,设计了适合我国汽车排放标准体系的加油排放试验程序。对两辆带车载油气回收(ORVR)系统的样车分别按照设计的试验程序和EPA法规进行加油排放验证试验,结果表明:经本试验程序预处理的炭罐脱附水平与EPA法规基本等效,测试结果均满足EPA法规限值要求,油气回收率超过99%。通过对实际加油排放的影响因素进行分析,对ORVR系统的开发提出了针对性的建议。
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关键词
加油
排放试验
车载
油气
回收
系统
炭罐
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职称材料
不同脱附工况下加油排放的试验研究
被引量:
4
2
作者
付铁强
戴春蓓
+3 位作者
仲崇智
顾王文
吴可
张泰钰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第7期796-801,806,共7页
本文中对同一辆带有车载加油蒸气回收(ORVR)系统的汽车分别进行3次EPA法规和国六法规的加油排放试验(预处理工况分别为FTP和WLTC),并采集脱附工况下的炭罐脱附流量和加油排放量。结果表明,FTP工况的炭罐脱附总量(981.89,993.25和987.54L...
本文中对同一辆带有车载加油蒸气回收(ORVR)系统的汽车分别进行3次EPA法规和国六法规的加油排放试验(预处理工况分别为FTP和WLTC),并采集脱附工况下的炭罐脱附流量和加油排放量。结果表明,FTP工况的炭罐脱附总量(981.89,993.25和987.54L)大于WLTC工况(867.88,881.31和876.8L),且EPA加油排放结果(0.033 1,0.036 7和0.039 6g/L)远小于国六试验(0.111,0.103和0.107g/L)。说明在FTP工况下车辆的脱附效果较好,加油试验前车辆富余的炭罐工作能力越大,越能有效控制加油排放。
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关键词
车载加油蒸气回收系统
挥发性有机物
加油
排放
炭罐脱附
在线阅读
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职称材料
基于Fluent仿真的ORVR加油管液封设计
被引量:
16
3
作者
汪智
何仁
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2014年第2期16-21,共6页
车载加油蒸气回收系统(ORVR)能减少90%以上的汽车加油油气排放。ORVR系统对加油管有特殊的功能要求,要求在加油过程中形成液封。传统的加油管设计开发过程依靠经验和试验,周期长、费用高。针对该问题使用CFD仿真软件Fluent对包括加油管...
车载加油蒸气回收系统(ORVR)能减少90%以上的汽车加油油气排放。ORVR系统对加油管有特殊的功能要求,要求在加油过程中形成液封。传统的加油管设计开发过程依靠经验和试验,周期长、费用高。针对该问题使用CFD仿真软件Fluent对包括加油管和燃油箱的模型的加油过程进行仿真计算,使用ICEM CFD网格划分软件对CATIA V5软件建立的几何模型进行网格划分,然后在Fluent中使用VOF多相流模型和RNG k-ε模型,在设置好相关边界条件和求解条件后建立仿真模型。在几何模型的计算结果不能满足要求时,对几何模型进行了多次改进,使设计结果能够满足ORVR系统的要求。提出的方法可为ORVR加油管的设计开发提供参考。
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关键词
加油
管
车载加油蒸气回收系统
计算流体动力学
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职称材料
控制轿车加油排放的ORVR技术综述
被引量:
16
4
作者
蔡锦榕
何仁
韦海燕
《车用发动机》
北大核心
2009年第2期1-5,共5页
针对安装在轿车油箱上的控制加油排放的车载加油蒸气回收装置(ORVR)进行研究,并且将ORVR与二级汽油回收系统(StageⅡ)的控制排放效果进行比较,结果表明,采用ORVR技术的控制效果更好,而且成本低,有必要全面实施ORVR控制系统。
关键词
挥发有机物
加油
排放
车载
加油
蒸气
回收
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职称材料
题名
加油排放试验程序的设计和车载油气回收系统开发的建议
被引量:
9
1
作者
杜建波
方茂东
陆红雨
李菁元
王小臣
汤大钢
机构
中国汽车技术研究中心
中国环境科学研究院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期537-541,共5页
文摘
借鉴美国EPA的加油排放试验程序,根据NEDC对预处理工况进行转化,设计了适合我国汽车排放标准体系的加油排放试验程序。对两辆带车载油气回收(ORVR)系统的样车分别按照设计的试验程序和EPA法规进行加油排放验证试验,结果表明:经本试验程序预处理的炭罐脱附水平与EPA法规基本等效,测试结果均满足EPA法规限值要求,油气回收率超过99%。通过对实际加油排放的影响因素进行分析,对ORVR系统的开发提出了针对性的建议。
关键词
加油
排放试验
车载
油气
回收
系统
炭罐
Keywords
refueling emission test
ORVR system
carbon canister
分类号
U464.13 [机械工程—车辆工程]
U467.48 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
不同脱附工况下加油排放的试验研究
被引量:
4
2
作者
付铁强
戴春蓓
仲崇智
顾王文
吴可
张泰钰
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第7期796-801,806,共7页
文摘
本文中对同一辆带有车载加油蒸气回收(ORVR)系统的汽车分别进行3次EPA法规和国六法规的加油排放试验(预处理工况分别为FTP和WLTC),并采集脱附工况下的炭罐脱附流量和加油排放量。结果表明,FTP工况的炭罐脱附总量(981.89,993.25和987.54L)大于WLTC工况(867.88,881.31和876.8L),且EPA加油排放结果(0.033 1,0.036 7和0.039 6g/L)远小于国六试验(0.111,0.103和0.107g/L)。说明在FTP工况下车辆的脱附效果较好,加油试验前车辆富余的炭罐工作能力越大,越能有效控制加油排放。
关键词
车载加油蒸气回收系统
挥发性有机物
加油
排放
炭罐脱附
Keywords
ORVR
VOC
refueling emissions
canister purge
分类号
U467.48 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
基于Fluent仿真的ORVR加油管液封设计
被引量:
16
3
作者
汪智
何仁
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2014年第2期16-21,共6页
基金
江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200503)
文摘
车载加油蒸气回收系统(ORVR)能减少90%以上的汽车加油油气排放。ORVR系统对加油管有特殊的功能要求,要求在加油过程中形成液封。传统的加油管设计开发过程依靠经验和试验,周期长、费用高。针对该问题使用CFD仿真软件Fluent对包括加油管和燃油箱的模型的加油过程进行仿真计算,使用ICEM CFD网格划分软件对CATIA V5软件建立的几何模型进行网格划分,然后在Fluent中使用VOF多相流模型和RNG k-ε模型,在设置好相关边界条件和求解条件后建立仿真模型。在几何模型的计算结果不能满足要求时,对几何模型进行了多次改进,使设计结果能够满足ORVR系统的要求。提出的方法可为ORVR加油管的设计开发提供参考。
关键词
加油
管
车载加油蒸气回收系统
计算流体动力学
Keywords
filler pipe
ORVR
computational fluid dynamics (CFD)
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
控制轿车加油排放的ORVR技术综述
被引量:
16
4
作者
蔡锦榕
何仁
韦海燕
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《车用发动机》
北大核心
2009年第2期1-5,共5页
基金
江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200503)
文摘
针对安装在轿车油箱上的控制加油排放的车载加油蒸气回收装置(ORVR)进行研究,并且将ORVR与二级汽油回收系统(StageⅡ)的控制排放效果进行比较,结果表明,采用ORVR技术的控制效果更好,而且成本低,有必要全面实施ORVR控制系统。
关键词
挥发有机物
加油
排放
车载
加油
蒸气
回收
Keywords
VOC
refueling emissions
ORVR
分类号
U464.136.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
加油排放试验程序的设计和车载油气回收系统开发的建议
杜建波
方茂东
陆红雨
李菁元
王小臣
汤大钢
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
不同脱附工况下加油排放的试验研究
付铁强
戴春蓓
仲崇智
顾王文
吴可
张泰钰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于Fluent仿真的ORVR加油管液封设计
汪智
何仁
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2014
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
控制轿车加油排放的ORVR技术综述
蔡锦榕
何仁
韦海燕
《车用发动机》
北大核心
2009
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
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