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题名大型客车柴油和HCNG燃料的WTW分析
被引量：6
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作者
王爱红
孟文俊
高有山
孙宣德
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机构
太原科技大学机械工程学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期78-85,77,共9页
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基金
山西省自然科学基金(2015011059)
校博士后基金(20142016)
校博士启动基金(20132006)资助
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文摘
为评价大型客车使用20HCNG燃料的一次能源消耗和环境污染情况,用燃料生命周期评价(WTW)方法与柴油和CNG进行对比。分析20HCNG燃料大型客车在TTW阶段的能量消耗和废气排放时,首先对大型客车用柴油机进行台架试验,采集试验数据,与传动参数进行动力匹配,仿真计算燃料消耗量和排放,并与大型客车道路试验燃料消耗量进行对比;然后以CNG和20HCNG发动机能量消耗和废气排放的台架试验数据与传动参数匹配,仿真计算CNG和20HCNG燃料大型客车能量消耗量和排放。结果表明,在TTW阶段柴油燃料的能量消耗和温室气体排放最高,SO_2排放是CNG和20HCNG的52和61倍,但其NO_x,CH_4和CO排放较CNG和20HCNG低。在WTW阶段柴油的一次能源消耗比CNG和20HCNG高,温室气体,VOC,PM2.5和N_2O排放亦高于CNG和20HCNG。但柴油的CO,CH_4,NO_x,PM10和SO_2排放则比CNG和20HCNG低。尤其是CO和CH4,柴油的CO排放分别仅为CNG和20HCNG的23.8%和28.6%,柴油的CH4排放分别仅为CNG和20HCNG的13.7%和13.3%。故应对CNG和20HCNG燃料大型客车进行有针对性的CH_4,CO,NO_x和PM10排放控制,特别是在WTT阶段的SO_2排放控制,才能使其整个WTW周期的能量消耗和排放比柴油客车低。
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关键词
车用燃料生命周期分析
天然气
掺氢天然气
能量消耗
排放
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Keywords
well-to-wheels analysis
CNG
hydrogen-added CNG
energy consumption
emissions
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名“十三五”北京市新能源汽车节能减排潜力
被引量：25
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作者
唐葆君
马也
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机构
北京理工大学管理与经济学院能源与环境政策研究中心北京电动车辆协同创新中心
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出处
《北京理工大学学报（社会科学版）》
CSSCI
2016年第2期13-17,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71521002
71573013
+2 种基金
71273031)
北京市自然科学基金资助项目(9152014)
北京社科基金研究基地重点项目资助(15JDJGA084)
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文摘
采用车用燃料生命周期分析法,对北京市推广的电动出租车、公交车、环卫车和租赁电动车的节能效应和减排效应进行量化分析,结合北京市电动车的运行情况对新能源电动车的碳排放影响因素进行分析,在此基础上对"十三五"期间北京市新能源汽车节能减排效果预测,并据此提出一定发展路径的政策建议。研究认为:北京市现行推广的电动出租车、公交车、环卫车和租赁电动车具有较好的节能减排效果;发电结构、车用燃料类型等影响因素对电动车的减排效果影响较大;预计到2020年,推广的新能源电动车将节能154 769万千瓦时、减排CO_239.4万吨。
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关键词
新能源汽车
节能减排
车用燃料生命周期
“十三五”
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Keywords
new energy vehicle
energy conservation and emission reduction
life cycle assessment
13th Five-Year Plan
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分类号
F426
[经济管理—产业经济]
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