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基于用户响应意愿结果导向的V2G参数配置策略及其优化调度应用
1
作者
黎博
彭心富
+1 位作者
代伟
谢代钰
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第11期4201-4215,I0008,共16页
车网互动(vehicle-to-grid,V2G)过程中电流倍率、放电深度等参数的不合理设定,可能导致深度放电、高倍率充放等不利行为。不仅加剧电池额外损耗,甚至降低用户对V2G的响应意愿。对此,该文首先提出用户响应意愿结果导向的V2G参数配置策略...
车网互动(vehicle-to-grid,V2G)过程中电流倍率、放电深度等参数的不合理设定,可能导致深度放电、高倍率充放等不利行为。不仅加剧电池额外损耗,甚至降低用户对V2G的响应意愿。对此,该文首先提出用户响应意愿结果导向的V2G参数配置策略,基于模糊逻辑系统,结合V2G参数与用户之间的关系特性,推导一套隶属度函数构建方法。进而构建考虑多参数因素影响的用户响应意愿量化评估模型,根据量化结果设定V2G参数,以提升用户响应意愿。其次,考虑到设定的V2G参数、调度周期、车辆离网时间、荷电状态等多因素会影响V2G响应容量,基于多因素可能导致的电池过充过放、无法满足用户充电需求等风险情况分析,定义分类判据,进而构建基于分类判据的功率聚合模型,以刻画响应容量。最后,通过算例仿真分析,验证所提策略在提升用户响应意愿的同时,还可显著降低V2G调度过程对电池造成的额外损耗。
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关键词
响应意愿
隶属度函数
车网互动参数
分类判据
电池损耗
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职称材料
题名
基于用户响应意愿结果导向的V2G参数配置策略及其优化调度应用
1
作者
黎博
彭心富
代伟
谢代钰
机构
广西电力系统最优化与节能技术重点实验室(广西大学)
广西电网有限责任公司电力调度控制中心
出处
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第11期4201-4215,I0008,共16页
基金
国家自然科学基金项目(52107082)
广西科技基地和人才专项(2022AC21257)。
文摘
车网互动(vehicle-to-grid,V2G)过程中电流倍率、放电深度等参数的不合理设定,可能导致深度放电、高倍率充放等不利行为。不仅加剧电池额外损耗,甚至降低用户对V2G的响应意愿。对此,该文首先提出用户响应意愿结果导向的V2G参数配置策略,基于模糊逻辑系统,结合V2G参数与用户之间的关系特性,推导一套隶属度函数构建方法。进而构建考虑多参数因素影响的用户响应意愿量化评估模型,根据量化结果设定V2G参数,以提升用户响应意愿。其次,考虑到设定的V2G参数、调度周期、车辆离网时间、荷电状态等多因素会影响V2G响应容量,基于多因素可能导致的电池过充过放、无法满足用户充电需求等风险情况分析,定义分类判据,进而构建基于分类判据的功率聚合模型,以刻画响应容量。最后,通过算例仿真分析,验证所提策略在提升用户响应意愿的同时,还可显著降低V2G调度过程对电池造成的额外损耗。
关键词
响应意愿
隶属度函数
车网互动参数
分类判据
电池损耗
Keywords
response willingness
membership function
vehicle-to-grid(V2G)parameters
classification criteria
battery degradation
分类号
TM732 [电气工程—电力系统及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于用户响应意愿结果导向的V2G参数配置策略及其优化调度应用
黎博
彭心富
代伟
谢代钰
《中国电机工程学报》
北大核心
2025
0
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