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轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响
被引量：
48
1
作者
孙善超
王成国
+1 位作者
李海涛
曾树谷
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期93-98,共6页
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 36...
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。
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关键词
高速客车
车轮踏面形状
轮对内侧距
车辆系统动力学
数值仿真
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职称材料
题名
轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响
被引量：
48
1
作者
孙善超
王成国
李海涛
曾树谷
机构
铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期93-98,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2004YF01)
文摘
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。
关键词
高速客车
车轮踏面形状
轮对内侧距
车辆系统动力学
数值仿真
Keywords
High-speed passenger car
Wheel tread profile
Distance between backs of wheel flanges
Vehicle system dynamics
Numerical simulation
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响
孙善超
王成国
李海涛
曾树谷
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
48
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