期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于分段隔磁桥的V型转子永磁电机的振动噪声削弱方法
被引量：
3
1
作者
陈丽香
姜植元
孙宁
《电工电能新技术》
CSCD
北大核心
2023年第7期87-95,共9页
电动汽车用V型转子永磁电机中的电磁噪声是电动汽车噪声的主要来源,影响到乘车人的舒适度问题。本文以1台额定功率104 kW的电动汽车用V型永磁电机为研究对象,分析电机电磁噪声产生的原因,提出一种在转子中开设分段隔磁桥的方案以降低电...
电动汽车用V型转子永磁电机中的电磁噪声是电动汽车噪声的主要来源,影响到乘车人的舒适度问题。本文以1台额定功率104 kW的电动汽车用V型永磁电机为研究对象,分析电机电磁噪声产生的原因,提出一种在转子中开设分段隔磁桥的方案以降低电机的振动噪声,并与不分段隔磁桥、双层分段隔磁桥方案进行比较。在Maxwell中建立仿真计算模型,并采用有限元法对多个优化方案的电机模型进行电磁性能、振动、噪声的分析比较,并通过样机的振动噪声试验证明了计算方法的正确性及准确性。结果表明,考虑到制作工艺等问题,采用单层分段隔磁桥能够在几乎不影响电磁性能的情况下,有效地减弱电机的电磁噪声。
展开更多
关键词
车用
V型转子
永
磁电机
有限元法
分段隔磁桥
振动噪声
在线阅读
下载PDF
职称材料
车用电机硬件在环实时仿真与测试平台
被引量：
16
2
作者
高瑾
黄洋
+2 位作者
宋石阳
姜淑影
黄苏融
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第11期99-106,共8页
车用内置式永磁电机功率密度高,参数非线性变化显著。针对此情况,本文在高速FPGA芯片上建立车用永磁电机的非线性模型,与真实控制器连接,构建了硬件在环半实物实时仿真与测试平台(HIL-bench)。利用两台产品级车用永磁电机组成共直流母...
车用内置式永磁电机功率密度高,参数非线性变化显著。针对此情况,本文在高速FPGA芯片上建立车用永磁电机的非线性模型,与真实控制器连接,构建了硬件在环半实物实时仿真与测试平台(HIL-bench)。利用两台产品级车用永磁电机组成共直流母线互馈对拖平台(M/G-bench),与所构建的实时仿真测试平台进行对比。测试转速范围从恒转矩区到弱磁区,测试转矩从轻载到额定负载。对比结果表明,在高速指标方面,HIL-bench系统仿真步长已达到1?s;在逼近现实工况指标方面,两个平台的平均误差为4.15%。
展开更多
关键词
车用永磁电机
硬件在环
非线性
对拖
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于分段隔磁桥的V型转子永磁电机的振动噪声削弱方法
被引量：
3
1
作者
陈丽香
姜植元
孙宁
机构
沈阳工业大学国家稀土永磁电机工程技术研究中心
出处
《电工电能新技术》
CSCD
北大核心
2023年第7期87-95,共9页
基金
辽宁省自然科学基金项目(2019-ZD-0208)
辽宁省教育厅面上项目(LJKZ0140)。
文摘
电动汽车用V型转子永磁电机中的电磁噪声是电动汽车噪声的主要来源,影响到乘车人的舒适度问题。本文以1台额定功率104 kW的电动汽车用V型永磁电机为研究对象,分析电机电磁噪声产生的原因,提出一种在转子中开设分段隔磁桥的方案以降低电机的振动噪声,并与不分段隔磁桥、双层分段隔磁桥方案进行比较。在Maxwell中建立仿真计算模型,并采用有限元法对多个优化方案的电机模型进行电磁性能、振动、噪声的分析比较,并通过样机的振动噪声试验证明了计算方法的正确性及准确性。结果表明,考虑到制作工艺等问题,采用单层分段隔磁桥能够在几乎不影响电磁性能的情况下,有效地减弱电机的电磁噪声。
关键词
车用
V型转子
永
磁电机
有限元法
分段隔磁桥
振动噪声
Keywords
vehicle V-rotor permanent magnet motor
finite element method
segmented magnetic bridge
vibration noise
分类号
TM351 [电气工程—电机]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
车用电机硬件在环实时仿真与测试平台
被引量：
16
2
作者
高瑾
黄洋
宋石阳
姜淑影
黄苏融
机构
上海大学机电工程与自动化学院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第11期99-106,共8页
基金
863重大资助项目(2012AA110801)
文摘
车用内置式永磁电机功率密度高,参数非线性变化显著。针对此情况,本文在高速FPGA芯片上建立车用永磁电机的非线性模型,与真实控制器连接,构建了硬件在环半实物实时仿真与测试平台(HIL-bench)。利用两台产品级车用永磁电机组成共直流母线互馈对拖平台(M/G-bench),与所构建的实时仿真测试平台进行对比。测试转速范围从恒转矩区到弱磁区,测试转矩从轻载到额定负载。对比结果表明,在高速指标方面,HIL-bench系统仿真步长已达到1?s;在逼近现实工况指标方面,两个平台的平均误差为4.15%。
关键词
车用永磁电机
硬件在环
非线性
对拖
Keywords
Electrical vehicle permanent magnet machine,hardware-in-loop,nonlinear,reciprocal test-bench
分类号
U463.63 [机械工程—车辆工程]
U467 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于分段隔磁桥的V型转子永磁电机的振动噪声削弱方法
陈丽香
姜植元
孙宁
《电工电能新技术》
CSCD
北大核心
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车用电机硬件在环实时仿真与测试平台
高瑾
黄洋
宋石阳
姜淑影
黄苏融
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
