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多目标联合优化的车联网动态资源分配算法 被引量:3
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作者 宋晓勤 张文静 +2 位作者 雷磊 宋铁成 赵丽屏 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期266-274,共9页
为了解决车联网(IoV)信道高动态不确定性及多用户干扰所导致的通信传输性能下降问题,提出了一种基于多智能体增强型双深度Q网络(EDDQN)的多目标联合优化资源分配算法。首先,考虑车辆运动和信道时变特性,建立多用户干扰下频谱共享和功率... 为了解决车联网(IoV)信道高动态不确定性及多用户干扰所导致的通信传输性能下降问题,提出了一种基于多智能体增强型双深度Q网络(EDDQN)的多目标联合优化资源分配算法。首先,考虑车辆运动和信道时变特性,建立多用户干扰下频谱共享和功率控制联合优化的资源分配决策模型,在满足时延和可靠性等约束下,最小化网络时延和能耗加权和(成本);然后,将模型转换为马尔可夫决策过程(MDP),利用双深度Q网络(DDQN),并引入优先经验回放和多步学习,通过集中式训练和分布式执行,优化车间(V2V)链路的频谱共享和功率分配策略。结果表明,所提算法具有良好的收敛性,在不同负载下相较对比算法成本减少8%以上,负载传输成功率提升19%以上,有效提高了通信传输性能。 展开更多
关键词 联网 多用户干扰 多目标联合优化 深度强化学习
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基于区块链的协作式车联网信任管理方案 被引量:1
2
作者 张海波 谭茂煌 +2 位作者 徐勇军 李方伟 王明月 《电子与信息学报》 北大核心 2025年第3期720-728,共9页
针对车联网(IoV)中传统信任管理方案对恶意车辆的识别假阳率高、无法满足多样化服务且传统共识算法不适用于当前车联网环境的问题,该文提出了基于区块链的协作式车联网信任管理方案。构建了基于狄利克雷分布的信任管理模型,将车辆信任... 针对车联网(IoV)中传统信任管理方案对恶意车辆的识别假阳率高、无法满足多样化服务且传统共识算法不适用于当前车联网环境的问题,该文提出了基于区块链的协作式车联网信任管理方案。构建了基于狄利克雷分布的信任管理模型,将车辆信任和协作服务划分为多个等级,针对不同服务调整信任等级阈值。设计了具有反馈机制的信任等级评价算法,考虑协作车辆当前状态、邻居推荐、历史信任信息、服务质量4方面因素,从协作前、后两阶段对协作车辆信任等级进行评价。改进了传统的工作量证明(PoW)共识算法,动态调整矿工节点出块难度。仿真结果表明,相比同类方案,所提方案在保证能够高效识别恶意节点的前提下,还能够进一步降低识别假阳率,提高协作成功率和共识效率。 展开更多
关键词 联网 信任管理 区块链 辆协作 共识算法
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车联网边缘计算环境下基于流量预测的高效任务卸载策略研究 被引量:1
3
作者 许小龙 杨威 +4 位作者 杨辰翊 程勇 齐连永 项昊龙 窦万春 《电子学报》 北大核心 2025年第2期329-343,共15页
车联网(Internet of Vehicles,IoV)边缘计算通过将移动边缘计算和车联网相结合,实现了车辆计算任务从云服务器向边缘服务器的下沉,从而有效降低了车联网服务的响应时延.然而,车联网中不规则的交通流时空分布会导致边缘服务器计算负载不... 车联网(Internet of Vehicles,IoV)边缘计算通过将移动边缘计算和车联网相结合,实现了车辆计算任务从云服务器向边缘服务器的下沉,从而有效降低了车联网服务的响应时延.然而,车联网中不规则的交通流时空分布会导致边缘服务器计算负载不均衡,进而影响车联网服务的实时响应.为此,本文提出了一种车联网边缘计算环境下基于流量预测的高效任务卸载策略.具体而言,首先设计了能充分挖掘路段间连通性和距离信息的切比雪夫图加权网络(Chebyshev graph Weighted Network,ChebWN)进行交通流量预测.然后,设计了一种基于深度强化学习的二元任务卸载方法(DRL-based Binary task Offloading Algorithm,DBOA),该算法将二元任务卸载的决策过程分为两个阶段,即首先通过深度强化学习得到卸载策略,再通过一维双端查找算法确定最大化总计算速率的时间片分配方案,降低了决策过程的复杂度.最后,通过大量的对比实验验证了ChebWN在预测交通流量方面的准确性,以及DBOA在提升车联网服务响应速度方面的优越性. 展开更多
关键词 移动边缘计算 深度强化学习 联网 图神经网络(GNN) 任务卸载
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基于双深度Q网络的车联网安全位置路由 被引量:1
4
作者 米洪 郑莹 《无线电通信技术》 北大核心 2025年第1期96-105,共10页
作为智能交通系统中的支撑技术,车联网(Internet of Vehicle,IoV)已受到广泛关注。由于IoV网络拓扑结构的动态变化以及灰洞攻击,构建稳定的安全位置路由是一项挑战工作。为此,提出基于双深度Q网络的安全位置路由(Double DQN-based Secur... 作为智能交通系统中的支撑技术,车联网(Internet of Vehicle,IoV)已受到广泛关注。由于IoV网络拓扑结构的动态变化以及灰洞攻击,构建稳定的安全位置路由是一项挑战工作。为此,提出基于双深度Q网络的安全位置路由(Double DQN-based Secure Location Routing,DSLR)。DSLR通过防御灰洞攻击提升消息传递率(Message Delivery Ratio,MDR),并降低消息的传输时延。构建以丢包率和链路连通时间为约束条件的优化问题,利用双深度Q网络算法求解。为了提升DSLR的收敛性,基于连通时间、丢包率和传输时延构建奖励函数,引导智能体选择满足要求的转发节点。采用动态的探索因子机制,平衡探索与利用间的关系,进而加速算法的收敛。仿真结果表明,相比于同类算法,提出的DSLR提升了MDR,减少了传输时延。 展开更多
关键词 联网 位置路由 灰洞攻击 双深度Q网络 动态的探索因子
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车联网环境下车辆辅助的自适应任务卸载策略
5
作者 张超 赵辉 +4 位作者 董宇航 唐汉秦 王静 万波 王泉 《西安电子科技大学学报》 北大核心 2025年第3期176-187,共12页
随着车联网的快速发展,计算能力有限的边缘服务器在面临大量数据处理时将延迟任务完成时间,影响用户体验。然而,在道路上行驶的部分车辆在满足自身需求的前提下可能存在空闲资源,造成资源浪费。此外,在动态的车联网环境下由于通信连接... 随着车联网的快速发展,计算能力有限的边缘服务器在面临大量数据处理时将延迟任务完成时间,影响用户体验。然而,在道路上行驶的部分车辆在满足自身需求的前提下可能存在空闲资源,造成资源浪费。此外,在动态的车联网环境下由于通信连接的不稳定性而导致任务重新传输也是需要解决的关键问题。针对以上问题,提出一种车联网环境下车辆辅助的自适应任务卸载策略,降低任务完成时间。根据车辆与边缘服务器的相对位置、通信覆盖范围,考虑车辆的行驶状态信息,将车联网环境下任务卸载分为以下两种情况。当车辆不在或即将驶出边缘服务器覆盖范围时,任务无法直接卸载至边缘服务器,提出一种最佳服务车辆选择算法,将任务卸载至最佳服务车辆;当车辆在边缘服务器覆盖范围内时,提出一种基于混合差分教学优化算法的任务调度算法,将任务卸载至最优边缘服务器。最后,设计仿真实验并与车联网环境下现有的任务卸载方法进行对比,验证了所提策略的有效性。 展开更多
关键词 联网 任务卸载 服务 混合差分教学优化
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基于信誉机制的车联网共识算法
6
作者 李俊吉 张佳琦 +1 位作者 高改梅 杨莉 《计算机工程》 北大核心 2025年第4期217-226,共10页
针对车联网(IoV)中传统共识算法存在的通信开销大、主节点选取随意的问题,提出一种基于信誉机制的IoV共识算法RHotStuff。将IoV中的车辆和路旁单元(RSU)作为节点组成共识网络,同时引入投票积极度、历史影响程度、信誉惩罚因子等指标来... 针对车联网(IoV)中传统共识算法存在的通信开销大、主节点选取随意的问题,提出一种基于信誉机制的IoV共识算法RHotStuff。将IoV中的车辆和路旁单元(RSU)作为节点组成共识网络,同时引入投票积极度、历史影响程度、信誉惩罚因子等指标来实现信誉机制,用于评估节点的信誉分数,衡量其可信程度。根据信誉分数将节点划分为主节点、从节点和候选节点。在共识开始前,仅选取信誉分数较高的部分节点作为主节点,和从节点参与共识,以降低通信开销并提高共识性能,其中主节点由信誉分数最高的节点担任,以降低主节点的可预测性。在共识完成后,信誉分数将重新计算,并据此选择下一轮参与共识的节点。此外,主节点会在Reply阶段将共识结果发送给其他所有节点,以同步信誉分数和区块。实验结果表明,RHotStuff具有O(N)的通信复杂度,并且其共识成功率相较于C-HotStuff提升了约30%。当节点数量为93时,RHotStuff的共识吞吐量相较于R-PBFT提高了11.68%,同时其共识时延降低了11.74%。综合来看,RHotStuff优化了主节点选取方式,具有较低的通信开销和共识时延,同时获得了较高的共识成功率和共识吞吐量,对提升IoV通信效率、推动智能交通的发展具有重要意义。 展开更多
关键词 信誉机制 联网 共识算法 区块链 路旁单元
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基于区块链的车联网数据共享综述
7
作者 范艳芳 张哲 +2 位作者 秦天琦 陈若愚 孙英伦 《计算机应用研究》 北大核心 2025年第6期1611-1623,共13页
车联网数据共享,即不同车辆之间或车辆与基础设施之间交换和共享交通数据,可以有效提升驾驶体验、提高驾驶安全性。区块链凭借去中心化、防窜改、可追溯等特性,被广泛应用于车联网环境下的数据共享,为构造一个可信的数据共享环境提供了... 车联网数据共享,即不同车辆之间或车辆与基础设施之间交换和共享交通数据,可以有效提升驾驶体验、提高驾驶安全性。区块链凭借去中心化、防窜改、可追溯等特性,被广泛应用于车联网环境下的数据共享,为构造一个可信的数据共享环境提供了前所未有的机遇。然而将传统区块链应用于车联网数据共享存在不容忽视的挑战,对此已有大量研究工作提出针对性解决方案。结合现有研究对基于区块链的车联网数据共享展开综述,首先介绍了区块链及车联网数据共享的相关背景知识;其次分析基于区块链的车联网数据共享方案的研究现状,总结方案中存在的主要挑战,其中,首次针对其中吞吐率低下及存储开销过大两种主要挑战的现有解决方案进行分析与对比;最后根据车联网及区块链的发展趋势,提出未来可能的研究方向。 展开更多
关键词 联网 区块链 数据共享 吞吐率 存储开销
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车联网中基于证书的局部可验证聚合签名方案
8
作者 夏喆 夏学志 +1 位作者 吕文杰 张明武 《信息网络安全》 北大核心 2025年第1期48-62,共15页
车联网作为车辆与外界的实时通信和信息交换的重要桥梁,可以提高交通安全性、优化交通效率和提升公共服务质量,在智能交通系统和未来智慧城市的发展中具有重要的作用。随着车联网的普及,其中的身份匿名、消息认证、位置隐私等通信安全... 车联网作为车辆与外界的实时通信和信息交换的重要桥梁,可以提高交通安全性、优化交通效率和提升公共服务质量,在智能交通系统和未来智慧城市的发展中具有重要的作用。随着车联网的普及,其中的身份匿名、消息认证、位置隐私等通信安全问题也得到广泛关注。文章提出一种在车联网中基于证书的局部可验证聚合签名隐私保护认证方案,实现安全的车辆到基础设施(V2I)通信。与传统基于身份的聚合签名方案相比,该方案不仅解决了传统基于身份签名方案的密钥托管问题,平衡了权威机构监管和用户隐私之间的矛盾,还在数据验证方面,实现了对车辆数据的批量验证和有效的局部验证,能够验证特定数据块的正确性而不需要知道整个消息序列,降低了额外开销。 展开更多
关键词 聚合签名 身份认证 基于证书密码学 联网
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面向车联网的轻量级认证密钥协商协议
9
作者 刘亚丽 庞小辉 +2 位作者 陈东东 王鹏超 周毅 《通信学报》 北大核心 2025年第8期152-164,共13页
针对张等提出的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商协议进行分析,发现其不能抵抗秘密泄露攻击、中间人攻击等多种攻击。为解决协议面临的安全隐患问题,提出一种面向车联网的轻量级认证密钥协商(LAKA)协议。首先,通过异或和对称加密算... 针对张等提出的面向车联网通勤的双阶段认证密钥协商协议进行分析,发现其不能抵抗秘密泄露攻击、中间人攻击等多种攻击。为解决协议面临的安全隐患问题,提出一种面向车联网的轻量级认证密钥协商(LAKA)协议。首先,通过异或和对称加密算法对私密值加密,保证私密值的隐私性;其次,利用车辆和路边单元的私密值生成认证请求,确保协议的安全性;再次,性能分析表明,与同类方案相比,在计算代价上具有明显优势;最后,利用BAN逻辑和ProVerif工具进行形式化分析与验证,证明其具有更强的安全性和隐私保护性。 展开更多
关键词 联网 轻量级 认证协议 密钥协商 隐私保护
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认知车联网中评估频谱稳定性的动态频谱接入算法
10
作者 马彬 杨祖敏 谢显中 《电子与信息学报》 北大核心 2025年第5期1474-1485,共12页
在带频谱认知的车联网中,由于车辆终端的高动态移动性和无线电环境的复杂性,使频谱的稳定性难以评估。该文提出一种评估频谱稳定性的动态频谱接入算法。首先,基于信噪比、接收信号强度和带宽参数,利用长短期记忆神经网络预测出参数在未... 在带频谱认知的车联网中,由于车辆终端的高动态移动性和无线电环境的复杂性,使频谱的稳定性难以评估。该文提出一种评估频谱稳定性的动态频谱接入算法。首先,基于信噪比、接收信号强度和带宽参数,利用长短期记忆神经网络预测出参数在未来1个周期内多时刻的值,并计算各参数1个周期的变化率,将结果作为频谱稳定性的评估指标。其次,利用K-Means算法对变化率向量进行聚类,构建稳定性评估模型。再次,根据稳定性评估结果重构了状态空间和奖励函数,提出一种基于强化学习的动态频谱接入算法。最后,实验结果表明,所提算法能够满足不同车辆终端业务的稳定性需求,提高频谱资源的利用率,同时降低频谱接入过程中的碰撞概率。 展开更多
关键词 认知联网 动态频谱接入 稳定性评估 强化学习
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基于无线传感网络的车联网最优中继节点选取
11
作者 张琰 李娟 马华玲 《传感技术学报》 北大核心 2025年第4期732-737,共6页
针对车联网随机分布状态下面临高速率、低时延、高可靠性等通信需求,设计了无线传感网络下的车联网最优中继节点选取方法。采用D2D通信技术,并引入入簇因子实现通信范围内行驶车辆的分簇。再基于通信范围内各节点车辆的物理传输距离与... 针对车联网随机分布状态下面临高速率、低时延、高可靠性等通信需求,设计了无线传感网络下的车联网最优中继节点选取方法。采用D2D通信技术,并引入入簇因子实现通信范围内行驶车辆的分簇。再基于通信范围内各节点车辆的物理传输距离与社交关系强度在各簇内进行中继节点二次筛选,建立中继节点候选集合。从节点传输效率、传输时延、丢包率三方面综合考量,构建最优中继节点判断矩阵。引入元素乘积算法,实现判断矩阵的求解,完成车联网中最优中继节点的选择。结果表明,所提方法选取的中继节点,数据传输吞吐量为9.1×10^(5) bps,中断概率为6.8×10^(-5),能效值最高可达到12.8 bit/J,说明所提方法可保障车联网内数据的高效、稳定传输,对智能交通领域的发展具有重要意义。 展开更多
关键词 联网通信 中继节点选取 二次筛选 元素乘积算法
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车联网中可信隐私保护的恶意行为检测方案研究
12
作者 江荣旺 梁志勇 +1 位作者 龙草芳 杨明 《现代电子技术》 北大核心 2025年第11期77-83,共7页
由于集中式数据中心存在隐私泄露问题,使得车联网恶意攻击检测缺乏真实数据和最新数据,导致基于人工智能技术的车联网恶意行为检测的发展受到了限制。为了解决上述车联网恶意攻击检测缺乏真实数据和最新数据等问题,文中提出基于联邦学... 由于集中式数据中心存在隐私泄露问题,使得车联网恶意攻击检测缺乏真实数据和最新数据,导致基于人工智能技术的车联网恶意行为检测的发展受到了限制。为了解决上述车联网恶意攻击检测缺乏真实数据和最新数据等问题,文中提出基于联邦学习和区块链技术的车联网恶意行为检测框架。文中所提框架是一种基于边缘服务器的分布式架构,允许多个边缘节点在保护隐私的同时安全合作;该框架还包括基于区块链技术的信任管理模块,用于维护车联网内联邦学习过程所使用数据的可靠性和可信度;信任管理模块管理各节点的信任数据,保证联邦学习训练过程的完整性和可靠性。实验所使用的数据集是VeReMi数据集。实验结果表明,所提框架在保护隐私的情况下,也具有较高的恶意行为检测性能。减少通信延迟,提高系统整体安全性;联邦学习在保护隐私的情况下实现车辆之间的协作学习;区块链则确保了联邦学习训练过程中数据的可信度和可靠性。 展开更多
关键词 联网 隐私保护 恶意行为检测 联邦学习 区块链 集中式 分布式 机器学习
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异质车联网数据的群联邦迁移学习共享方法研究
13
作者 康海燕 柯慧敏 邱晓英 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第2期1-10,共10页
为了解决联邦学习在车联网中终端设备数据的异质性导致模型训练准确率不稳定和性能下降,以及车辆分布广泛,通信和计算资源有限的问题,提出一种数据类型和数据规模并行优化的群联邦迁移学习数据共享方法(swarm federated transfer learni... 为了解决联邦学习在车联网中终端设备数据的异质性导致模型训练准确率不稳定和性能下降,以及车辆分布广泛,通信和计算资源有限的问题,提出一种数据类型和数据规模并行优化的群联邦迁移学习数据共享方法(swarm federated transfer learning,SFTL)。提出基于高斯混合模型的共识设备组划分机制,通过对数据分布建模构建共识设备组,实现对异质性数据的有效管理和分析;面向划分的共识设备组,设计蜂群学习训练机制,加强相似设备组之间的协同学习过程;提出组间迁移学习机制,通过模型预训练法增量迁移不同共识设备组信息最小化模型差异,提高联邦模型聚合准确率。在公共数据集上的实验表明:与基线方法相比,SFTL模型训练准确率平均提高7%,通信时间平均降低10%。 展开更多
关键词 蜂群学习 联邦学习 联网 高斯混合模型 迁移学习
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车联网业务特性模型下卸载反馈策略的设计与评估
14
作者 王诗 曹大焱 +2 位作者 朱笑莹 王铭宇 王浩颖 《重庆大学学报》 北大核心 2025年第8期86-98,共13页
随着移动边缘计算车联网中业务特征逐渐变多,针对设计卸载反馈策略时需考虑业务特征的复杂建模问题,实现服务器到端传输的性能评估是一大挑战。为实现性能的多维度综合评估,笔者基于排队论和马尔可夫调制服务过程构建了一种考虑时变多... 随着移动边缘计算车联网中业务特征逐渐变多,针对设计卸载反馈策略时需考虑业务特征的复杂建模问题,实现服务器到端传输的性能评估是一大挑战。为实现性能的多维度综合评估,笔者基于排队论和马尔可夫调制服务过程构建了一种考虑时变多类型业务的缓存调度策略评估框架。为适应各种通信环境,提出的框架可灵活调控业务特性、双端处理速率和卸载反馈策略。基于该框架,提出一种基于概率分布的卸载反馈策略。实验结果表明,所提出策略的传输性能较传统优越50%,证明所提框架能在不同通信环境和硬件配置下为设计策略提供参考。 展开更多
关键词 联网 边缘计算 业务模型 马尔可夫调制服务 资源分配
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智能超表面辅助的非正交多址接入车联网通感一体传输与资源分配优化
15
作者 李美玲 朱芸灿 +1 位作者 申陈宁 李兴旺 《电子与信息学报》 北大核心 2025年第4期1043-1051,共9页
为应对6G密集城市环境下车联网(V2X)通信和传感路径受限问题,该文提出了一种基于可重构智能超表面(RIS)辅助的通感一体化(ISAC)V2X系统框架。针对非视距(NLOS)下的车辆移动性,采用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,结合ISAC回波信号中的实时信... 为应对6G密集城市环境下车联网(V2X)通信和传感路径受限问题,该文提出了一种基于可重构智能超表面(RIS)辅助的通感一体化(ISAC)V2X系统框架。针对非视距(NLOS)下的车辆移动性,采用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,结合ISAC回波信号中的实时信道状态信息(CSI),实现对移动车辆位置的跟踪与预测。该文提出基于非正交多址接入技术(NOMA)的多车辆间功率分配优化方案,在保证感知精度的同时提升下行链路通信总速率,并引入Karush-Kuhn-Tucker(KKT)条件作为反馈机制,避免陷入局部最优。仿真结果表明,所提系统在通信性能和感知性能方面优于传统的RIS辅助ISAC-V2X系统。 展开更多
关键词 联网 通信感知一体化 可重构智能超表面 扩展卡尔曼滤波 非正交多址接入技术
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内容新鲜度保障的车联网多智能体缓存分发策略 被引量:1
16
作者 崔亚平 石宏吉 +2 位作者 吴大鹏 何鹏 王汝言 《通信学报》 北大核心 2025年第1期52-66,共15页
车辆需要频繁动态变化内容支持车联网(IoV)时延敏感型应用,这会增加宏基站(MBS)负载,降低内容新鲜度。利用边缘缓存将最新内容提前缓存在小基站(SBS)能有效降低车辆时延和提高内容新鲜度。对影响时延和内容信息年龄(AoI)进行深入分析,... 车辆需要频繁动态变化内容支持车联网(IoV)时延敏感型应用,这会增加宏基站(MBS)负载,降低内容新鲜度。利用边缘缓存将最新内容提前缓存在小基站(SBS)能有效降低车辆时延和提高内容新鲜度。对影响时延和内容信息年龄(AoI)进行深入分析,提出一种内容新鲜度保障的多智能体强化学习(MARL)算法,通过优化缓存分发决策保障车辆获得高新鲜度内容。仿真结果表明,所提算法不仅收敛速度更快,而且在降低车辆时延和提升内容新鲜度方面表现出更好效果。 展开更多
关键词 联网 边缘缓存 信息年龄 多智能体强化学习
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车联网群智感知中具有隐私保护的数据聚合方案 被引量:1
17
作者 李汶锦 蔡英 +2 位作者 范艳芳 赵禧玮 于晨 《小型微型计算机系统》 北大核心 2025年第1期200-208,共9页
车联网群智感知通过聚合感知数据提高传输效率.由于聚合器不可信,感知数据和聚合结果中所含敏感信息存在隐私泄漏的风险,现有方案采用同态加密或双线性加密实现隐私保护计算和通信开销较大.针对上述问题,本文提出一种具有隐私保护的数... 车联网群智感知通过聚合感知数据提高传输效率.由于聚合器不可信,感知数据和聚合结果中所含敏感信息存在隐私泄漏的风险,现有方案采用同态加密或双线性加密实现隐私保护计算和通信开销较大.针对上述问题,本文提出一种具有隐私保护的数据聚合方案,采用基于椭圆曲线的数据掩码技术对数据加密实现隐私保护;采用轻量级的椭圆曲线签名对数据签名以降低计算开销;结合霍纳准则和中国剩余定理对数据进行聚合以降低通信开销.安全性分析证明本方案保证了感知数据和聚合结果的隐私性、完整性、可认证性;性能分析证明本方案与基于双线性映射及基于同态加密的方案相比,在数据收集、数据聚合及结果分析阶段计算开销,端到端通信开销远低于两对比方案.实验结果表明,本文提出的模型在分割任务中具有更好的速度与精度权衡. 展开更多
关键词 联网 群智感知 数据聚合 隐私保护
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车联网中云链融合隐私保护分布式计算卸载方案 被引量:1
18
作者 王强 赵全 +2 位作者 王颖 周福才 徐剑 《计算机学报》 北大核心 2025年第2期433-450,共18页
随着车联网技术的迅猛发展,智能汽车中的车载应用越来越多地面临处理时延敏感且计算密集型任务的挑战。尽管车载计算单元具有一定的计算能力,但其有限的资源无法应对时延敏感的复杂任务。针对上述问题,计算卸载至资源丰富的云端是一种... 随着车联网技术的迅猛发展,智能汽车中的车载应用越来越多地面临处理时延敏感且计算密集型任务的挑战。尽管车载计算单元具有一定的计算能力,但其有限的资源无法应对时延敏感的复杂任务。针对上述问题,计算卸载至资源丰富的云端是一种可行的解决方案。然而,远程云服务器的传输成本和通信延迟成为卸载时延敏感任务的主要瓶颈。随着移动边缘计算(MEC)兴起,计算能力从中心化的云端转移至网络边缘,降低了延迟,但现有方案仍存在容错性弱、隐私泄露和计算效率低等问题。本文针对这些不足,提出了一种云链融合的隐私保护分布式计算卸载方案(FCOS)。FCOS通过设计冗余分布式计算机制显著提升了容错性,有效减少了单点故障对计算的影响;利用区块链中的智能合约确保计算卸载过程的可验证性与公平性,增强了卸载的安全性;在隐私保护方面,结合同态加密和盲化因子技术,实现了在智能汽车端低计算开销下的数据隐私保护。与现有技术相比,FCOS在云计算阶段处理5000次以内多项式时,计算用时平均降低90.4%;在单点故障率为0%~60%时,10000次以内的多项式计算用时平均降低了92.9%~96.7%。理论分析与实验结果验证了该方案的高效性、安全性和可靠性。 展开更多
关键词 联网 安全计算卸载 区块链 隐私保护 分布式计算
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基于区块链的车联网跨域数据安全传输系统设计 被引量:3
19
作者 陈晨 王斓凯 施佺 《现代电子技术》 北大核心 2025年第1期71-79,共9页
为有效应对车联网系统在数据传输过程中的安全问题,提出一种基于区块链的车联网跨域数据安全传输系统。该系统将车联网安全数据传输过程划分为注册、安全通信与数据共享三个关键环节。在注册阶段,车辆和路边单元需要通过可信机构完成注... 为有效应对车联网系统在数据传输过程中的安全问题,提出一种基于区块链的车联网跨域数据安全传输系统。该系统将车联网安全数据传输过程划分为注册、安全通信与数据共享三个关键环节。在注册阶段,车辆和路边单元需要通过可信机构完成注册,以确保其的身份合法性;在通信阶段,为了减少路边单元与车辆频繁认证,设计了跨域认证的方法,保障数据传输的可靠性和完整性,并引入假名来保护用户隐私;在共享阶段,文中设计了基于多线程遍历共享广播森林的事务广播算法,利用广度优先搜索思想建立广播森林,并使用多线程遍历进行数据事务广播传输。实验仿真结果显示,文中方案的签名计算成本减少70%,验证计算成本减少41%;其次,在ER模型下,相比使用Gossip协议进行事务数据传输,该方案中交通数据事务总时间降低了93%;在BA模型下降低了87%。 展开更多
关键词 区块链 联网 身份认证 密钥协商 广播森林 数据安全传输系统
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基于车联网的中心导航云性能分析模型
20
作者 冷嵩 李志强 +1 位作者 高金梁 刘衍珩 《吉林大学学报(理学版)》 北大核心 2025年第4期1150-1156,共7页
为在给定道路节点数和车辆数的条件下,使用最小的交通导航云规模,提高道路的通行效率,提出一种基于目标地图和云中心相关参数的性能分析模型.首先,分析影响导航性能的目标地图和云平台的各相关参数;其次,考虑道路节点数和车辆数以及不... 为在给定道路节点数和车辆数的条件下,使用最小的交通导航云规模,提高道路的通行效率,提出一种基于目标地图和云中心相关参数的性能分析模型.首先,分析影响导航性能的目标地图和云平台的各相关参数;其次,考虑道路节点数和车辆数以及不同规模和频率的虚拟机,并进行3组实验;最后,使用真实数据集对模型的有效性进行验证.实验结果表明,该性能分析模型能准确计算出满足约束条件的导航云最小规模. 展开更多
关键词 联网 导航云 性能分析 动态路径 排队论
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