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题名车桥时变系统耦合振动分析模态综合法
被引量：2
- 1
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作者
李东平
王宁波
曾庆元
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机构
中南大学土木建筑学院
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出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2009年第3期36-41,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50678176)
铁道部科技研究开发计划项目(2003G043)
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文摘
采用模态综合法建立车桥时变系统耦合振动模型,导出该系统的总质量矩阵、总阻尼矩阵和总刚度矩阵的计算表达式,并考虑移动车载所产生的附加矩阵。通过算例研究附加矩阵对系统耦合振动响应的影响。结果表明:在不考虑桥面不平顺时,无论车辆是低速还是高速行驶,附加矩阵对桥梁振动响应的影响很小,可以忽略;但附加矩阵对车辆振动响应的影响很明显,有时偏差高达30%,不可忽略。
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关键词
车桥时变系统
耦合振动
模态综合法
振动响应
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Keywords
variational coefficient vehicle- bridge system
coupling vibration
modal synthesis method
response of vibration
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分类号
U211
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名拱桁组合体系桥横向刚度分析
被引量：4
- 2
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作者
杨仕若
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机构
中南林业科技大学土木建筑与力学学院
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出处
《中南林学院学报》
CSCD
北大核心
2006年第3期94-97,共4页
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文摘
将列车-拱桁组合体系桥视为一整体振动系统,由势能驻值原理及形成结构矩阵的对号入座法则,导出此系统横向振动的矩阵方程,以车辆构架在桥上的实测蛇形波和车辆轮对在线路上的实测蛇形波为激振源.计算了41号桥的横向全振幅,计算值与实测值接近.通过九江长江大桥舒适度指标的计算,表明该大桥具有良好的横向刚度.
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关键词
桥梁工程
横向刚度
车桥时变系统
横向振动
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Keywords
bridge engineering
lateral rigidity
train-bridge time varying system
lateral vibration
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高速铁路简支钢桁梁桥横向刚度限值研究
被引量：1
- 3
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作者
郭向荣
曾庆元
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机构
长沙铁道学院土建院
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出处
《长沙铁道学院学报》
CSCD
1998年第2期1-6,共6页
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基金
铁道部科技司项目
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文摘
本文根据列车—桥梁时变系统随机分析结果,按照桥上列车脱轨安全系数和司机、旅客舒适度的要求,得出64m、80m钢桁梁桥横向刚度限值—桥梁容许极限宽跨比[B/L],经初步验证此计算结果良好,并对今后制定高速铁路钢桁梁桥横向刚度限值具有一定的参考作用.
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关键词
车桥时变系统
高速铁路
横向刚度
铁路桥
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Keywords
train-bridge time-varying vibration system
high speed train
transverse stiff-ness of bridge
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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