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题名车载信息界面复杂度对视觉搜索和驾驶行为的影响
被引量：7
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作者
钟奇
支锦亦
郭钢
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机构
西南交通大学建筑与设计学院
重庆大学机械与运载工程学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期2003-2010,共8页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51375510)
教育部人文社会科学规划基金项目(19YJA760094)。
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文摘
为考察动态双任务下车载信息界面复杂度对视觉搜索和驾驶行为的影响,招募30名被试佩戴头戴式眼动仪开展模拟驾驶试验。驾驶主任务为50~60 km/h车道保持任务,次任务分别为低、中、高复杂度水平组的视觉搜索任务。单因素重复测量方差分析显示,车载界面复杂度对视觉搜索和驾驶行为均有显著影响。与低水平组相比,中、高水平组导致视觉搜索任务成功率降低0.68%和2.70%,任务完成时间增加14.34%和53.23%;与基线任务相比(仅驾驶),在低、中和高水平组执行视觉搜索任务时,平均车速降低了2.69%、3.63%和9.01%,横向位置偏移增加了61.90%、76.19%和138.10%。眼动行为显示,造成总扫视时间显著差异的视觉机制不尽相同。低和中组间总扫视时间的显著增加主要取决于延长平均扫视时间,扫视次数之间没有显著差异;中和高组间总扫视时间的显著增加主要通过增加扫视次数,平均扫视时间之间无显著差异。此外,随复杂度水平增加,眨眼次数显著降低,主观驾驶负荷增加。该研究明确了车载信息界面复杂度对视觉搜索和驾驶行为的影响,揭示了驾驶人采取的针对性视觉分配机制,可为车载信息界面设计提供实证依据。
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关键词
安全人体学
车载信息界面
复杂度
视觉搜索
驾驶行为
眼动追踪
视觉分配
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Keywords
safety ergonomics
in-vehicle information interface
complexity
visual search
driving behavior
eye-tracking
visual allocation
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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题名亮度对比及颜色组合对车载界面认知的影响
被引量：3
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作者
吴正新
金涛
顾浩然
明成业
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机构
中国石油大学(华东)机电工程学院
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出处
《包装工程》
CAS
北大核心
2022年第10期108-114,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(52075547)。
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文摘
目的对车载信息系统界面中亮度对比及颜色组合的认知机理进行分析。方法采用知觉负载范式,实验A采用6∶1、9∶1、12∶1和18∶1共4种亮度对比水平下的16种颜色组合作为实验材料,对高、中、低载荷下的错误率进行分析。实验B在实验A基础上进行脑电研究。结果实验A:在高、中载荷下,18∶1的亮度对比显著降低了目标搜索出错率,黄色/黑色、黄色/蓝色和白色/蓝色是搜索错误率最低的3种颜色组合;在低载荷下无显著影响。实验B:脑区地形图表明,在18∶1的亮度对比及颜色组合视觉刺激下,枕叶、前额叶及颞叶脑区激活程度更强;相对于低载荷,高、中载荷的脑区激活程度更弱。ERP的结果分析表明,在18∶1的亮度对比及颜色组合视觉刺激下,O2电极的P100波形的峰值及平均振幅显著高于其他3种亮度对比及颜色组合。结论车载信息系统界面中的信息元素与界面背景应优先使用高亮度对比(18∶1),色彩搭配方面应选取黑色或蓝色作为背景色、黄色或白色作为图标文字等信息元素的颜色。
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关键词
车载信息系统界面
事件相关电位
亮度对比
颜色组合
认知绩效
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Keywords
IVIS interface
ERP
Luminance contrast
color combinations
cognitive performance
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分类号
TB472
[一般工业技术—工业设计]
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