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基于逆向法的变轨距列车踏面优化设计
被引量：
1
1
作者
张笑
池茂儒
+3 位作者
谢雨辰
王欢声
蔡吴斌
代亮成
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第22期2746-2757,共12页
通过研究中俄变轨距列车动力学问题发现,一种车轮踏面可能无法适配多种轨道,可能造成低锥度晃车、临界速度降低、磨耗性能变差等问题。为此,基于轮轨接触关系、车辆动力学理论、车轮型面逆向设计递推算法,提出了匹配多种钢轨的均良化踏...
通过研究中俄变轨距列车动力学问题发现,一种车轮踏面可能无法适配多种轨道,可能造成低锥度晃车、临界速度降低、磨耗性能变差等问题。为此,基于轮轨接触关系、车辆动力学理论、车轮型面逆向设计递推算法,提出了匹配多种钢轨的均良化踏面设计方法,并在此基础上对LMA踏面进行优化,得到LMAopt踏面,LMAopt踏面匹配P65钢轨等效锥度从0.026提高至0.04,匹配CHN60钢轨等效锥度维持在0.038,保留了匹配两种钢轨交错的接触区,有利于减轻凹磨。LMAopt踏面与俄罗斯P65钢轨匹配时,低锥度晃车现象得到有效抑制,横向平稳性指标明显得到改善,车辆临界速度提高22%;LMAopt踏面与中国标准CHN60钢轨匹配时,其动力学性能与LMA踏面处于同一水平。在两种钢轨共同作用下,LMAopt的磨耗性能也有所改善,可以确保车辆服役周期内的动力学性能。综上,LMAopt踏面是更适合变轨距列车应用的优化踏面。
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关键词
车轮踏面逆向设计
变轨距列车
车辆系统动力学
轮轨接触关系
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职称材料
题名
基于逆向法的变轨距列车踏面优化设计
被引量：
1
1
作者
张笑
池茂儒
谢雨辰
王欢声
蔡吴斌
代亮成
机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第22期2746-2757,共12页
基金
国家自然科学基金(U21A20168)。
文摘
通过研究中俄变轨距列车动力学问题发现,一种车轮踏面可能无法适配多种轨道,可能造成低锥度晃车、临界速度降低、磨耗性能变差等问题。为此,基于轮轨接触关系、车辆动力学理论、车轮型面逆向设计递推算法,提出了匹配多种钢轨的均良化踏面设计方法,并在此基础上对LMA踏面进行优化,得到LMAopt踏面,LMAopt踏面匹配P65钢轨等效锥度从0.026提高至0.04,匹配CHN60钢轨等效锥度维持在0.038,保留了匹配两种钢轨交错的接触区,有利于减轻凹磨。LMAopt踏面与俄罗斯P65钢轨匹配时,低锥度晃车现象得到有效抑制,横向平稳性指标明显得到改善,车辆临界速度提高22%;LMAopt踏面与中国标准CHN60钢轨匹配时,其动力学性能与LMA踏面处于同一水平。在两种钢轨共同作用下,LMAopt的磨耗性能也有所改善,可以确保车辆服役周期内的动力学性能。综上,LMAopt踏面是更适合变轨距列车应用的优化踏面。
关键词
车轮踏面逆向设计
变轨距列车
车辆系统动力学
轮轨接触关系
Keywords
reverse design of wheel tread
variable gauge train
vehicle system dynamics
wheel-rail rolling contact relationship
分类号
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于逆向法的变轨距列车踏面优化设计
张笑
池茂儒
谢雨辰
王欢声
蔡吴斌
代亮成
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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