期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统
1
作者 童文聪 滕靖 +1 位作者 姚幸 李君羡 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期135-140,共6页
[目的]为解决有轨电车在平交路口必须降速的问题,提出一种有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统。[方法]分析了有轨电车平交路口运行特征;介绍了有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统的设计思路,以及控制算法模块的实现流程;... [目的]为解决有轨电车在平交路口必须降速的问题,提出一种有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统。[方法]分析了有轨电车平交路口运行特征;介绍了有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统的设计思路,以及控制算法模块的实现流程;对所提控制系统的实施效应进行分析。[结果及结论]所提控制系统通过车辆定位技术和清空区冲突检测技术,结合与路口交通信号机的通信,判定有轨电车通过路口的方式。当有轨电车获得通过路权且清空区无冲突时,采用可控实体隔离设施临时性地创建有轨电车通行的独享封闭区间,保障有轨电车安全高效地通过平交路口。所提控制系统可以实现有轨电车在信号绿灯条件下不减速通过路口。所提控制系统对于前后站台相距250 m以上的无站台平交路口适用性较好,其能提高约15%的运行速度,减少40%的区间运行能耗,同时还能减少因平交路口干扰造成站间运行时间的随机偏差。 展开更多
关键词 有轨电车 平交路口 车路协同速度控制系统
在线阅读 下载PDF
城市非信控多交叉路口多车协同控制方法
2
作者 于杰 江发潮 +1 位作者 孔伟伟 罗禹贡 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第11期16-23,共8页
为解决城市非信控多交叉路口环境的道路通行效率与车辆燃油经济性的协同优化问题,基于车路协同技术提出了一种多车协同控制方法。首先,建立了多层递阶分布式协调控制架构,包括宏观交通优化层和微观车辆队列控制层,分别对每个交叉路口子... 为解决城市非信控多交叉路口环境的道路通行效率与车辆燃油经济性的协同优化问题,基于车路协同技术提出了一种多车协同控制方法。首先,建立了多层递阶分布式协调控制架构,包括宏观交通优化层和微观车辆队列控制层,分别对每个交叉路口子区域进行集中式优化控制和对每个车辆队列进行分布式优化控制。最后,针对12个典型非信控交叉路口,利用MATLAB/SUMO软件进行联合仿真,并与现有常用的多交叉路口多车协同控制方法进行对比分析,结果表明,所提出的方法平均行程时间缩短约57.99%,平均速度提升约29.76%,同时降低约13.66%的能耗,实现了道路交通效率和车辆燃油经济性的同时提升。 展开更多
关键词 多性能目标优化 模型预测控制 车路协同控制 多车协同控制 非信控多交叉路口
在线阅读 下载PDF
Coordinated control method of intersection traffic light in one-way road based on V2X 被引量:3
3
作者 GAO Kai HAN Fa-rong +3 位作者 WEN Meng-fei DU Rong-hua LI Shuo ZHOU Feng 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第9期2516-2527,共12页
One-way roads have potential for improving vehicle speed and reducing traffic delay.Suffering from dense road network,most of adjacent intersections’distance on one-way roads becomes relatively close,which makes isol... One-way roads have potential for improving vehicle speed and reducing traffic delay.Suffering from dense road network,most of adjacent intersections’distance on one-way roads becomes relatively close,which makes isolated control of intersections inefficient in this scene.Thus,it is significant to develop coordinated control of multiple intersection signals on the one-way roads.This paper proposes a signal coordination control method that is suitable for one-way arterial roads.This method uses the cooperation technology of the vehicle infrastructure to collect intersection traffic information and share information among the intersections.Adaptive signal control system is adopted for each intersection in the coordination system,and the green light time is adjusted in real time based on the number of vehicles in queue.The offset and clearance time can be calculated according to the real-time traffic volume.The proposed method was verified with simulation results by VISSIM traffic simulation software.The results compared with other methods show that the coordinated control method proposed in this paper can effectively reduce the average delay of vehicles on the arterial roads and improve the traffic efficiency. 展开更多
关键词 INTERSECTION vehicle infrastructure cooperation coordinated control simulation evaluation
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部