车用蓄电池快速充电技术分析 被引量：2

1

作者 刘文东 郝宏波 刘巍巍 《交通节能与环保》 2014年第6期53-56,共4页

本文通过对当前动力电池优缺点的分析,提出我国应该增加投资力度,引进国外已经攻克蓄电池缺点的最新研究成果,并通过我国科技工作者的技术攻关,解决驱动汽车的动力电池充电时间长、使用寿命短,消费者不满意的问题。于此同时,也不放弃对... 本文通过对当前动力电池优缺点的分析,提出我国应该增加投资力度,引进国外已经攻克蓄电池缺点的最新研究成果,并通过我国科技工作者的技术攻关,解决驱动汽车的动力电池充电时间长、使用寿命短,消费者不满意的问题。于此同时,也不放弃对其他种类的电力汽车的研究。 展开更多

关键词 车用蓄电池 快速充电 消费者 技术分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用蓄电池的正确使用 被引量：1

2

作者 张令华 张令华 《浙江农村机电》 1998年第4期19-20,共2页

蓄电池在农用汽车、大中型拖拉机、联合收割机等农用机械上得到广泛的应用。为了正确使用蓄电池,以延长蓄电池的使用寿命,特将有关蓄电池的型号、结构、电液的配制与充电等内容介绍如下。 1.蓄电池的功用和基本结构 蓄电池是机车上的基... 蓄电池在农用汽车、大中型拖拉机、联合收割机等农用机械上得到广泛的应用。为了正确使用蓄电池,以延长蓄电池的使用寿命,特将有关蓄电池的型号、结构、电液的配制与充电等内容介绍如下。 1.蓄电池的功用和基本结构 蓄电池是机车上的基本电源,它与发电机并联工作,当起动发动机时,供给起动电动机用电;当发动机不工作或低速运转时,供给机车上所有用电设备用电;当发动机正常工作时。 展开更多

关键词 车用蓄电池 使用 型号 电解液 充电

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车用蓄电池的正确使用与维护

3

作者 席爱学 《汽车电器》 2009年第1期42-43,共2页

蓄电池作为汽车上不可或缺的一大电源，在起动发动机时要在短时间内提供强大的起动电流，除保证在制造过程中有良好的结构性能外，在使用过程中，也要正确对蓄电池进行检查和保养，以最大限度地发挥其作用，并延长其使用寿命。

关键词 车用蓄电池 维护 起动电流 结构性能 制造过程 使用寿命 大电源 发动机

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用蓄电池电解液的选用技巧 被引量：1

4

作者 肖艳 《汽车电器》 2009年第2期37-40,共4页

电解液（也叫电解质），在起动用铅酸蓄电池中是以水溶液状态的稀硫酸作为电解液的。使用前将电解液从注液孔注入电池内部，与极板的活性物质发生作用产生电能。所以，电解液的多少、纯度，将直接影响到铅酸蓄电池的电气性能和使用寿命。

关键词 车用蓄电池 电解液 选用技巧 铅酸蓄电池 溶液状态 活性物质 使用寿命 电气性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用蓄电池的维护及应急检修

5

作者 张培君 《汽车电器》 2007年第3期41-42,共2页

在各类机动车中所需要的能源电力均由车载的蓄电池提供，良好的供电状态是充分保证车辆正常起动及行驶的基本保障，所以说蓄电池的保养及检测是相当重要的，同时又与蓄电池的实际使用寿命有着密切的关系。

关键词 车用蓄电池 应急检修 维护 使用寿命 机动车 行驶 车辆

在线阅读 下载PDF 职称材料

韩国建成全球最大电动车用蓄电池工厂

6

《世界汽车》 2011年第5期156-156,共1页

韩国LG化学公司4月6日宣布．该公司位于韩国忠清北道梧仓产业园区的电动车用蓄电池厂正式竣工。韩国总统李明博出席了当天的竣工仪式。当日竣工的LG蓄电池一厂总面积为57000m^2．年产量为10万块蓄电池，它将是目前全球规模最大的汽车用... 韩国LG化学公司4月6日宣布．该公司位于韩国忠清北道梧仓产业园区的电动车用蓄电池厂正式竣工。韩国总统李明博出席了当天的竣工仪式。当日竣工的LG蓄电池一厂总面积为57000m^2．年产量为10万块蓄电池，它将是目前全球规模最大的汽车用蓄电池制造工厂。 展开更多

关键词 韩国LG化学公司 车用蓄电池 工厂 电动 蓄电池厂 产业园区 竣工 年产量

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用蓄电池常见故障检修

7

作者 刘道春 《汽车工程师》 2010年第7期62-62,共1页

1蓄电池常见故障部位分析及检修蓄电池使用中常出现极板弯曲、断裂、自放电、活性物质脱落、反极、硫化及短路等故障。蓄电池常见故障部位及其分析,如表1所示。

关键词 常见故障检修 车用蓄电池 活性物质脱落 故障部位 蓄电池使用 极板弯曲 自放电

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用蓄电池常见故障分析与检修

8

作者 文春 《交通与运输》 2014年第4期72-72,共1页

车用蓄电池在使用中常出现极板弯曲、断裂、自放电、活性物质脱落、反极、硫化及短路等故障。造成蓄电池故障原因很多，大体可分为生产制造和使用不当两大方面。生产制造方面的原因，主要是原材料质量不好（含铁、铜量过高），工艺粗糙... 车用蓄电池在使用中常出现极板弯曲、断裂、自放电、活性物质脱落、反极、硫化及短路等故障。造成蓄电池故障原因很多，大体可分为生产制造和使用不当两大方面。生产制造方面的原因，主要是原材料质量不好（含铁、铜量过高），工艺粗糙，极性装反造成极柱标错。 展开更多

关键词 常见故障分析 车用蓄电池 检修 活性物质脱落 故障原因 生产制造 原材料质量 极板弯曲

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用蓄电池的定期维护

9

作者 韩建保 《汽车维修与保养》 2005年第6期70-70,共1页

关键词 车用蓄电池 定期维护 免维护蓄电池 工作状态 使用寿命

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用蓄电池的型号识别

10

作者 程丽群 《汽车维修与保养》 2008年第2期84-85,共2页

蓄电池作为汽车的电源，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电．所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。

关键词 车用蓄电池 型号识别 铅酸蓄电池 电化学反应 设备供电 二氧化铅 活性物质 汽车

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用蓄电池常见故障与排除

11

作者 朱华 邵恩坡 范正伟 《汽车维修》 2014年第4期30-31,共2页

蓄电池是汽车用电设备的动力源，是一种可逆的低压直流电源。车用蓄电池可分为铅酸蓄电池和镍碱蓄电池2大类，铅酸蓄电池因其内阻小、安全稳定等特点，在现代汽车上被广泛采用。如果使用保养不当，蓄电池容易出现极板短路、极板活性物... 蓄电池是汽车用电设备的动力源，是一种可逆的低压直流电源。车用蓄电池可分为铅酸蓄电池和镍碱蓄电池2大类，铅酸蓄电池因其内阻小、安全稳定等特点，在现代汽车上被广泛采用。如果使用保养不当，蓄电池容易出现极板短路、极板活性物质大量脱落、极板硫化、自行放电等故障，直接影响车辆的正常使用。 展开更多

关键词 车用蓄电池 常见故障 铅酸蓄电池 低压直流电源 极板硫化 现代汽车 用电设备 安全稳定

在线阅读 下载PDF 职称材料

电力助动车用蓄电池的合理使用

12

作者 丁臻敏 《上海计量测试》 2009年第1期35-37,共3页

最近的调查表明,电力助动车已成为消费者投诉的热点,问题又以电池的毛病居多,本期的文章将帮助你了解这方面的知识,以利于购置与使用、维护时作参考。

关键词 车用蓄电池 合理使用 电动自行车 电力助动车 市场占有率 质量问题 数据显示 质量集中

在线阅读 下载PDF 职称材料

10种电动助力车用蓄电池哪种质量更好

13

《监督与选择》 2005年第12期60-61,共2页

蓄电池是电动助力车的动力来源，其质量的优劣直接影响到助力车的使用。为保护消费者的合法权益，上海市消费者协会对该市流通领域的电动助力车用蓄电池进行了比较试验。

关键词 车用蓄电池 电动助力车 质量 消费者协会 动力来源 合法权益 流通领域 电动力 上海市

在线阅读 下载PDF 职称材料

电动自行车用铅酸蓄电池的运行状态分析(下)

14

作者 伊晓波 《中国自行车》 2006年第10期30-34,共5页

四、电动自行车用蓄电池存在的问题 目前电动自行车用铅酸蓄电池本体主要存在三个方面的问题 （一）早期容量衰减问题 1、正极的“钝化”（铅钙合金） 所谓的正极“钝化”是指在蓄电池的充放电过程中正极板栅与活性物质之间生成了... 四、电动自行车用蓄电池存在的问题 目前电动自行车用铅酸蓄电池本体主要存在三个方面的问题 （一）早期容量衰减问题 1、正极的“钝化”（铅钙合金） 所谓的正极“钝化”是指在蓄电池的充放电过程中正极板栅与活性物质之间生成了高阻抗层，随着充放循环的进行，阻抗层也逐渐加厚加密，从而导致电池放电容量逐渐衰减。 展开更多

关键词 铅酸蓄电池 自行车用 运行状态分析 电动 早期容量衰减 正极板栅 车用蓄电池 充放电过程

在线阅读 下载PDF 职称材料

也谈铅蓄电池的使用和保养

15

作者 贺吉范 《汽车电器》 2000年第4期26-27,共2页

关键词 车用蓄电池 铅蓄电池 使用 保养

在线阅读 下载PDF 职称材料

蓄电池充电过程中一个值得注意的问题

16

作者 杨毅 《重庆科技学院学报（自然科学版）》 CAS 1998年第1期28-29,共2页

分析车用蓄电池充电过程中电流自行增加这一现象的产生原因,提出了相应的解决办法。

关键词 车用蓄电池 充电 电流

在线阅读 下载PDF 职称材料

博世汽车专业维修（BCS）系列专题——蓄电池篇

17

作者 晓波 《汽车与驾驶维修》 2005年第5期56-56,共1页

说到蓄电池．国内消费者可能了解博世蓄电池的人并不是很多，其实早在70多年前．博世就已经开发出了自己的第一台汽车用蓄电池。在1983年，博世推出了铅-钙合金极板的免维护蓄电池，到了1997年．博世又推出创新的以银-铅-钙合金为极板... 说到蓄电池．国内消费者可能了解博世蓄电池的人并不是很多，其实早在70多年前．博世就已经开发出了自己的第一台汽车用蓄电池。在1983年，博世推出了铅-钙合金极板的免维护蓄电池，到了1997年．博世又推出创新的以银-铅-钙合金为极板的银武士（SILVER）蓄电池．这种蓄电池性能优异．目前为欧洲各主要的整车厂商原厂配套。 展开更多

关键词 专业维修 专题 汽车 免维护蓄电池 SILVER 车用蓄电池 1997年 性能优异 钙合金 消费者 极板 推出 整车

在线阅读 下载PDF 职称材料

博世蓄电池：缔造全能启动动力

18

作者 金城钰 《汽车维修技师》 2007年第12期76-77,共2页

作为全球领先的汽车技术供应商,博世早在70多年前就开发出了第一台汽车用蓄电池。1983年,博世在市场上推出了铅-钙合金极板的免维护蓄电池,并于1997年推出了创新性的以银-铅-钙合金为极板的"银侠"(原名为"银武士")... 作为全球领先的汽车技术供应商,博世早在70多年前就开发出了第一台汽车用蓄电池。1983年,博世在市场上推出了铅-钙合金极板的免维护蓄电池,并于1997年推出了创新性的以银-铅-钙合金为极板的"银侠"(原名为"银武士")蓄电池。在中国市场上,博世于2005年推出了以高耐腐蚀铅-钙合金为极板的高性价比"动力神"系列汽车免维护蓄电池,随后又推出了优质加水蓄电池。如今,博世动力神系列已经由当初上市伊始的19个型号、覆盖市场上85%轿车车型,达到现在覆盖近100%轿车市场车型。优质加水蓄电池也进行了型号扩充,从而更好地满足了市场的需求。而据最新的消息显示,博世将从2008年开始对产品进行全新的包装,并通过其强大的蓄电池全系列产品,帮助经销商实现更广阔的市场占有率,同时满足客户对各种性能的需求,由此我们可以看到博世对中国市场充满了期望和信心。 展开更多

关键词 车用蓄电池 全能 汽车技术 供应商

在线阅读 下载PDF 职称材料

蓄电池涨裂的原因及预防措施

19

作者 霍晓强 《汽车维修》 2000年第11期15-15,共1页

关键词 车用蓄电池 涨裂现象 原因分析 预防措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

浅谈汽车铅蓄电池的使用与维护 被引量：3

20

作者 李霞霞 徐增祥 《汽车实用技术》 2012年第4期71-75,共5页

长期以来,无论是柴油汽车或是汽油汽车的电源均采用铅酸蓄电池。这是由于这种蓄电池相对其它种类电池价格低、容量大,加之使用安全可靠所以倍受广大用户的青睐。然而,如果铅蓄电池使用与维护不当同样危及人的安全,同时也极容易造成早期... 长期以来,无论是柴油汽车或是汽油汽车的电源均采用铅酸蓄电池。这是由于这种蓄电池相对其它种类电池价格低、容量大,加之使用安全可靠所以倍受广大用户的青睐。然而,如果铅蓄电池使用与维护不当同样危及人的安全,同时也极容易造成早期损坏。为使广大用户了,且能正确使用与维护车用铅蓄电池,本文仅就车用铅蓄电池的工作特性,及使用与维护中应注意的问题谈几点看法。为了说明问题方便,本文仅以6QW60铅蓄电池为例进行说明。 展开更多

关键词 车用铅蓄电池 特性 使用 维护

在线阅读 下载PDF 职称材料