-
题名车架纵梁焊接变形控制在生产线中运用
被引量：1
- 1
-
-
作者
陈英
-
机构
同济大学
-
出处
《内燃机与配件》
2024年第6期103-105,共3页
-
文摘
车架总成运用在皮卡、轻卡和非承载式乘用车上,是非常重要的底部骨架件。车架总成质量对整车安全、舒适性影响较大。车架总成中纵梁总成的焊接变形最难控制,传统的控制焊接变形方式已经很难保证纵梁总成变形量,使得车架整体尺寸控制和装配都难达到高品质要求,为了提升车架总成尺寸,降低车架纵梁总成焊接变形量,本文对车架纵梁总成焊后变形进行研究,从夹具设计和机器人焊接布局两方面来保证纵梁总成焊后变形控制在2.3-3.2mm,从而保证车架总成尺寸和生产效率。
-
关键词
车架纵梁总成
焊后变形
夹具设计
机器人
-
Keywords
Frame longitudinal beam assembly
Deformation after welding
Fixture design
Robot
-
分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名轻型货车车架纵梁异常开裂原因的分析
被引量：23
- 2
-
-
作者
周志革
王金刚
崔根群
武一民
杜喜然
-
机构
河北工业大学车辆工程系
河北中兴汽车制造有限公司
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第2期229-232,共4页
-
文摘
针对轻型货车在行驶过程中纵梁撕裂的问题 ,应用有限元分析软件对车架的强度进行了分析 ,并通过实验的方法证明了计算模型的正确性。分析结果表明 :减震器支架在车辆行驶过程中对纵梁的冲击导致了纵梁的开裂。根据实际工艺要求 ,提出了改进措施 ,使得开裂区域的应力值降低了 6 1 %。
-
关键词
轻型货车
车架纵梁
开裂原因
有限元分析软件
强度
-
Keywords
Frame side rail, Fracture
-
分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车车架纵梁焊接变形预测
被引量：3
- 3
-
-
作者
林莉莉
张俊华
侯志刚
李春植
-
机构
烟台大学
-
出处
《汽车技术》
北大核心
2006年第8期33-35,共3页
-
文摘
采用固有应变有限元法,通过一次弹性有限元计算,即可得到整个焊接结构件的残余应力及变形。同时,针对汽车纵梁部分直线段模型进行焊接变形分析,并与试验数据进行了对比,验证了该方法的有效性。在此基础上较准确地预测了某汽车车架纵梁的焊接变形。
-
关键词
车架纵梁
焊接变形
固有应变
有限元法
-
Keywords
Frame side rail,Welding deformation,lnherent strain,Finite element method
-
分类号
U463.325
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车底盘车架纵梁自动化存储管理生产线
- 4
-
-
作者
何梦辉
宋曙平
马英辉
代春华
-
机构
济南铸造锻压机械研究所有限公司
-
出处
《汽车制造业》
2014年第12期90-92,共3页
-
文摘
本文介绍了一种新型物料自动化存储管理生产线，可实现汽车底盘车架纵梁高效连续的自动化存储、生产。该生产线占地空间小。可并行运行。并能够自动化连线运行，可帮助汽车生产企业降低劳动或本，提高生产效率。
-
关键词
存储管理
车架纵梁
汽车底盘
生产线
自动化
汽车生产企业
并行运行
生产效率
-
分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名钻模板在车架纵梁孔加工中的应用
- 5
-
-
作者
景修润
冯小松
-
机构
东风汽车有限公司商用车公司车架厂
-
出处
《汽车制造业》
2010年第11期53-54,共2页
-
文摘
本文分析了钴摸板的定位精度与定位孔大小的关系，论证了钻模板在车架纵梁关键孔加工中的可靠性以及整体样板梁使用的合理性。在实际生产中，钻摸板对车架质量的保证及产能提升具有重要作用。
-
关键词
车架纵梁
钻模板
孔加工
应用
定位精度
定位孔
可靠性
板梁
-
分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车架纵梁孔加工探讨
- 6
-
-
作者
景修润
冯小松
-
机构
东风汽车有限公司商用车公司车架厂
-
出处
《汽车制造业》
2011年第10期30-30,32,33,共3页
-
文摘
车架是载重汽车的重要零部件，素有载重车的“脊梁”之称。载重车品种的变化关键是车架品种的变化，因此。优质高效地实现车架纵梁孔的加工显得特剐重要。
-
关键词
车架纵梁
孔加工
载重汽车
优质高效
载重车
零部件
品种
-
分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车架纵梁冲压工艺优化
被引量：5
- 7
-
-
作者
杨杰
许三山
王淑俊
朱梅云
杨谊丽
徐浩
-
机构
江淮汽车股份有限公司
-
出处
《现代零部件》
2014年第3期79-81,共3页
-
文摘
车架需要具有足够的强度和刚度,以承受汽车的载荷和从车轮、悬架传来的冲击.当汽车发生碰撞的时候,其能量主要由车架的变形来吸收.在车架前部的吸能结构中,纵梁是最重要的吸能元件,在车辆发生正面碰撞时,纵梁是继保险杠总成压溃失效后产生塑性变形以吸收碰撞动能的主要部件,是重要的安全部件.对于“几”字形截面纵梁冲压件来说,其腹面、翼面落差较大,强度高,材料厚,成形困难,易产生回弹、扭曲等严重质量问题,影响整车装配.本文结合工艺优化及现场调试,以我公司某纵梁前段为例,通过对“几”字形截面纵梁冲压工艺的优化研究,浅析解决类似件回弹与扭曲问题的方法.
-
关键词
车架纵梁
冲压工艺
回弹
扭曲
-
分类号
TG386
[金属学及工艺—金属压力加工]
U466
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名重卡车架纵梁点焊的飞溅控制
- 8
-
-
作者
彭海
张正峰
-
机构
西安石油大学
-
出处
《汽车制造业》
2011年第9期27-29,共3页
-
文摘
点焊是电阻焊中的一种，是焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电流通过焊件时产生的电阻热熔化母材金属，冷却后形成焊点的焊接方法。点焊分为单点焊和多点焊，多点焊时使用两对以上电极，在同一工序内形成多个熔核。图1为单点焊原理图。下面主要围绕重卡车架纵梁材料为16MnL压型纵梁与内加强梁，厚度为8＋7（mm），采用设备最大焊接电流为60000A的点焊机，单点焊过程中产生的飞溅和飞溅对焊点质量的影响进行具体的分析。
-
关键词
飞溅控制
车架纵梁
多点焊
焊点质量
16MnL
搭接接头
焊接方法
焊接电流
-
分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某商用车车架纵梁开裂原因分析及改进设计
被引量：3
- 9
-
-
作者
倪志凯
杨珍
易飞
-
机构
湖北大运汽车有限公司技术中心产品研发部
-
出处
《时代汽车》
2020年第20期105-106,共2页
-
文摘
针对某新开发商用车在疲劳耐久试验中车架纵梁前端开裂的现象,建立了以车架、驾驶室翻转机构为主体的有限元模型。通过仿真分析,确定车架纵梁开裂原因,并根据仿真结果,优化结构设计,并验证优化方案的可行性。
-
关键词
车架纵梁
开裂
有限元
优化
-
Keywords
frame rail
cracking
fi nite element
optimization
-
分类号
F42
[经济管理—产业经济]
-
-
题名车架纵梁内加强梁透孔缺陷分析
被引量：1
- 10
-
-
作者
付艳花
汶延军
李乐
-
机构
陕西通力专用汽车有限责任公司
-
出处
《汽车工艺师》
2018年第9期45-47,共3页
-
文摘
本文对影响车架纵梁内加强梁透孔缺陷产生的各种因素进行分析,旨在于减少纵梁内加强梁透孔缺陷,提高车架总成整体质量水平,保证整车装配的零部件合格。
-
关键词
车架纵梁
缺陷分析
加强梁
缺陷产生
车架总成
整车装配
零部件
-
分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名智能制造——重卡车架纵梁智能加工系统探讨
被引量：1
- 11
-
-
作者
李绍民
张勇
刁照云
王子建
-
机构
中国重汽集团济南卡车公司
中国重汽集团济宁商用车公司
-
出处
《重型汽车》
2016年第4期25-26,共2页
-
文摘
引言
所谓智能制造，即由现代通信与信息技术、计算机网络技术、行业技术、智能控制技术汇集而成的针对某一个方面的应用的智能集合，随着信息技术的不断发展，其技术含量及复杂程度也越来越高，智能化的概念已经渗透到各行各业，尤其作为劳动密集型的汽车制造企业，实现制造过程智能化是大势所趋。近年来，重卡车架纵梁柔性加工制造技术获得飞速发展，
-
关键词
智能加工系统
车架纵梁
智能制造
计算机网络技术
信息技术
智能控制技术
汽车制造企业
加工制造技术
-
分类号
U469.2
[机械工程—车辆工程]
U463.326
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车架纵梁免切割的运用
- 12
-
-
作者
孙爱友
聂广辉
-
机构
安徽江淮汽车股份有限公司重型商用车公司
-
出处
《汽车工艺与材料》
2015年第8期18-22,共5页
-
文摘
通过对G1H20中型载货汽车车架纵梁前段切割工艺三种优化方案进行研究分析,从纵梁前段结构、成本分析、模具开发等三个维度对相关变动件进行对比分析,最终采用直接削除突出部分,不再加纵梁前段,只把保险杠骨架延长的方案,减少了生产线纵梁切割的工作量,并最终在N217全系列中型载货汽车上得到全面运用推广。
-
关键词
车架纵梁
切割
产能
-
分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车架纵梁孔加工工艺浅析
- 13
-
-
作者
杜维维
-
机构
陕西重型汽车有限公司
-
出处
《汽车制造业》
2019年第7期34-35,37,共3页
-
文摘
车架纵梁孔位规格及用途车架纵梁截面为U形,整根纵梁孔位约为300~500个,分布在纵梁的腹面及上下翼面,常见纵梁孔径规格有10余种。一般小于φ20mm的孔用于横梁总成、支撑板、加强板、电瓶箱、油箱及板簧等零部件的装配,φ36mm以上的孔位一般用于过线,φ36mm的孔也可作为压型、电泳吊挂用工艺孔。在加工过程中,我们会根据实际情况,对纵梁上的产品孔位与现场加工所需工艺孔位置进行统一,合理优化纵梁大孔位置,减少大孔的数量,提高加工效率。
-
关键词
车架纵梁
加工工艺
加工过程
现场加工
加工效率
工艺孔
孔位
梁截面
-
分类号
TG659
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
-
-
题名重型车架纵梁塞焊合梁缺陷的预防
- 14
-
-
作者
杨红莉
-
机构
陕西重型汽车有限公司
-
出处
《汽车制造业》
2015年第23期72-72,74,共2页
-
文摘
车架纵梁是重型汽车脊梁中的脊梁，决定着整车质量和安全性，而塞焊合梁的焊接质量更是纵梁产品质量的关键，对焊工的操作技术要求高，焊接质量在一定程度上取决于焊工的操作技术。因此，如何预防塞焊合梁焊接过程中的缺陷，提高合梁焊接质量，是生产企业日常生产中探讨的重点。
-
关键词
车架纵梁
重型汽车
焊合
预防
缺陷
焊接质量
操作技术
生产企业
-
分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车车架纵梁加工设备的选择
- 15
-
-
作者
路永军
-
机构
山东法因数控机械有限公司
-
出处
《汽车制造业》
2006年第3期51-52,57,共3页
-
文摘
随着汽车工业的日益发展？汽车纵梁的数量和品种也不断增加，纵梁加工设备也不断包新完善？合理地选择纵梁加工设备是汽车纵梁翩造企业保持强劲的竞争力的关键。
-
关键词
加工设备
车架纵梁
汽车工业
汽车纵梁
竞争力
-
分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某商用车车架纵梁前端开裂原因分析与优化设计
- 16
-
-
作者
陈开奎
-
机构
遂宁云内动力机械制造有限公司
-
出处
《汽车维修》
2023年第4期36-37,共2页
-
文摘
一、引言目前商用车车架的设计和制造工艺在不断完善,但由于商用车整车质量大、使用工况复杂,且零部件数量多、品种多,且每个零部件都需要进行单独的可靠性耐久试验验证。因此在产品设计阶段必须考虑到车架可靠性耐久试验中可能出现的各种问题,并在设计阶段进行结构优化。目前商用车车架可靠性耐久试验主要有两种方式:一种是在整车耐久性试验前进行零部件的耐久性能测试;另一种是在整车耐久性试验中进行零部件的耐久性能测试。
-
关键词
耐久试验
耐久性试验
商用车
车架纵梁
整车质量
开裂原因
零部件数量
设计阶段
-
分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车架纵梁自动上料装置
- 17
-
-
作者
王大明
-
机构
安徽江淮汽车有限公司
-
出处
《现代零部件》
2011年第6期51-53,共3页
-
文摘
汽车的生产性质属于大批量生产，汽车生产的高效率只有通过先进完善的汽车生产装备才能得以保障，汽车产业的发展与汽车生产装备的发展密不可分。然而，每种新型完善的汽车装备都应经过深入调查结合实际认真分析，精心设计、精心制造，直至安装后反复调、试逐步完善。
-
关键词
自动上料装置
车架纵梁
大批量生产
汽车生产
生产装备
汽车产业
汽车装备
不可分
-
分类号
U463.32
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车架纵梁成形模TD层的失效分析
- 18
-
-
作者
梁利成
刘建军
-
机构
北汽福田汽车股份有限公司
-
出处
《汽车制造业》
2018年第6期72-72,74-76,共4页
-
文摘
本文叙述了TD处理技术工艺流程，分析了成形类模具表面拉毛产生机理及解决方法，并结合TD处理技术在北汽福田汽车股份有限公司的M4项目车架纵梁模具上的应用实例介绍了该技术的瓶颈和极限，并通过磨损实验分析了TD层失效的机理。
-
关键词
TD处理
失效分析
车架纵梁
成形模
北汽福田汽车股份有限公司
模具表面
工艺流程
实验分析
-
分类号
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
-
题名HNQ9170半挂车车架纵梁裂纹机理分析
- 19
-
-
作者
钟吉林
-
机构
湖南汽车车桥厂
-
出处
《中南汽车运输》
2000年第3期15-16,共2页
-
文摘
分析了HNQ9170半挂车车架纵梁裂纹机理 ,提出了改进措施 ;通过在鹅颈过度区增加“L”形加强板 ,大大改善了局部弯曲应力 ;通过严格的现场控制 ,保证了制造质量。
-
关键词
车架纵梁
裂纹分析
半挂车
-
分类号
U463.831
[机械工程—车辆工程]
U469.530.7
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于全铝车架纵梁设计分析计算及成型工艺研究
- 20
-
-
作者
霍崇亚
陈博
郭守武
-
机构
中国重型汽车集团有限公司
-
出处
《重型汽车》
2022年第6期31-32,共2页
-
文摘
重型商用车在满载工况行驶时,对车架的刚度需求较高,对车架的变形量有特定指标要求,在车架系统中,车架纵梁对车架系统承载的稳定性尤为重要。铝合金纵梁通过先进的挤压工艺、优化工艺技术路线及时效工艺,创新设计结构稳定的异形截面、兼顾强度和轻量化,优于传统钢制纵梁,满足车架系统使用安全技术指标,兼顾具备高可靠性、轻量化、节能减排、降低综合成本性能等方面的显著优势。
-
关键词
全铝车架纵梁
材料选型
异形截面
-
分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
U463.32
[机械工程—车辆工程]
-
