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题名基于桥面退化模型的在役桥梁冲击系数研究
被引量：5
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作者
殷新锋
丰锦铭
刘扬
蔡春声
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机构
长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期516-522,553,共7页
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基金
国家重点基础研究发展(973)计划(2015CB057702)
湖湘青年英才支持计划项目(2015RS4052)
+3 种基金
湖南省高校创新平台开放基金(13k051)
长沙理工大学桥梁与隧道工程重点学科基金
湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划项目
湖南省研究生科研创新项目(CX2015B353)
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文摘
由于各种荷载及风、雨、雪等不利环境因素的持续作用,桥面平整度在运营期内不断降低,加剧了移动车辆对在役桥梁的冲击效应,因此有必要基于现有桥面平整度及交通量状况,提出一种能预测在役桥梁冲击系数的分析方法。本文依据国内外公认的桥面平整度指数与时间、交通量及环境等参数之间的关系,分析了20年运营期内桥面平整度系数随这些参数变化的规律,得到了相应的桥面平整度系数退化值;基于三维车桥耦合振动模型,统计分析了桥面退化模型对冲击系数的影响,并修正了现有桥规冲击系数公式,获得了在役桥梁冲击系数随时间的变化规律,为评估在役桥梁使用阶段受力性能提供理论基础。
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关键词
桥梁工程
车流-桥耦合振动
车辆模型
桥面等级
冲击系数
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Keywords
bridge engineering
traffic-bridge coupling model
three-dimensional vehicle model
progressive deterioration model of road surface
impact factor
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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