基于最小间隔法的单线铁路车站分布优化

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作者 马强 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期29-35,56,共8页

单线铁路车站分布优化是单线铁路工程设计中的重要内容,在研究线路站点数量较多情况下,存在人工调整效率低、调整结果无统一评价标准等问题。基于此,研究通过考虑平均列车间隔时间,以保证一定铁路运输质量标准为前提,将沿线衔接客货运... 单线铁路车站分布优化是单线铁路工程设计中的重要内容,在研究线路站点数量较多情况下,存在人工调整效率低、调整结果无统一评价标准等问题。基于此,研究通过考虑平均列车间隔时间,以保证一定铁路运输质量标准为前提,将沿线衔接客货运站点必须开站和区间能力必须满足运输需求作为紧性约束条件,单线铁路沿线站点分布作为决策变量,构建了以单线铁路线路开站数量最小和通过能力最大为目标函数的非线性整数多目标模型。针对模型特点,设计基于Pareto概念的NSGA-Ⅱ求解算法。算例分析结果表明:研究所构建的模型科学合理,设计的算法有效;算例运行结果仅需8 s,可显著提高工程设计人员的工作效率;运用最小间隔法计算通过能力,对铁路运行图铺画亦具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 最小间隔法 通过能力 车站分布 非线性整数多目标 NSGA-Ⅱ算法

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高速、城际铁路车站分布及通过能力研究 被引量：7

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作者 方华 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第9期54-59,共6页

近年来,我国高速铁路、城际铁路快速发展,已运营的高铁、城际铁路的通过能力与设计能力存在较大的差距,尤其高铁成网后,车站分布与天窗设置方式及时间安排、列车追踪间隔、线路通过能力、列车开行方案等将成为一个系统性问题。采用铺画... 近年来,我国高速铁路、城际铁路快速发展,已运营的高铁、城际铁路的通过能力与设计能力存在较大的差距,尤其高铁成网后,车站分布与天窗设置方式及时间安排、列车追踪间隔、线路通过能力、列车开行方案等将成为一个系统性问题。采用铺画运行图与理论计算相结合的方法,利用扣除系数法和直接计算法,分别计算不同速度旅客列车共线运营条件下满足能力需求的合理站间距离,并以宝兰高铁、西成高铁为例,验证车站分布与通过能力的研究成果。 展开更多

关键词 高速铁路 城际铁路 车站分布 通过能力

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新建单线铁路车站分布的经济时分和距离 被引量：1

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作者 王齐荣 马炜 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期40-42,共3页

分析了单线铁路车站分布时分的主要影响因素，运用铁路主要技术标准综合优化技术求得了不同运输需要、最大坡度和机车等条件下使列车的重量、密度和速度达到最佳组配的经济时分和距离，提出了对执行《线规》有关条文和设计线车站分布具... 分析了单线铁路车站分布时分的主要影响因素，运用铁路主要技术标准综合优化技术求得了不同运输需要、最大坡度和机车等条件下使列车的重量、密度和速度达到最佳组配的经济时分和距离，提出了对执行《线规》有关条文和设计线车站分布具有指导性意义的原则和分布标准的经济有利范围。 展开更多

关键词 铁路 单线铁路 车站分布 经济时分 经济距离

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重载铁路车站分布与线路输送能力的关系研究 被引量：2

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作者 高小媛 《兰州交通大学学报》 CAS 2014年第3期217-222,共6页

结合既有繁忙干线上重载运输的实际情况,以扣除系数理论为依据,将区段内运行的列车按运行速度分类,并按运行列车组分别计算其扣除系数.根据各类列车所占比例,确定相应列车运行组的概率,计算得到不同输送能力条件下,长到发线车站分布范围.

关键词 重载运输 扣除系数 列车运行组 车站分布

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单线铁路车站分布原则探讨

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作者 魏德勇 《铁道工程学报》 EI 1996年第1期119-122,共4页

本文分析指出了单线铁路车站分布原则的不合理之处，提出了修改的具体办法，对一些行之有效的提高通过能力的措施，也建议正式列入规范，为以后的《线路规范》修改提了一些建设性意见。

关键词 单线 车站分布

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利用图解法对时速200 km客货共线铁路车站分布的研究

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作者 韩驹 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第9期87-90,共4页

我国200 km/h以客为主客货共线线路的建设处于起步阶段。由于没有实际运营经验借鉴,其车站分布及站间距应该进行深入分析论证,力求经济合理。为此提出以图解法为基础求解线路最大站间距,进行线路车站分布研究的方案,并对方法的应用过程... 我国200 km/h以客为主客货共线线路的建设处于起步阶段。由于没有实际运营经验借鉴,其车站分布及站间距应该进行深入分析论证,力求经济合理。为此提出以图解法为基础求解线路最大站间距,进行线路车站分布研究的方案,并对方法的应用过程及结果进行了详细的论述。 展开更多

关键词 图解法 客货共线线路 车站分布 站间距

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关于双线铁路车站分布的标准 被引量：2

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作者 梁贵巧 张宝义 +4 位作者 黄建苒 龚增进 朱家荷 周永富 胡小勇 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期36-37,共2页

结合我国国情，从能力需求、经济合理、商务作业等影响因素诸方面研究了双线铁路车站分布的问题。

关键词 铁路 双线铁路 车站分布 能力需求 经济距离

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车站分布与铁路维修“天窗” 被引量：2

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作者 徐秋菡 胡小勇 周永富 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期33-35,共3页

就《线规》修订中涉及车站分布在计算通过能力时，深入分析了维修“天窗”对能力的影响，维修“天窗”与储备能力的关系。提出了对《线规》修订中“天窗”标准的建议。

关键词 车站分布 铁路 维修 天窗

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新建双线铁路的车站分布研究 被引量：1

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作者 郭锴 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第1期91-92,共2页

对新建双线铁路的车站分布提出一种新方法。根据车站分布研究流程,按照车站客货运设施产生的收益,必须大于成本的投资效益原则,设置办理客货运作业的中间站;以线路通过能力必须满足研究年度运量需求,并保证必要运量为目标,通过铺图分析... 对新建双线铁路的车站分布提出一种新方法。根据车站分布研究流程,按照车站客货运设施产生的收益,必须大于成本的投资效益原则,设置办理客货运作业的中间站;以线路通过能力必须满足研究年度运量需求,并保证必要运量为目标,通过铺图分析考虑增设越行站。结合设计中的铁路实例,对车站分布研究进行分析。 展开更多

关键词 双线铁路 车站分布 投资效益

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远近结合设计南疆线库喀段车站分布方案

10

作者 陈英武 张凌 胡小勇 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第6期46-47,共2页

我国经济建设中心逐步由沿海、经济发达地区向内地、西部边疆转移，而西部地区人烟稀少，经济欠发达，自然资源丰富，因此，西部干线铁路一般都具有设计年度内客货运量较小、有客货运作业的中间站少，而其路网意义重要、国家要求的输送... 我国经济建设中心逐步由沿海、经济发达地区向内地、西部边疆转移，而西部地区人烟稀少，经济欠发达，自然资源丰富，因此，西部干线铁路一般都具有设计年度内客货运量较小、有客货运作业的中间站少，而其路网意义重要、国家要求的输送能力较大等特点，按输送能力要求分布... 展开更多

关键词 铁路车站 远近结合设计 车站分布 南疆线

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城际铁路车站分布方法研究 被引量：3

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作者 吴琪 《工程与建设》 2016年第1期16-18,21,共4页

城际铁路是我国当前城市群交通基础设施发展的重要方式,而合理的车站分布方案直接影响着城际铁路对客流的吸引强度、运输功能与输送能力的发挥及运输企业运营效益的增长。文章以此为研究对象,结合我国城际铁路规划与设计现状,分析车站... 城际铁路是我国当前城市群交通基础设施发展的重要方式,而合理的车站分布方案直接影响着城际铁路对客流的吸引强度、运输功能与输送能力的发挥及运输企业运营效益的增长。文章以此为研究对象,结合我国城际铁路规划与设计现状,分析车站布局的影响因素,确定满足不同速度列车的车辆性能、通过能力、旅速系数及列车间隔等站间距范围,提出以站间距范围为依据的城际铁路车站分布方案。 展开更多

关键词 城际铁路 车站分布 站间距 大站直达列车 站站停列车

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铁路客运专线车站分布研究 被引量：6

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作者 吴麦奎 《铁道勘察》 2006年第3期62-64,共3页

结合客运专线的车站功能,对车站分布的主要影响因素进行量化研究,并根据京郑客运专线实际,以满足沿线城镇分布和社会经济需求为基本原则,经技术经济比较,提出了大中城市集中设站,形成规模效益的车站分布方案。

关键词 客运专线 车站分布 影响因素 量化研究

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客货共线条件下双线铁路车站分布的趋势 被引量：1

13

作者 李建新 《中国铁路》 2015年第3期21-23,共3页

研究我国近十年双线铁路新建项目的车站分布,分析车站分布与速度目标值、平均站间距、货物列车比例、货流密度和经济区域等因素的关系,得出我国客货共线条件下双线铁路车站分布的变化趋势,可为今后铁路设计工作提供参考。

关键词 双线铁路 客货共线 车站分布 货流密度 站间距

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基于MATLAB的城轨车站分布优化方法编程实现

14

作者 沈晓盈 陈文俊 《交通与运输》 2021年第S01期107-111,共5页

旨在提出一套科学性、操作性、实用性强的城市轨道交通车站分布优化方法。基于一个模拟实际情况的案例,利用计算机编程和数值计算平台MATLAB,编写实现获取城轨车站分布最优方案的程序,验证基于遗传算法的城轨车站分布优化方法的可行性;... 旨在提出一套科学性、操作性、实用性强的城市轨道交通车站分布优化方法。基于一个模拟实际情况的案例,利用计算机编程和数值计算平台MATLAB,编写实现获取城轨车站分布最优方案的程序,验证基于遗传算法的城轨车站分布优化方法的可行性;分析在实际操作中较不合理的评价指标取值,并进行改进。在实际应用中,这套程序可适用于各种给定备选点和必设点而从备选点中选择合理车站位置的情况。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车站分布 最优化 计算机编程 数值计算

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隧道下穿既有地铁车站影响研究与车站预留下穿条件分析

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作者 张庆 《中国高新科技》 2024年第5期130-132,共3页

随着轨道交通建设的发展,已建地铁车站对规划线路区间隧道下穿的预留有多种形式。文章结合成都不同的车站预留下穿条件和下穿方式进行研究与探讨,对直径8.3m盾构隧道下穿既有运营车站的监测值进行归纳总结,对车站预留下穿条件进行分析,... 随着轨道交通建设的发展,已建地铁车站对规划线路区间隧道下穿的预留有多种形式。文章结合成都不同的车站预留下穿条件和下穿方式进行研究与探讨,对直径8.3m盾构隧道下穿既有运营车站的监测值进行归纳总结,对车站预留下穿条件进行分析,并提出合理化建议,为后续隧道下穿既有运营车站的安全控制及车站预留规划隧道下穿条件提供参考。 展开更多

关键词 隧道工程 下穿地铁车站 车站预留隧道下穿条件 车站内力重分布 既有线沉降

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高中速列车共线运行的车站间距研究 被引量：2

16

作者 殷勇 甘志良 《山东交通学院学报》 CAS 2015年第3期17-22,共6页

在借鉴国外高速铁路车站设置的成功经验的基础上,结合我国高速铁路的发展现状,阐述高速铁路车站分布的基本原则,分析影响高速铁路车站间距的5种因素,利用扣除系数法建立车站间距的求解模型,并以京沪高速铁路为例,对模型的计算过程进行... 在借鉴国外高速铁路车站设置的成功经验的基础上,结合我国高速铁路的发展现状,阐述高速铁路车站分布的基本原则,分析影响高速铁路车站间距的5种因素,利用扣除系数法建立车站间距的求解模型,并以京沪高速铁路为例,对模型的计算过程进行详细论证,验证了模型的可行性,为我国高速铁路车站间距设计提供一定的参考依据。 展开更多

关键词 高速铁路 车站分布 车站间距 扣除系数 模型

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电动制式低真空磁悬浮系统运输能力研究

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作者 赵鹏 张云娇 +2 位作者 付昌友 邵壮 马佳骏 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期1-6,共6页

以电动制式低真空磁悬浮系统的运输能力影响因素及能力范围为研究目的,从电动制式低真空磁悬浮系统速度高、阻力小、运行环境封闭的技术特点出发,分析对系统运输能力存在影响的限制因素,重点通过对车站分布需求、列车性能、道岔系统、... 以电动制式低真空磁悬浮系统的运输能力影响因素及能力范围为研究目的,从电动制式低真空磁悬浮系统速度高、阻力小、运行环境封闭的技术特点出发,分析对系统运输能力存在影响的限制因素,重点通过对车站分布需求、列车性能、道岔系统、列控系统、通过能力等明显影响运输能力的5个因素展开研究,采用理论分析法、软件仿真分析法、数值计算法等方法分析磁悬浮系统运输能力计算影响效果,得出电动制式低真空磁悬浮系统的运输能力范围结论。研究假设低真空超高速磁浮系统列车2~8辆编组形式,模拟列车区间追踪运行、车站折返等不同工况,分析系统追踪间隔及列车折返能力,科学、客观地提出高峰小时运输能力,并预测系统运输能力范围。 展开更多

关键词 低真空磁悬浮 运输能力 车站分布 列控系统 通过能力 追踪间隔

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美国铁路车站管理现状分析及启示 被引量：4

18

作者 李樱灿 龚帆 +1 位作者 郑平标 程文毅 《铁道货运》 2017年第12期50-54,共5页

为提高我国铁路市场竞争力,提升我国铁路车站运营管理水平,在阐述美国Amtrak公司与BNSF公司车站分布现状的基础上,总结美国车站资源利用方式、管理模式及车站功能延伸策略。提出美国车站运营管理模式的相关经验,即加强外部车站资源利用... 为提高我国铁路市场竞争力,提升我国铁路车站运营管理水平,在阐述美国Amtrak公司与BNSF公司车站分布现状的基础上,总结美国车站资源利用方式、管理模式及车站功能延伸策略。提出美国车站运营管理模式的相关经验,即加强外部车站资源利用,拓展业务延展度;专注运输生产作业,提升车站组织效率;引入第三方运营公司,实行专业化管理;采用合资方式建设场站,实现客户利益捆绑。美国车站相关管理经验可以为我国铁路车站分布与管理提供一定借鉴。 展开更多

关键词 美国铁路 车站分布 客运公司 货运公司 管理模式 组织模式

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旅客出行心理行为对客运专线车站选址的影响

19

作者 刘华 宋元胜 潘有成 《铁道工程学报》 EI 2004年第z1期27-30,33,共5页

本文从旅客出行心理行为对客运站选址的影响入手,通过建立客运专线客运站选址影响分析体系和影响评价模型,结合武广客运专线的实际情况进行了研究,结果表明,用此方法研究的武广客专线客运站分布是合理可行的.

关键词 车站分布 心理行为 概率 选址

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旅客出行心理行为对客运专线车站选址影响研究

20

作者 刘华 宋元胜 潘有成 《科学技术通讯》 2004年第1期11-16,共6页

本文从旅客出行心理行为对客运站选址的影响入手，通过建立客运专线客运站选址影响分析体系和影响评价模型，结合武广客运专线的实际情况进行了研究，结果表明，用此方法研究的武广客运专线客运站分布是合理可行的。

关键词 车站分布 心理行为 车站选址 客运专线 旅客运输

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