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题名球铰连接下车用制动缸活塞偏磨的控制技术
被引量：1
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作者
汤华
易茜
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机构
东南大学成贤学院机械与电气工程学院
南京航空航天大学机电学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2025年第4期299-304,共6页
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基金
2023年度江苏省高校哲学社会科学研究项目—新工科背景下基于“三融促教”的机械专业人才培养体系的研究(2023SJYB0660)。
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文摘
球铰连接具有非线性特性,这些特性使得球铰连接在传递力和位移时产生不确定性,导致偏磨的影响因素很难被量化,从而增加了车用制动活塞偏磨控制的难度。为了降低车用制动缸活塞的偏磨程度,提出一种球铰连接下车用制动缸活塞偏磨的控制方法。根据球铰连接下车用制动缸活塞工作过程中的力矩平衡方程,测量活塞表面的粗糙度。并通过量化粗糙度与偏磨关系,以该关系作为约束,获取活塞装配同轴度偏差以及活塞与缸筒间隙的检测结果。将检测结果作为车用制动缸活塞偏磨控制器的输入,并根据负载压力动力学和力平衡,得到车用制动缸活塞偏磨控制器内部控制指令,由此完成球铰连接下车用制动缸活塞偏磨的控制。实验结果表明,所提技术可以将活塞的同轴度控制误差减小0.008mm,并明显缩小活塞偏磨面积。说明所提技术可以有效控制车用制动缸活塞偏磨程度,有效延长活塞的使用寿命。
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关键词
球铰连接
车用制动缸
活塞偏磨
粗糙度
控制指令
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Keywords
Ball Joint Connection
Vehicle Brake Cylinder
Excessive Piston Wear
Roughness
Control Instruc⁃tions
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463
[机械工程—车辆工程]
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