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基于既定列车运行图的铁路旅客列车车底套用协同优化研究被引量：3: 1; 作者朱昌锋李引珍《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期120-128,共9页; 在不改变车底配属制的前提下,以车底在配属站和折返站的接续时刻和停留时间、车底与列车对在接续时间间隔和车底要求的匹配度、车底运用与到发线运用和整备线运用的协同性等为约束条件,以始发和终到旅客列车的车底不必要在站停留时间最... 展开更多; 关键词旅客列车车底套用运行图接续时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑车底接续延误概率的普速旅客列车车底套用方案鲁棒优化被引量：1: 2; 作者朱昌锋李引珍《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期122-131,共10页; 分析列车晚点时间和车底接续时间对车底接续延误概率的影响,以车底接续的唯一性、车底的匹配度和车底日常检修等为约束条件,以车底接续延误概率最小和车底运用的均衡性为目标函数,建立考虑车底接续延误概率的普速旅客列车车底套用方案... 展开更多; 关键词普速旅客列车车底周转车底套用车底接续延误概率鲁棒性; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路旅客列车车底套用优化模型的研究被引量：7: 3; 作者谢金贵曾亮徐昕恺《铁道运输与经济》北大核心 2006年第12期75-77,共3页; 在列车车底数量有限的条件下,利用多商品网络流模型对列车车底的套用问题建立数学优化模型,对车底套用方案进行优化,即把列车运行图转化为网络图,而后根据流守恒、容量限制和维修等约束条件,建立以列车运输能力最大化为目标的整数规划... 展开更多; 关键词车底套用多商品网络流整数规划铁路; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于随机机会约束的铁路旅客列车车底套用优化模型被引量：1: 4; 作者邴泽邑朱昌锋《兰州交通大学学报》 CAS 2015年第3期60-65,共6页; 合理的铁路旅客列车车底套用可以减少车底在站的非生产停留时间,提高旅客列车车底的利用率.在不改变车底配属制的前提下,利用随机机会约束规划的方法,以旅客列车车底在站的接续时间、车底接续时的列车等级和车底运用等为约束条件,以始... 展开更多; 关键词车底套用随机机会约束遗传算法旅客列车; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路不固定区段旅客列车车底套用优化研究: 5; 作者崔姗姗《山东交通学院学报》 CAS 2016年第4期36-44,共9页; 分析当前旅客列车车底的运用方式,提出铁路实行车底套用可以提高车底运用效率,并且可以减少车底接续时间。通过构建车次连接网络图,对初始可行车次连接任务串进行搜索,以每个车次都能被覆盖且仅被覆盖一次为约束条件,以车底使用数量最... 展开更多; 关键词旅客列车不固定区段车底套用遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

关于张—广　怀—广　怀—张开行方案与车底套用的优化初探: 6; 作者吕方跃冯凡卡《铁道运输与经济》北大核心 1997年第2期22-23,共2页; 关于张—广怀—广怀—张开行方案与车底套用的优化初探吕方跃冯凡卡１９９１年４月２１日由怀化铁路总公司担任怀化—广州３０２／３、３０４／１次延长广州—大庸北（现为张家界站）以来，张家界站旅客运送人数不断增加，列车常处于超... 展开更多; 关键词铁路运输张家界-广州开行方案车底套用; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于既定列车运行图的铁路旅客列车车底套用协同优化研究被引量：3: 1; 作者朱昌锋李引珍; 机构兰州交通大学交通运输学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期120-128,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(61364208); 文摘在不改变车底配属制的前提下,以车底在配属站和折返站的接续时刻和停留时间、车底与列车对在接续时间间隔和车底要求的匹配度、车底运用与到发线运用和整备线运用的协同性等为约束条件,以始发和终到旅客列车的车底不必要在站停留时间最小为目标函数,建立基于既定运行详图的旅客列车车底套用优化模型。将模拟退火算法参数的设定描述为随机优化问题,采用序优化巢分区算法设定模拟退火算法参数;在此基础上,设计求解优化模型的模拟退火算法。以郑州车站为例,验证模型和算法的有效性。结果表明:运用给出的模型和算法得到的车底套用方案,减少了所需车底数量和车底在配属站及折返站的停留时间,提高了车底运用效率。车底套用后尚需进一步解决某些旅客列车晚点对车底接续的影响、因车底不匹配对中短途列车上座率的影响、旅客列车密集到达和发车时间段出现的站台拥挤等问题。; 关键词旅客列车车底套用运行图接续时间; Keywords Passenger train Assignment of locomotive and cars Train diagram Connecting time; 分类号 U292.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑车底接续延误概率的普速旅客列车车底套用方案鲁棒优化被引量：1: 2; 作者朱昌锋李引珍; 机构兰州交通大学交通运输学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期122-131,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(61364208); 文摘分析列车晚点时间和车底接续时间对车底接续延误概率的影响,以车底接续的唯一性、车底的匹配度和车底日常检修等为约束条件,以车底接续延误概率最小和车底运用的均衡性为目标函数,建立考虑车底接续延误概率的普速旅客列车车底套用方案鲁棒优化模型。通过引入粒子群算法的惯性权重取值依据和基于动态密集距离的非劣解集更新策略,设计基于Pareto排序的多目标粒子群优化算法的模型求解方法。以北京西、郑州、西安、兰州4个铁路大型客运站的20个车次为例,验证了优化模型及其算法的有效性和合理性,并对非套用模式、不考虑车底接续延误概率的套用模式和考虑车底接续延误概率的套用模式3种情况下的普速旅客列车车底套用方案进行比较分析。结果表明:采用考虑车底接续延误概率的普速旅客列车车底套用方案鲁棒优化模型和求解算法,不但可提高普速旅客列车车底运用的效率,而且得到的车底套用方案具有较好的鲁棒性。; 关键词普速旅客列车车底周转车底套用车底接续延误概率鲁棒性; Keywords Common-speed passenger train Train stock turnround Train stock assignment Delay probability of train stock connection Robustness; 分类号 U293.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路旅客列车车底套用优化模型的研究被引量：7: 3; 作者谢金贵曾亮徐昕恺; 机构清华大学工业工程系; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2006年第12期75-77,共3页; 文摘在列车车底数量有限的条件下,利用多商品网络流模型对列车车底的套用问题建立数学优化模型,对车底套用方案进行优化,即把列车运行图转化为网络图,而后根据流守恒、容量限制和维修等约束条件,建立以列车运输能力最大化为目标的整数规划模型。; 关键词车底套用多商品网络流整数规划铁路; Keywords train set assignment multi-commodity network flow integer programming, railway; 分类号 U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于随机机会约束的铁路旅客列车车底套用优化模型被引量：1: 4; 作者邴泽邑朱昌锋; 机构兰州交通大学交通运输学院; 出处《兰州交通大学学报》 CAS 2015年第3期60-65,共6页; 基金国家自然科学基金(61364028) 兰州市研政产合作支撑计划项目(2011-1-111) 甘肃省高等学校科研项目(214123); 文摘合理的铁路旅客列车车底套用可以减少车底在站的非生产停留时间,提高旅客列车车底的利用率.在不改变车底配属制的前提下,利用随机机会约束规划的方法,以旅客列车车底在站的接续时间、车底接续时的列车等级和车底运用等为约束条件,以始发终到旅客列车车底在站非生产停留时间最小为目标函数,建立基于随机机会约束的铁路旅客列车车底套用优化模型.以某四个大型客运站为例,利用遗传算法设计求解优化模型,验证模型和算法的有效性.结果表明:提出的车底套用模型及其优化算法,可缩短车底在站停留时间和车底需要数量,提高了铁路客运能力.; 关键词车底套用随机机会约束遗传算法旅客列车; Keywords railway train stock assignment stochastic chance constrained programming genetic algorithm passenger train; 分类号 U291 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路不固定区段旅客列车车底套用优化研究: 5; 作者崔姗姗; 机构西南交通大学交通运输与物流学院; 出处《山东交通学院学报》 CAS 2016年第4期36-44,共9页; 文摘分析当前旅客列车车底的运用方式,提出铁路实行车底套用可以提高车底运用效率,并且可以减少车底接续时间。通过构建车次连接网络图,对初始可行车次连接任务串进行搜索,以每个车次都能被覆盖且仅被覆盖一次为约束条件,以车底使用数量最少为目标函数,建立不固定区段的车底套用模型,并采用遗传算法进行求解。结合北京、武汉、广州、上海4个地区一些大型客运站旅客列车的运行情况对模型加以运用,结果表明:车底的实际接续时间减少,减少了车底的使用数量。; 关键词旅客列车不固定区段车底套用遗传算法; Keywords passenger train uncertain section train set assignment genetic algorithm; 分类号 U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名关于张—广　怀—广　怀—张开行方案与车底套用的优化初探: 6; 作者吕方跃冯凡卡; 出处《铁道运输与经济》北大核心 1997年第2期22-23,共2页; 文摘关于张—广怀—广怀—张开行方案与车底套用的优化初探吕方跃冯凡卡１９９１年４月２１日由怀化铁路总公司担任怀化—广州３０２／３、３０４／１次延长广州—大庸北（现为张家界站）以来，张家界站旅客运送人数不断增加，列车常处于超负荷状态。为缓解这一状况，广州铁路...; 关键词铁路运输张家界-广州开行方案车底套用; 分类号 U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于既定列车运行图的铁路旅客列车车底套用协同优化研究	朱昌锋李引珍	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑车底接续延误概率的普速旅客列车车底套用方案鲁棒优化	朱昌锋李引珍	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	铁路旅客列车车底套用优化模型的研究	谢金贵曾亮徐昕恺	《铁道运输与经济》北大核心	2006	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于随机机会约束的铁路旅客列车车底套用优化模型	邴泽邑朱昌锋	《兰州交通大学学报》 CAS	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	铁路不固定区段旅客列车车底套用优化研究	崔姗姗	《山东交通学院学报》 CAS	2016	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	关于张—广　怀—广　怀—张开行方案与车底套用的优化初探	吕方跃冯凡卡	《铁道运输与经济》北大核心	1997	0	在线阅读下载PDF 职称材料