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技术站列车编组计划的综合优化方法
被引量：
15
1
作者
肖杰
林柏梁
+2 位作者
王家喜
刘畅
李建
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期128-136,共9页
在给定技术站的技术参数、车流量和车流径路的条件下,建立单组列车编组计划规划模型。在此基础上,分别计算合并式分组列车和衔接式分组列车的车小时消耗;以最大限度地降低技术站总车小时消耗为目标,引入阶跃函数设置开行分组列车的条件...
在给定技术站的技术参数、车流量和车流径路的条件下,建立单组列车编组计划规划模型。在此基础上,分别计算合并式分组列车和衔接式分组列车的车小时消耗;以最大限度地降低技术站总车小时消耗为目标,引入阶跃函数设置开行分组列车的条件,建立包括单组列车和分组列车的编组计划综合优化模型。采用遗传算法求解单组列车编组计划优化模型,并将计算结果作为已知条件,采用遍历算法求解技术站编组计划综合优化模型,得到总车小时消耗更少的技术站列车编组计划。通过实例计算证明,采用所提出的模型和算法能够快速、便捷地获得单组列车和分组列车相结合的技术站列车综合编组计划,且相比仅开行单组列车的编组计划,综合编组计划能有效降低技术站的总车小时消耗。
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关键词
技术站
列
车
编组计划
分组列
车
单组列
车
车小时消耗
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职称材料
题名
技术站列车编组计划的综合优化方法
被引量：
15
1
作者
肖杰
林柏梁
王家喜
刘畅
李建
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期128-136,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51178031)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014X009-A
2015X004-C)
文摘
在给定技术站的技术参数、车流量和车流径路的条件下,建立单组列车编组计划规划模型。在此基础上,分别计算合并式分组列车和衔接式分组列车的车小时消耗;以最大限度地降低技术站总车小时消耗为目标,引入阶跃函数设置开行分组列车的条件,建立包括单组列车和分组列车的编组计划综合优化模型。采用遗传算法求解单组列车编组计划优化模型,并将计算结果作为已知条件,采用遍历算法求解技术站编组计划综合优化模型,得到总车小时消耗更少的技术站列车编组计划。通过实例计算证明,采用所提出的模型和算法能够快速、便捷地获得单组列车和分组列车相结合的技术站列车综合编组计划,且相比仅开行单组列车的编组计划,综合编组计划能有效降低技术站的总车小时消耗。
关键词
技术站
列
车
编组计划
分组列
车
单组列
车
车小时消耗
Keywords
Technical station
Train formation plan
Multi-block train
One-block train
Car-hour consumption
分类号
U292.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
技术站列车编组计划的综合优化方法
肖杰
林柏梁
王家喜
刘畅
李建
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
15
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