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题名复线自闭区段旅客列车提速与车站间距的关系
被引量：1
- 1
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作者
彭其渊
闫海峰
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机构
西南交通大学交通运输学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第6期615-618,共4页
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文摘
采用理论分析与计算机模拟相结合的方式,对我国铁路复线自动闭塞区段在一定的速度系数前提下以及扣除系数范围内,提速列车的速度和开行数量与车站间距的关系进行了深入的研究.通过理论分析得出各种因素之间的变化规律,然后运用模拟仿真方法对结论进行验证,最终确定出快速旅客列车开行比例、运行速度与车站间距之间的关系.
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关键词
旅客列车
复线自闭区段
提速
车站间距
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Keywords
passenger train
double track automatic block segment
speed-rising
distance between stations
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高中速列车共线运行的车站间距研究
被引量：2
- 2
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作者
殷勇
甘志良
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2015年第3期17-22,共6页
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文摘
在借鉴国外高速铁路车站设置的成功经验的基础上,结合我国高速铁路的发展现状,阐述高速铁路车站分布的基本原则,分析影响高速铁路车站间距的5种因素,利用扣除系数法建立车站间距的求解模型,并以京沪高速铁路为例,对模型的计算过程进行详细论证,验证了模型的可行性,为我国高速铁路车站间距设计提供一定的参考依据。
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关键词
高速铁路
车站分布
车站间距
扣除系数
模型
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Keywords
high-speed railway
station distribution
station distance
deduction coefficient
model
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分类号
U291.6
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名综合效益下的城市轨道交通车站间距优化
被引量：1
- 3
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作者
郭晓林
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机构
中铁第一勘察设计研究院
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出处
《交通与运输》
2019年第6期42-45,共4页
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文摘
合理的轨道交通车站间距对轨道交通效益的发挥至关重要。通过建立集经济效益、社会效益、交通效益于一体的轨道交通综合效益模型,进而结合最优化思想,建立轨道交通车站间距计算的最优化模型。以宝鸡市轨道交通为例,采用所提出的模型对其车站间距进行了优化。研究表明,模拟褪火算法能够较快收敛,适用求解车站间距优化问题;建议宝鸡市轨道交通车站间距为0.9 km,以能使综合效益得到最优。
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关键词
轨道交通
车站间距
综合效益模型
最优化思想
模拟褪火
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Keywords
Rail transportation
Station distance
Comprehensive benefit model
Optimization
Simulated annealing
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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