检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

大跨度悬索桥的车桥耦合振动分析被引量：8: 1; 作者逄焕平王建国钱锋《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期114-118,共5页; 车桥耦合相互作用问题采用有限元法分析时是一个时变的线性动力系统。文章将时变的线性动力系统分解成时变的线性动力系统和时不变的线性动力系统的叠加,利用状态空间理论建立了车桥耦合振动有限元法分析的状态空间法,并对悬索桥在移动... 展开更多; 关键词车桥耦合相互作用时变线性动力系统悬索桥; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑车桥接触非线性因素的桥梁动力响应研究被引量：2: 2; 作者周子骥高芳清《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第6期153-158,共6页; 以简构车辆和简支梁桥为研究对象,重点考虑车桥耦合作用时轮胎所致非线性情况。通过轮胎的有限元模拟、新型车桥耦合动力学模型的建立、“新型预测-校正积分”数值求解方法的引用等对不同跳车高度和车速工况下桥梁动力学响应问题进行探... 展开更多; 关键词振动与波车桥耦合作用接触非线性跳车冲击竖向动态位移; 在线阅读下载PDF 职称材料

提速客车通过限速钢桥的试验和动力分析: 3; 作者顾萍朱金龙《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期80-85,共6页; 研究了提速客车车辆的动力性能 ,与空载货车相比 ,客车的脱轨系数 ( Q/ P)小 ,脱轨安全度不是桥梁横向刚度限值的控制因素。根据实测试验数据和车桥耦合振动理论分析 ,当提速客车以 14 0 km· h- 1和 160 km· h- 1的车速通过... 展开更多; 关键词提速客车限速钢桥试验动力分析脱轨安全度车桥耦合作用竖向井振跳跃点; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于双轴车-桥接触力灵敏度的桥梁损伤识别被引量：2: 4; 作者柳成荫曾清 +1 位作者龚毅乔志浩《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期1346-1354,共9页; 考虑车辆行驶过程中车身竖向和俯仰运动耦合的问题,基于双轴四自由度车辆动力学模型,从车身响应中获取车辆过桥时的接触力,并利用接触力灵敏度和正则化方法识别桥梁结构损伤。数值模拟结果表明,在考虑路面不平度的基础上,与采用车身或... 展开更多; 关键词桥梁损伤识别车桥耦合作用车桥接触力响应灵敏度双轴四自由度车辆; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨度悬索桥的车桥耦合振动分析被引量：8: 1; 作者逄焕平王建国钱锋; 机构合肥工业大学交通运输工程学院合肥工业大学土木与水利工程学院; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期114-118,共5页; 基金土木工程防灾减灾安徽省工程技术研究中心资助项目(2007368) 中央高校基本科研业务费专项资助项目(2010HGZY0010); 文摘车桥耦合相互作用问题采用有限元法分析时是一个时变的线性动力系统。文章将时变的线性动力系统分解成时变的线性动力系统和时不变的线性动力系统的叠加,利用状态空间理论建立了车桥耦合振动有限元法分析的状态空间法,并对悬索桥在移动车辆作用下的车桥耦合振动问题进行了研究。; 关键词车桥耦合相互作用时变线性动力系统悬索桥; Keywords vehicle-bridge interaction（VBI） linear time-variant systemsuspension bridge; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑车桥接触非线性因素的桥梁动力响应研究被引量：2: 2; 作者周子骥高芳清; 机构西南交通大学力学与工程学院西南交通大学应用力学与结构安全四川省重点实验室; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第6期153-158,共6页; 文摘以简构车辆和简支梁桥为研究对象,重点考虑车桥耦合作用时轮胎所致非线性情况。通过轮胎的有限元模拟、新型车桥耦合动力学模型的建立、“新型预测-校正积分”数值求解方法的引用等对不同跳车高度和车速工况下桥梁动力学响应问题进行探讨,并与车桥线性耦合接触作用情况作比较。数值分析表明:车桥接触非线性与线性两种情况下桥梁竖向动态位移存在显著差异。考虑车桥接触非线性会增大跳车冲击过程中桥梁跨中最大竖向位移值;车辆未发生跳车状态时,接触非线性与线性对桥梁竖向位移值影响差异不明显,而发生跳车状况时,接触非线性对桥梁竖向位移值影响与接触线性相比差异明显。; 关键词振动与波车桥耦合作用接触非线性跳车冲击竖向动态位移; Keywords vibration and wave effect of vehicle-bridge coupling contact nonlinearity bump impact vertical dynamic displacement; 分类号 U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名提速客车通过限速钢桥的试验和动力分析: 3; 作者顾萍朱金龙; 机构同济大学土木工程学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期80-85,共6页; 文摘研究了提速客车车辆的动力性能 ,与空载货车相比 ,客车的脱轨系数 ( Q/ P)小 ,脱轨安全度不是桥梁横向刚度限值的控制因素。根据实测试验数据和车桥耦合振动理论分析 ,当提速客车以 14 0 km· h- 1和 160 km· h- 1的车速通过限速半穿式钢桁梁桥及下承钢板梁时 ,车辆具有富裕的脱轨安全度 ,车辆舒适度达到良好等级 ;桥梁跨中横向振幅 Amax随车速增加增大 ,但 Amax的绝对值较小 ,未超过 1978年检规的参考限值。本文分析了提速客车以 160 km· h- 1 的车速通过 3 2 m下承式钢板梁桥时的竖向共振特性 ,竖向共振没有使主梁动挠度最大值增加 ,不是桥梁竖向刚度的控制因素。文章最后讨论了钢桥横向振幅出现跳跃点的现象 ,建议当过桥车速超过 14 0 km· h- 1; 关键词提速客车限速钢桥试验动力分析脱轨安全度车桥耦合作用竖向井振跳跃点; Keywords Speed increase of passenger train Derailment safety value Vehicle bridge action Vertical resonance Jump point; 分类号 U271 [机械工程—车辆工程] U448.36 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于双轴车-桥接触力灵敏度的桥梁损伤识别被引量：2: 4; 作者柳成荫曾清龚毅乔志浩; 机构哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院; 出处《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期1346-1354,共9页; 基金国家重点研发计划(2018YFB1600302,2019YFC1511101) 国家自然科学基金面上项目(51978215) +1 种基金深圳市重点实验室筹建启动项目(ZDSYS20200810113601005)。; 文摘考虑车辆行驶过程中车身竖向和俯仰运动耦合的问题,基于双轴四自由度车辆动力学模型,从车身响应中获取车辆过桥时的接触力,并利用接触力灵敏度和正则化方法识别桥梁结构损伤。数值模拟结果表明,在考虑路面不平度的基础上,与采用车身或车轴响应灵敏度的方法相比,基于接触力灵敏度方法的简支梁桥损伤识别精度更佳。与基于单轴车接触力灵敏度的损伤识别方法相比,本文所提出的方法在保证识别精度的同时能够明显减少迭代的次数。参数分析结果表明,结构损伤识别结果受车速、噪声和建模误差影响;该损伤识别方法也适用于连续梁桥。此外,存在合适的车桥质量比和车桥一阶频率比使得基于接触力灵敏度的结构损伤识别效果达到最优。; 关键词桥梁损伤识别车桥耦合作用车桥接触力响应灵敏度双轴四自由度车辆; Keywords bridge damage identification vehicle-bridge interaction(VBI) vehicle-bridge contact force response sensitivity twoaxle four-degree-of-freedom vehicle; 分类号 U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	大跨度悬索桥的车桥耦合振动分析	逄焕平王建国钱锋	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2011	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑车桥接触非线性因素的桥梁动力响应研究	周子骥高芳清	《噪声与振动控制》 CSCD	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	提速客车通过限速钢桥的试验和动力分析	顾萍朱金龙	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2002	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于双轴车-桥接触力灵敏度的桥梁损伤识别	柳成荫曾清龚毅乔志浩	《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料