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隧道模拟环境下城市轨道交通车地综合通信系统双漏泄电缆传输性能研究 被引量:1
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作者 宋高云 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第7期107-110,共4页
基于LTE(长期演进)技术的车地无线通信系统逐渐成为城市轨道交通车地通信新的发展方向。采用双漏泄电缆,覆盖的LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统),通过加载模拟业务,对漏泄同轴电缆覆盖的传输性能进行了模拟试验。研究发现:相比于相... 基于LTE(长期演进)技术的车地无线通信系统逐渐成为城市轨道交通车地通信新的发展方向。采用双漏泄电缆,覆盖的LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统),通过加载模拟业务,对漏泄同轴电缆覆盖的传输性能进行了模拟试验。研究发现:相比于相同极化方式,当两根漏泄电缆采用HV方式(即一根为水平极化、另一根为垂直极化)覆盖时,车地通信系统的平均传输速率约提升50%;当漏泄电缆间距由1.0 m减少至0.3 m时,系统的传输速率没有明显下降。提出了适用于城市轨道交通隧道环境的双漏泄电缆覆盖方案:采用由HV方式组成双漏泄电缆且漏缆间距设定为0.3 m。该方案可以在最小的漏缆间距下获得最佳的信号传输速率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车地综合通信系统 双漏缆覆盖 传输速率 漏缆间距
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城市轨道交通LTE-M系统数据隔离问题研究
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作者 赵岩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期172-175,共4页
以GSM(全国移动通信系统)网络为例,简要分析了移动通信系统中出现串话及单通问题的原因。根据LTE-M(Long Term Evolution-Machine to Machine)系统自身的技术特点及应用方式,论述了LTE-M系统所面临的数据隔离问题,阐述了核心网模式对数... 以GSM(全国移动通信系统)网络为例,简要分析了移动通信系统中出现串话及单通问题的原因。根据LTE-M(Long Term Evolution-Machine to Machine)系统自身的技术特点及应用方式,论述了LTE-M系统所面临的数据隔离问题,阐述了核心网模式对数据隔离问题的影响。建议在LTE-M系统单独承载CBTC(列车控制系统)业务时,正线与试车线采用独立核心网模式,分别设置EPC(演进型分组核心网);两个核心网之间的数据隔离通过物理隔离的方式实现。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车地综合通信系统 数据隔离 通用路由协议封装隧道
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