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题名车用催化器流场数值模拟及其在结构优化设计中的应用
被引量：24
- 1
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作者
帅石金
王建昕
庄人隽
陈峻锐
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期211-216,共6页
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基金
博士后科学基金研究项目
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文摘
采用当量连续法建立了催化器蜂窝载体的流体动力学模型 ,并用 STAR-CD软件对各种结构催化器的稳态流场进行了多维数值模拟。为了验证模型的精度 ,用毕托管测量了催化器载体后的速度分布 ,并与模拟结果进行比较 ,计算值与测量值吻合良好。在此基础上 ,用软件对扩张管、载体形状和载体之间的缝隙等影响催化器流动特性的因素进行了研究。
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关键词
车用催化器
数据模拟
优化设计
汽车
发动机
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Keywords
Automotive catalytic converter
Numerical simulation
Optimum design
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分类号
U464.136
[机械工程—车辆工程]
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题名车用催化器结构因素对流速分布的影响
被引量：19
- 2
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作者
帅石金
王建昕
庄人隽
陈峻锐
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2000年第1期29-32,共4页
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文摘
车用催化器的速度分布特性对催化器和发动机的性能有很大影响。本文在气道稳流实验台上利用三孔毕托管测量了不同结构催化器的速度分布,并进行了细致的对比分析。研究表明:扩张角越大,流速分布越不均匀,但锥角超过一定值后,对流速分布的影响减弱;斜扩张管催化器的速度分布均匀性优于相同长度直扩张管催化器;球形端面载体的速度分布均匀性要好于常规平端面载体;载体安装位置离扩张管越远,流速分布越均匀。
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关键词
车用催化器
流速分布
测量
汽车发动机
排放
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Keywords
Automotive catalytic converter Flow vilocity distribution Measurement
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分类号
X511
[环境科学与工程—环境工程]
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题名车用催化器流动阻力的试验与理论研究
被引量：7
- 3
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作者
帅石金
王建昕
庄人隽
陈峻锐
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机构
清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《车用发动机》
北大核心
2001年第1期8-11,共4页
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文摘
在稳流试验台上利用U型管测量了不同结构催化器的压力损失 ,并进行了理论分析。研究表明 ,在小角度范围内 ,扩张角越大 ,压力损失也越大 ;但当锥角超过一定值之后 ,锥角越大 ,压力损失反而略有下降 ;在相同的扩张管长度下 ,斜扩张管催化器的压力损失大于直扩张管催化器的压力损失 ;载体位于催化器中部较顶部和底部压力损失大。
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关键词
车用催化器
汽车
结构形状
废气排放
流动阻力
优化设计
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Keywords
automotive catalytic converter
flow resistance
measurement
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分类号
U464.134
[机械工程—车辆工程]
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题名载体端面型式对车用催化器流场影响的数值模拟研究
被引量：2
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作者
丁柏群
何立
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机构
东北林业大学交通工程学院
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出处
《林业机械与木工设备》
北大核心
2004年第11期28-29,35,共3页
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文摘
采用ANSYS-CFD软件就载体的若干端面型式对车用催化器内部流场的影响进行了稳态流动数值模拟。结果表明,与常规的垂直端面载体相比,锥形端面载体的气流径向分布特性有明显的改善,在模拟的三种型式端面中,锥角为120o时气流的径向分布最为均匀。
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关键词
载体
端面型式
车用催化器
流场
数值模拟
ANSYS-CFD软件
稳态流动
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分类号
U464.134.4
[机械工程—车辆工程]
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