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题名随机振动与冲击条件下电动车电池包结构响应分析
被引量：35
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作者
黄培鑫
兰凤崇
陈吉清
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
广东省汽车工程重点试验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第9期1087-1093,1099,共8页
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基金
广东省科技计划项目(2014B010106002
2015B010137002和2016A050503021)资助
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文摘
为提高电动汽车电池包结构安全性和电连接可靠性,更好地预判和分析电池包结构损伤和电接触可靠性,建立了电池包精细化模型,通过电池包模态试验验证了模型的有效性;从应力值和加速度两个方面分析了电池包在稳态随机振动和瞬态冲击下的结构损伤和电接触可靠性。结果表明,电池包整体模态对触点的动态响应影响很大;同一振动工况下不同位置触点的应力和加速度都很不均匀;冲击工况产生的交变应力比稳态工况对电池包造成的结构伤害和对内部电触点可靠性的影响都更大。分析结果可为电池包安全性设计、接触保护设计和疲劳寿命预测等提供参考。
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关键词
车用电池包
随机振动
瞬态冲击
内部触点
动态响应
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Keywords
EV battery pack
random vibration
transient impact
internal connection
dynamic response
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名车用动力电池液冷系统优化设计
被引量：5
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作者
钱欣哲
沈凯
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机构
上海理工大学
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出处
《农业装备与车辆工程》
2021年第8期59-63,共5页
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文摘
以车用动力电池包为研究对象,对不同环境温度下的主动式液冷系统电池包进行热流场分析。由仿真数据得出,在环境与冷却液温差更大的工况下,电池上部和远离冷板流道的区域散热性能更差。通过优化冷却板管道结构,设定适中的进液流量和定时对换冷却液流向等措施对动力电池液冷系统进行优化设计。仿真结果表明,以上措施均可以在恶劣的工况下有效降低电池模块最高温升和不同电池之间的最大温差。
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关键词
车用电池包
散热性能
液冷系统
优化设计
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Keywords
vehicle battery pack
heat dispersion
liquid cooling system
optimization design
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分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
U469.722
[机械工程—车辆工程]
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