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题名半无限区域雪壤与车轮交互作用接触动力学特性分析
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作者
闫清东
朱明
魏巍
刘城
王美伟
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机构
北京理工大学车辆传动国家重点实验室
北京理工大学前沿技术研究院
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期925-933,共9页
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基金
国家部委基础产品创新科研基金项目(VTDP-3103)。
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文摘
车轮与雪壤交互作用是车辆在高原、极地等环境下安全行驶的基础。为构建准确表征车轮与雪壤接触过程的车轮-雪壤交互动态模型,建立圆盘加载仿真模型,获取典型雪壤的压力-沉陷关系;基于硬质雪壤建立车轮-雪壤交互数值仿真模型,对车轮-雪壤交互接触作用力进行数值仿真。利用圆盘加载试验结果和实车试验结果,对建立的数值模型进行有效性验证。基于车轮-雪壤交互平均接触应力关系建立车轮-雪壤交互接触作用力解析模型,利用仿真结果对解析模型进行验证。研究结果表明:半无限区域下的圆盘加载数值仿真模型能够有效反映雪壤的压力-沉陷特性,车轮-雪壤交互数值仿真结果与实际车轮行驶的下陷量、运动阻力系数有较好的一致性;车轮行驶滑移率为正时,车轮载荷-沉陷关系和车轮-雪壤交互接触作用力趋于稳定,车轮行驶滑移率为负时,车轮下陷量变大,由此导致垂向支持力正应力部分和运动阻力增加;车轮行驶滑移率为正时,车轮-雪壤交互解析模型可以准确预测车轮-雪壤交互接触作用力的变化趋势。
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关键词
车轮-雪壤交互
压力-沉陷
接触作用力
半无限区域
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Keywords
wheel-snow interaction
pressure-sinkage
contact force
semi-infinite area
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分类号
TJ301
[兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程]
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