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题名基于焊点载荷的焊接工艺参数优化
被引量：4
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作者
聂昕
朱伟强
蔡洪丰
陈焕焕
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机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室
东风柳州汽车有限公司
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出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期114-120,共7页
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基金
国家自然基金重点资助项目(国科金计项(2012)29号)
广西区科技计划(桂科攻1348005-1
+1 种基金
14122005-7)资助项目
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
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文摘
通过建立基于多物理场耦合的焊点模型,得到焊接参数与焊点力学性能之间的窗口关系;对焊点进行车身综合工况下的受力分析,将焊点所受到的拉、剪力以及装配节拍要求的焊接时间作为约束条件,以最低焊接能耗为优化目标,提出了基于焊点"质量—能耗"均衡模型的焊接参数优化方法.通过该优化方法,可以得到焊点力学性能及工业能耗的均衡优点.结果表明,以某车型安全带固定座结构为算例,相比传统方法,优选的焊接参数在保证焊点性能要求的同时,还能使生产能耗降低超55%,这对保证质量及降低企业生产成本具有重要意义.
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关键词
焊点模型
车身综合工况
“质量—能耗”均衡模型
参数优化
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Keywords
spot weld model
car body comprehensive status
"quality-energy consumption"balance model
parameter optimization
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分类号
TG453.9
[金属学及工艺—焊接]
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