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对《车用乙醇汽油(E10)》修订内容的分析 被引量:7
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作者 牟明仁 邹立梅 +4 位作者 辛德吉 滕少刚 孙兴权 王玉萍 于珂 《石油化工技术与经济》 2018年第1期15-18,共4页
GB 18351—2017标准对前言、警告、应用范围、规范性引用文件、试验方法做了部分修改与调整;将苯含量(体积分数)降至不大于0.8%,芳烃含量(体积分数)降至不大于35%,将烯烃含量(体积分数)分阶段降至不大于18%和15%,50%蒸发温度改为不高于... GB 18351—2017标准对前言、警告、应用范围、规范性引用文件、试验方法做了部分修改与调整;将苯含量(体积分数)降至不大于0.8%,芳烃含量(体积分数)降至不大于35%,将烯烃含量(体积分数)分阶段降至不大于18%和15%,50%蒸发温度改为不高于110℃;增加了GB 190—2009、GB/T 28768—2012、GB/T 30519—2016方法标准;取消了硫醇硫的检验项目与对应的GB/T 1792—2015试验方法。修订后的质量指标与GB 17930—2016标准要求相一致,为提高汽油质量,降低汽油在发动机燃烧过程产生的积炭,减少汽车尾气排放创造了条件。 展开更多
关键词 车用乙醇汽油(e10)GB 18351-2017 标准 修订
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电喷汽油机燃用微乳化E10含水乙醇汽油的试验研究 被引量:2
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作者 叶燕帅 颜文胜 +2 位作者 王玉江 张洪涛 李春青 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第6期74-78,共5页
应用微乳化理论研制E10含水乙醇汽油乳化剂,在电喷发动机上进行燃用E10含水乙醇汽油对发动机动力性、经济性和排放性的影响试验研究。试验结果表明:基于HLB值理论配制的SPY乳化剂能较好地解决E10含水乙醇汽油的稳定性问题;发动机燃用E1... 应用微乳化理论研制E10含水乙醇汽油乳化剂,在电喷发动机上进行燃用E10含水乙醇汽油对发动机动力性、经济性和排放性的影响试验研究。试验结果表明:基于HLB值理论配制的SPY乳化剂能较好地解决E10含水乙醇汽油的稳定性问题;发动机燃用E10含水乙醇汽油后,动力性略有降低,有效燃油消耗率略有升高,能源消耗率降低;怠速排放的CO、HC、NOx均下降,NOx下降幅度达到65%;多工况排放的CO、HC在低负荷略有降低,中高负荷时明显降低,CO降低9%~17%,HC降低4%~9%;NOx在中小负荷时降低12%左右,大负荷时改变不明显。 展开更多
关键词 e10含水乙醇汽油 电喷汽油 微乳化技术 排放
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车用乙醇汽油(E5)发油稳定性研究 被引量:1
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作者 方健 曾勇昭 《石油库与加油站》 2023年第3期28-30,共3页
为了研究石油库发油系统调合车用乙醇汽油(E5)时乙醇含量的稳定性,以广西某4座油库为试验对象,分别采用手工法、中红外燃油分析仪、气相色谱法和流量计走表数差等方法检测和计算乙醇汽油(E5)调合后乙醇的实际含量。结果表明:气相色谱法... 为了研究石油库发油系统调合车用乙醇汽油(E5)时乙醇含量的稳定性,以广西某4座油库为试验对象,分别采用手工法、中红外燃油分析仪、气相色谱法和流量计走表数差等方法检测和计算乙醇汽油(E5)调合后乙醇的实际含量。结果表明:气相色谱法所测得的乙醇含量数据小于流量计走表数差所测的数据,其中气相色谱法测得乙醇实际含量在4.25%~5.30%,建议将发油的乙醇体积分数改为5%±1%。 展开更多
关键词 石油库 车用乙醇汽油(e5) 发油 稳定性 研究 建议
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汽油车燃用乙醇汽油的颗粒物与醛酮排放特性 被引量:9
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作者 梁宾 葛蕴珊 +4 位作者 谭建伟 代培培 叶文韬 付明亮 余林啸 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期341-346,共6页
依据国家第4阶段排放标准(GB 18352.3—2005),使用电子低压冲击仪和高效液相色谱仪、在底盘测功机上对汽油车燃用汽油及E10乙醇汽油的颗粒物及醛酮排放进行了对比研究.结果表明:车辆燃用E10乙醇汽油后,颗粒物排放的数密度、表面积浓度... 依据国家第4阶段排放标准(GB 18352.3—2005),使用电子低压冲击仪和高效液相色谱仪、在底盘测功机上对汽油车燃用汽油及E10乙醇汽油的颗粒物及醛酮排放进行了对比研究.结果表明:车辆燃用E10乙醇汽油后,颗粒物排放的数密度、表面积浓度和体积浓度比燃用汽油时的低,但醛酮类污染物总量比燃用汽油时高,其中乙醛的增幅最大,是汽油车的5倍左右;车辆燃用汽油和乙醇汽油所排放的颗粒物中,PM2.5所占比例分别为99.98%和99.99%,PM0.1的比例为别为95.79%和95.33%. 展开更多
关键词 e10乙醇汽油 颗粒物 醛酮 电子低压冲击仪
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基于BP神经网络乙醇汽油与无铅汽油排放性能分析
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作者 曹晓光 张祖铭 《内燃机》 2011年第2期53-56,共4页
BP网络模型用于检测发动机燃烧乙醇汽油排放,可以解决发动机燃烧乙醇排放的非线性问题。笔者选用了转速和功率(负荷)为变量,对发动机燃烧乙醇汽油产生的排放物进行建模,在误差允许的范围内能较好地预测排放性能,并且与无铅汽油产生的排... BP网络模型用于检测发动机燃烧乙醇汽油排放,可以解决发动机燃烧乙醇排放的非线性问题。笔者选用了转速和功率(负荷)为变量,对发动机燃烧乙醇汽油产生的排放物进行建模,在误差允许的范围内能较好地预测排放性能,并且与无铅汽油产生的排放物进行分析比较,突出乙醇汽油(E10)较无铅汽油的排放性能优越性。 展开更多
关键词 乙醇汽油 BP神经网络 e10 排放
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浅析GB18351-2017与GB22030-2017标准内容的异同 被引量:7
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作者 牟明仁 李巾英 +6 位作者 张晓彬 张茂盛 孙凤媛 刘驰 耿丹 丁艳 曹毅 《石油化工应用》 CAS 2018年第7期101-105,共5页
分析了GB18351-2017与GB22030-2017标准间的内容异同。两个标准都按汽油研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号4个牌号;但适用范围、规范性引用文件的数量、技术要求项目的数量与项目设置均有不同;两个标准中的抗爆性、50%蒸发温度、... 分析了GB18351-2017与GB22030-2017标准间的内容异同。两个标准都按汽油研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号4个牌号;但适用范围、规范性引用文件的数量、技术要求项目的数量与项目设置均有不同;两个标准中的抗爆性、50%蒸发温度、蒸汽压、诱导期、芳烃、烯烃等项目的质量指标有差异。两个标准的发布实施,为绿色、环保、可再生的车用乙醇汽油(E10)在全国进一步广泛应用在标准规范上提供了依据。 展开更多
关键词 GB18351-2017 GB22030-2017 车用乙醇汽油(e10) 车用乙醇汽油调合组分油 标准
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