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全尺寸汽车风洞天平附加升力修正影响研究
1
作者
彭超
补涵
+3 位作者
王庆洋
张倩文
杨洁
Lian Gan
《汽车工程》
北大核心
2025年第7期1415-1424,共10页
以CAERI Aero Model模型车辆为研究对象,研究了全尺寸汽车风洞测试过程中天平车轮移动带产生的附加升力,运用风洞试验与数值仿真的方法获取前后车轮移动带表面的压力数据与流场数据,分析了附加升力修正的影响因素与差异来源。研究表明,...
以CAERI Aero Model模型车辆为研究对象,研究了全尺寸汽车风洞测试过程中天平车轮移动带产生的附加升力,运用风洞试验与数值仿真的方法获取前后车轮移动带表面的压力数据与流场数据,分析了附加升力修正的影响因素与差异来源。研究表明,风洞测试过程中,轮胎旋转、轮胎尺寸对附加升力修正有较为明显的影响。同时,模型测试位置是影响附加升力修正的重要因素,轮胎相对车轮移动带位置改变时,对前后轮附加升力修正最大可造成26、14个counts的影响。
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关键词
汽车空气动力学
风洞试验
车轮移动带
数值仿真
附加升力
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职称材料
题名
全尺寸汽车风洞天平附加升力修正影响研究
1
作者
彭超
补涵
王庆洋
张倩文
杨洁
Lian Gan
机构
中国汽车工程研究院股份有限公司风洞中心
Department of Engineering
出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第7期1415-1424,共10页
基金
国家重点研发计划(2022YFE0208000)
重庆市自然科学基金(2023NSCQ-BSX0063)资助。
文摘
以CAERI Aero Model模型车辆为研究对象,研究了全尺寸汽车风洞测试过程中天平车轮移动带产生的附加升力,运用风洞试验与数值仿真的方法获取前后车轮移动带表面的压力数据与流场数据,分析了附加升力修正的影响因素与差异来源。研究表明,风洞测试过程中,轮胎旋转、轮胎尺寸对附加升力修正有较为明显的影响。同时,模型测试位置是影响附加升力修正的重要因素,轮胎相对车轮移动带位置改变时,对前后轮附加升力修正最大可造成26、14个counts的影响。
关键词
汽车空气动力学
风洞试验
车轮移动带
数值仿真
附加升力
Keywords
automotive aerodynamics
wind tunnel test
wheel drive units
numerical simulation
additional lift
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全尺寸汽车风洞天平附加升力修正影响研究
彭超
补涵
王庆洋
张倩文
杨洁
Lian Gan
《汽车工程》
北大核心
2025
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