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天津市道路车流量特征分析
被引量：
14
1
作者
赵静琦
姬亚芹
+2 位作者
李越洋
张蕾
王士宝
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期399-405,共7页
车流量是移动源和道路扬尘排放清单计算的一个重要参数,直接影响排放清单的不确定性.为了解天津市道路车流量特征,通过人工摄录法获取天津市一年四季5种不同类型共9条道路的车流量及车型分布信息,并对其特征进行分析.结果表明:天津市不...
车流量是移动源和道路扬尘排放清单计算的一个重要参数,直接影响排放清单的不确定性.为了解天津市道路车流量特征,通过人工摄录法获取天津市一年四季5种不同类型共9条道路的车流量及车型分布信息,并对其特征进行分析.结果表明:天津市不同类型道路之间车流量总体上呈快速路(8 790辆/h)>主干道(4 077辆/h)>外环线(3 335辆/h)>次干道(2 461辆/h)>支路(1 507辆/h)的特征;冬季车流量最大,而春、夏两季相对较小.各类型道路车流量占比最大的车型均为轻型车(76. 88%～90. 71%),中型车(5. 31%～11. 80%)次之,重型车(3. 20%～11. 31%)最少;快速路和外环线工作日的车流量大于非工作日,并且差异具有统计学意义,呈"周末效应".研究显示:次干道和支路车流量与主干道车流量呈线性相关,在后续进行道路扬尘和移动源清单编制时,可以考虑通过将主干道车流量与次干道、支路拟合的方式减小工作量;此外,主干道、次干道和支路的早高峰,上、下午平峰,中午和晚高峰的车流量差异不大,可将一天划分为白天、夜晚和凌晨3个时段进行统计,从而节约时间和成本.
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关键词
车流量
车型分布
日变化
天津市
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职称材料
点连式驼峰优化设计
被引量：
4
2
作者
祝庆增
向劲松
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990年第3期16-27,共12页
本文基于系统工程理论,将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理,用概率论和数理统计等数学手段,研究驼峰溜放过程规律,其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律。运用数学模型,构成点连式驼峰作业动态仿真系统,自动设计峰...
本文基于系统工程理论,将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理,用概率论和数理统计等数学手段,研究驼峰溜放过程规律,其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律。运用数学模型,构成点连式驼峰作业动态仿真系统,自动设计峰高与连挂区纵断面。改变了过去静态计算的传统方法。
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关键词
驼峰调车
钩车溜放
车流规律
溜放阻力
点连式驼峰
气温影响
车型分布
计算机模拟
全文增补中
题名
天津市道路车流量特征分析
被引量：
14
1
作者
赵静琦
姬亚芹
李越洋
张蕾
王士宝
机构
南开大学环境科学与工程学院
出处
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期399-405,共7页
基金
大气重污染成因与治理攻关项目(No.DQGG0201)~~
文摘
车流量是移动源和道路扬尘排放清单计算的一个重要参数,直接影响排放清单的不确定性.为了解天津市道路车流量特征,通过人工摄录法获取天津市一年四季5种不同类型共9条道路的车流量及车型分布信息,并对其特征进行分析.结果表明:天津市不同类型道路之间车流量总体上呈快速路(8 790辆/h)>主干道(4 077辆/h)>外环线(3 335辆/h)>次干道(2 461辆/h)>支路(1 507辆/h)的特征;冬季车流量最大,而春、夏两季相对较小.各类型道路车流量占比最大的车型均为轻型车(76. 88%～90. 71%),中型车(5. 31%～11. 80%)次之,重型车(3. 20%～11. 31%)最少;快速路和外环线工作日的车流量大于非工作日,并且差异具有统计学意义,呈"周末效应".研究显示:次干道和支路车流量与主干道车流量呈线性相关,在后续进行道路扬尘和移动源清单编制时,可以考虑通过将主干道车流量与次干道、支路拟合的方式减小工作量;此外,主干道、次干道和支路的早高峰,上、下午平峰,中午和晚高峰的车流量差异不大,可将一天划分为白天、夜晚和凌晨3个时段进行统计,从而节约时间和成本.
关键词
车流量
车型分布
日变化
天津市
Keywords
traffic volume
vehicle type
diurnal variation
Tianjin City
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
点连式驼峰优化设计
被引量：
4
2
作者
祝庆增
向劲松
机构
铁道部通信信号公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990年第3期16-27,共12页
文摘
本文基于系统工程理论,将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理,用概率论和数理统计等数学手段,研究驼峰溜放过程规律,其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律。运用数学模型,构成点连式驼峰作业动态仿真系统,自动设计峰高与连挂区纵断面。改变了过去静态计算的传统方法。
关键词
驼峰调车
钩车溜放
车流规律
溜放阻力
点连式驼峰
气温影响
车型分布
计算机模拟
分类号
U292.28 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
全文增补中
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
天津市道路车流量特征分析
赵静琦
姬亚芹
李越洋
张蕾
王士宝
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
点连式驼峰优化设计
祝庆增
向劲松
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990
4
全文增补中
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