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车身参数对平台翻滚耐撞性影响规律研究被引量：1: 1; 作者梁永彬宾怀成 +1 位作者刘开勇饶思敏《机械设计与制造》北大核心 2024年第5期173-178,共6页; 基于平台翻滚的实车试验,建立有限元与多刚体两种整车仿真模型,并对比实车试验结果验证模型的可靠性。结合仿真与理论分析,研究翻滚角速度与车身参数之间的关系,得出翻滚角速度可作为量化车辆翻滚性能的评价指标结论。通过单因素研究,... 展开更多; 关键词微型汽车翻滚性能车身参数仿真分析回归分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

微型客车车身参数对翻滚性能的影响研究: 2; 作者周廷美饶思敏 +1 位作者莫易敏刘昌业《机械设计与制造》北大核心 2019年第5期138-142,共5页; 车身参数对车辆翻滚安全性能的影响很大。为给车辆概念设计阶段提供有效意见,研究了车辆的质心高度、车身高度、车辆轮距这三项车身参数对微型客车翻滚性能的影响。基于FMVSS208平台翻滚试验标准,利用多刚体仿真软件MADYMO建立了微型客... 展开更多; 关键词微型客车平台翻滚多刚体模型车身参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

车身造型参数对凹坑型非光滑表面气动减阻影响研究被引量：4: 3; 作者杨易宋宝军 +1 位作者徐永康聂云《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第8期1267-1272,共6页; 采用数值模拟和风洞试验相结合的方法,研究车身造型参数对非光滑表面气动减阻的影响。将凹坑型非光滑结构布置在国际标准汽车简化模型——Ahmed模型的不同位置,通过分析不同位置非光滑的减阻效果,确定添加非光滑表面的位置。探讨改变Ah... 展开更多; 关键词 Ahmed模型凹坑型非光滑表面车身造型参数数值仿真气动减阻; 在线阅读下载PDF 职称材料

全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究被引量：10: 4; 作者宋凯段利斌 +1 位作者陈涛成艾国《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期842-847,共6页; 针对汽车开发的概念设计阶段传统方法设计周期长、方案优化过程慢的问题,提出全参数化概念车身协同开发设计流程和快速化结构设计技术。建立了某公司系列车型参数化模型数据库;利用模块化建模技术,快速建立了某车型全参数化概念车身模型... 展开更多; 关键词全参数化概念车身协同开发模块化建模形状和尺寸优化多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于分析驱动设计的参数化白车身前端结构轻量化多目标优化被引量：21: 5; 作者张帅郭志军王传青《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期1102-1107,共6页; 利用SFE-CONCEPT建立了车身前端的隐式参数化模型并与车身后部的有限元模型组合成白车身模型,采用模块化方法将各分总成组成整车模型。对整车模型进行正撞安全仿真并与实车试验进行对比,验证了整车正撞安全仿真的有效性。通过编辑批处... 展开更多; 关键词参数化白车身前端模型组合白车身模型多目标轻量化优化分析驱动设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车身参数对平台翻滚耐撞性影响规律研究被引量：1: 1; 作者梁永彬宾怀成刘开勇饶思敏; 机构上汽通用五菱汽车有限公司武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所; 出处《机械设计与制造》北大核心 2024年第5期173-178,共6页; 基金广西科技计划项目(桂科AC16380043) 广西应用技术研究与开发课题资助(桂科重1348003-5)。; 文摘基于平台翻滚的实车试验,建立有限元与多刚体两种整车仿真模型,并对比实车试验结果验证模型的可靠性。结合仿真与理论分析,研究翻滚角速度与车身参数之间的关系,得出翻滚角速度可作为量化车辆翻滚性能的评价指标结论。通过单因素研究,得出各车身参数(质心高度、车身高度和车辆轮距)对翻滚性能影响的基本规律,以翻滚角速度为指标,结合二次回归正交组合设计方法和多刚体仿真技术,构建车辆翻滚性能与车身参数间的经验公式,实现车身参数与翻滚性能间的定量分析,并通过回归检验与实车对比试验检验公式的有效性。; 关键词微型汽车翻滚性能车身参数仿真分析回归分析; Keywords Micro-Bus Rollover Characteristic Body Parameters Simulation Analysis Regression Analysis; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U467.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名微型客车车身参数对翻滚性能的影响研究: 2; 作者周廷美饶思敏莫易敏刘昌业; 机构武汉理工大学机电工程学院上汽通用五菱汽车股份有限公司; 出处《机械设计与制造》北大核心 2019年第5期138-142,共5页; 基金校企合作基金项目资助(S-C08-01W10-904-010-OR19); 文摘车身参数对车辆翻滚安全性能的影响很大。为给车辆概念设计阶段提供有效意见,研究了车辆的质心高度、车身高度、车辆轮距这三项车身参数对微型客车翻滚性能的影响。基于FMVSS208平台翻滚试验标准,利用多刚体仿真软件MADYMO建立了微型客车多刚体动力学模型,并验证了仿真模型的可靠性。采用单因素试验设计方法分别研究各车身参数对翻滚中车辆运动参数的影响规律。得出车辆质心高度与翻滚性能呈负相关;随着车身高度的增加,翻滚性能呈先变差后变好的趋势;车辆轮距与翻滚性能呈正相关的结论。; 关键词微型客车平台翻滚多刚体模型车身参数; Keywords Mini Bus Dolly Rollover Test Multi-Body Model Body Parameters; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U467.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车身造型参数对凹坑型非光滑表面气动减阻影响研究被引量：4: 3; 作者杨易宋宝军徐永康聂云; 机构湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第8期1267-1272,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51375155) 湖南省自然科学基金项目(13JJ3041)资助; 文摘采用数值模拟和风洞试验相结合的方法,研究车身造型参数对非光滑表面气动减阻的影响。将凹坑型非光滑结构布置在国际标准汽车简化模型——Ahmed模型的不同位置,通过分析不同位置非光滑的减阻效果,确定添加非光滑表面的位置。探讨改变Ahmed模型的后风窗角度、前端倒角和离地间隙情况下非光滑车身气动特性的变化规律,找出对于非光滑车身气动外形的最佳组合方案。结果显示,离地间隙的大小对非光滑减阻效果影响最大,改变离地间隙的模型比未改变离地间隙的非光滑表面Ahmed模型的气动阻力系数减小了4.3%。; 关键词 Ahmed模型凹坑型非光滑表面车身造型参数数值仿真气动减阻; Keywords aerodynamic drag aerodynamic drag reduction ahmed model body structure parameters boundary conditions boundary layers computational fluid dynamics computer simulation computer software control drag coefficient drag reduction errors experiments flow fields flow velocity mesh generation numerical simulation pit non-smooth surface Reynolds number three dimensional turbulence models wind tunnels; 分类号 U463.82 [机械工程—车辆工程] U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究被引量：10: 4; 作者宋凯段利斌陈涛成艾国; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期842-847,共6页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111802) 广西科学研究与技术开发计划资助项目(桂科攻11107001-10 +1 种基金桂科攻11107001-09) 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2011年度开放基金资助项目(NVHS-KL-201103); 文摘针对汽车开发的概念设计阶段传统方法设计周期长、方案优化过程慢的问题,提出全参数化概念车身协同开发设计流程和快速化结构设计技术。建立了某公司系列车型参数化模型数据库;利用模块化建模技术,快速建立了某车型全参数化概念车身模型,并论证了该模型的计算精度满足工程实际要求。以某新车型白车身开发为例,论证了全参数化概念车身协同开发设计流程的高效性和快速化结构设计技术指导概念车身开发设计的可行性。; 关键词全参数化概念车身协同开发模块化建模形状和尺寸优化多目标优化; Keywords full parametric concept car body collaborative development modular modeling shape and size optimization multi-objective optimization（MOO）; 分类号 U463.8 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于分析驱动设计的参数化白车身前端结构轻量化多目标优化被引量：21: 5; 作者张帅郭志军王传青; 机构河南科技大学车辆与交通工程学院北京汽车股份有限公司研究院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期1102-1107,共6页; 基金国家自然科学基金(51675163)资助; 文摘利用SFE-CONCEPT建立了车身前端的隐式参数化模型并与车身后部的有限元模型组合成白车身模型,采用模块化方法将各分总成组成整车模型。对整车模型进行正撞安全仿真并与实车试验进行对比,验证了整车正撞安全仿真的有效性。通过编辑批处理脚本文件提取加速度峰值等正撞安全参数,真正体现“分析驱动设计”的理念。选择参数化白车身前端6个形状变量和7个板件厚度作为轻量化优化的设计变量,试验设计选用优化拉丁超立方算法生成样本点,实现Kriging近似模型的自动生成和精度验证。采用第二代非劣解排序遗传算法(NSGA-II)进行优化,得到妥协解集,最终选取白车身前端质量最小的妥协解作为优化解。优化后白车身前端质量减轻7.02%。轻量化优化后其性能基本不变,左右侧加速度峰值分别降0.99%和1.31%,左右侧加速度平均值分别增大15.41%和8.67%,车门变形量有増有减,最大变化率为10.6%。; 关键词参数化白车身前端模型组合白车身模型多目标轻量化优化分析驱动设计; Keywords parametric frontend BIW model combined BIW model multi-objective lightweight optimization analysis-driven design; 分类号 U46 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车身参数对平台翻滚耐撞性影响规律研究	梁永彬宾怀成刘开勇饶思敏	《机械设计与制造》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	微型客车车身参数对翻滚性能的影响研究	周廷美饶思敏莫易敏刘昌业	《机械设计与制造》北大核心	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车身造型参数对凹坑型非光滑表面气动减阻影响研究	杨易宋宝军徐永康聂云	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2015	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究	宋凯段利斌陈涛成艾国	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	10	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于分析驱动设计的参数化白车身前端结构轻量化多目标优化	张帅郭志军王传青	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2019	21	在线阅读下载PDF 职称材料