基于动态贝叶斯网络的LTE-M车地无线综合承载系统可靠性分析

1

作者 杨安玉 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第5期124-129,共6页

针对LTE-M车地无线通信系统可靠性分析中存在动态失效及承载不同业务等问题,基于动态贝叶斯网络对LTE-M车地无线通信系统进行可靠性评估。首先,在分析LTE-M系统结构和功能的基础上构建可靠性框图,并将可靠性框图转化为动态贝叶斯网络,... 针对LTE-M车地无线通信系统可靠性分析中存在动态失效及承载不同业务等问题,基于动态贝叶斯网络对LTE-M车地无线通信系统进行可靠性评估。首先,在分析LTE-M系统结构和功能的基础上构建可靠性框图,并将可靠性框图转化为动态贝叶斯网络,实现网络的结构学习和参数学习。然后,通过动态贝叶斯网络正向推理得到LTE-M系统承载不同业务的可靠度并进行比较分析。最后,通过动态贝叶斯网络反向推理得到LTE-M系统的薄弱环节。研究结果表明:LTE-M车地无线通信系统运行100周后,承载CBTC业务的可靠度为0.903 17,承载乘客信息系统等业务的可靠度为0.719 91;基带处理单元、列车接入单元为系统薄弱环节,需要重点关注。 展开更多

关键词 轨道交通 车地无线综合承载 可靠性评估 动态贝叶斯网络

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基于TD-LTE车地无线通信综合承载系统应用 被引量：3

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作者 张灵 《信息通信》 2020年第3期208-210,共3页

针对传统无线局域网方案存在的问题,结合TD-LTE技术特点,分析了城市轨道交通车地无线通信业务需求,并提出基于TD-LTE技术综合承载信号CBTC系统、PIS、车载CCTV等系统的车地无线通信综合承载方案,并重点介绍TD-LTE系统构成、网络资源分... 针对传统无线局域网方案存在的问题,结合TD-LTE技术特点,分析了城市轨道交通车地无线通信业务需求,并提出基于TD-LTE技术综合承载信号CBTC系统、PIS、车载CCTV等系统的车地无线通信综合承载方案,并重点介绍TD-LTE系统构成、网络资源分配、信号覆盖方案以及抗干扰对策等,为城市轨道交通车地无线通信综合承载设计提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 TD-LTE 车地通信 综合承载系统

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Wi-Fi 6系统在城市轨道交通无线综合承载传输体系中的潜在应用

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作者 朱俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第S01期176-179,共4页

为了满足超大规模城市轨道交通线网智能运维需求,提出构建以LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统)为主、Wi-Fi 6系统为辅的多频段、双制式综合承载无线传输体系。介绍了Wi-Fi 6系统的关键技术,分析了Wi-Fi 6系统在城市轨道交通无线综合... 为了满足超大规模城市轨道交通线网智能运维需求,提出构建以LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统)为主、Wi-Fi 6系统为辅的多频段、双制式综合承载无线传输体系。介绍了Wi-Fi 6系统的关键技术,分析了Wi-Fi 6系统在城市轨道交通无线综合承载传输体系中的应用场景。 展开更多

关键词 城市轨道交通 无线通信 综合承载 Wi-Fi 6系统 城市轨道交通车地综合通信系统

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LTE在悬挂式单轨车地无线通信系统中的应用 被引量：3

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作者 黄佳强 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第1期80-85,共6页

研究目的:随着我国城市化进程的加快,地铁、轻轨等交通方式成为大城市解决交通拥堵和空气污染等问题的重要手段,但一些二、三线城市更加需要经济适用、中低运量的轨道交通方式。因此,本文对悬挂式单轨交通综合车地无线通信系统的技术体... 研究目的:随着我国城市化进程的加快,地铁、轻轨等交通方式成为大城市解决交通拥堵和空气污染等问题的重要手段,但一些二、三线城市更加需要经济适用、中低运量的轨道交通方式。因此,本文对悬挂式单轨交通综合车地无线通信系统的技术体制、频率需求、系统功能以及系统架构进行深入研究和探讨。研究结论:(1) TD-LTE作为悬挂式单轨车地综合无线通信系统方案无线通信平台,用于综合承载信号列控、调度集群通信、列车运行状态信息、PIS、CCTV等业务的无线传输,具有简化系统、节省系统维护费用等优点;(2)提出的一种基于LTE的悬挂式单轨交通车地综合无线通信系统设计方案,在保障CBTC业务高可靠传输的同时,通过单个LTE系统实现悬挂式单轨交通的CBTC、调度语音、车载PIS和CCTV等业务的综合承载;(3)本研究成果对城市轨道交通综合无线通信系统的长期技术演进有一定的指导意义。 展开更多

关键词 悬挂式单轨 LTE 车地无线通信 综合承载

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免授权长期演进系统辅助城市轨道交通长期演进系统进行综合承载的研究

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作者 吴可 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第10期92-95,共4页

针对济南市轨道交通使用城市轨道交通长期演进系统进行车地无线综合承载系统建设时遇到的问题,分析了城市轨道交通长期演进系统在实际应用中遇到的困难,提出了一种新的建设方案,并对免授权频谱长期演进系统目前存在的问题进行了分析。... 针对济南市轨道交通使用城市轨道交通长期演进系统进行车地无线综合承载系统建设时遇到的问题,分析了城市轨道交通长期演进系统在实际应用中遇到的困难,提出了一种新的建设方案,并对免授权频谱长期演进系统目前存在的问题进行了分析。结合城市轨道交通建设的实际情况,做出了适合于城市轨道交通车地无线综合承载系统建设的组网方案。该研究有助于解决频率资源不足导致的传输速率无法满足未来城市轨道交通业务多元化、安全可视化需求的问题,为智慧地铁打下基础。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车地无线综合承载系统 免授权频谱长期演进系统 城市轨道交通长期演进系统

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北京大兴国际机场线基于LTE-M系统的业务综合承载方案 被引量：10

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作者 蔡京军 丰磊 +2 位作者 马兰 沈强 潘皓 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第12期176-182,共7页

以北京大兴国际机场线LTE-M(Long Term Evolution-Metro,地铁长期演进系统)为例,介绍了LTE-M系统频率划分方案、LTE-M系统综合承载的各项业务及其LTE-M系统的需求,以及承载列车运行直接相关业务的LTE-M系统的构成及承载列车生产及维修... 以北京大兴国际机场线LTE-M(Long Term Evolution-Metro,地铁长期演进系统)为例,介绍了LTE-M系统频率划分方案、LTE-M系统综合承载的各项业务及其LTE-M系统的需求,以及承载列车运行直接相关业务的LTE-M系统的构成及承载列车生产及维修相关业务的LTE-M系统的构成。北京地铁新机场线LTE-M系统整合了车地间多种数据业务的类型,可满足列车高速行驶下多种业务的高可靠性、高稳定性、高安全性传输要求。 展开更多

关键词 北京大兴国际机场线 车地通信 地铁长期演进系统 综合承载

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南京地铁宁高线LTE系统综合业务承载方案 被引量：4

7

作者 孙舒淼 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第6期106-111,117,共7页

宁高城际禄高段为南京地铁首条釆用LTE系统实现车地无线通信系统的线路,也是全国首条在120 km/h高速下釆用该技术综合承载信号CBTC、PIS、车载CCTV、车辆状态信息等业务的线路。分析宁高城际禄高段LTE车地无线通信系统综合业务承载技术... 宁高城际禄高段为南京地铁首条釆用LTE系统实现车地无线通信系统的线路,也是全国首条在120 km/h高速下釆用该技术综合承载信号CBTC、PIS、车载CCTV、车辆状态信息等业务的线路。分析宁高城际禄高段LTE车地无线通信系统综合业务承载技术方案,对LTE综合承载业务、无线资源配置情况及宁高线LTE系统网络架构进行论述;并从系统网络优化、区段运行、干扰风险、网络单点可靠性及综合承载网络性能5个方面对应用方案进行测试,有效验证LTE综合业务承载的合理性与适用性。宁高城际禄高段所积累的经验可供同类工程参考借鉴。 展开更多

关键词 地铁 宁高线:LTE 车地无线通信 综合业务承载

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城市轨道交通LTE综合承载CBTC与专用无线集群业务 被引量：3

8

作者 王军平 卢晓宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第B08期1-7,共7页

对宁波市轨道交通3号线及宁奉城际铁路工程采用的LTE(长期演进)技术综合承载CBTC(基于通信的列车控制)与专用无线集群信号系统的设计方案进行了介绍。这些设计方案主要包括LTE有线网络、LTE车-地无线通信、LTE时钟同步、业务隔离以及综... 对宁波市轨道交通3号线及宁奉城际铁路工程采用的LTE(长期演进)技术综合承载CBTC(基于通信的列车控制)与专用无线集群信号系统的设计方案进行了介绍。这些设计方案主要包括LTE有线网络、LTE车-地无线通信、LTE时钟同步、业务隔离以及综合供电方案等,系在传统的LTE仅承载CBTC业务的基础上,考虑了同时承载集群业务。为进一步增强整个系统的可靠性、安全性,独创性地设计了基带处理单元的跨网连接、设备冗余配置、集群无线覆盖、轨旁漏缆安装高度以及跨专业供电的方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 长期演进综合承载 基于通信的列车控制系统 专用无线集群

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基于综合承载的组网模式对重庆地铁四号线进行信号系统的升级改造构想 被引量：1

9

作者 李天祥 张琛忠 《长江信息通信》 2021年第9期200-204,共5页

城市轨道交通作为一种绿色、安全、快捷、准时的交通工具,在城市的发展中发挥着重要作用。而轨道交通的"大脑"——CBTC信号系统,则依赖于车地无线系统的完备。随着国内城市轨道交通的快速发展,LTE技术广泛应用于各类新建线路... 城市轨道交通作为一种绿色、安全、快捷、准时的交通工具,在城市的发展中发挥着重要作用。而轨道交通的"大脑"——CBTC信号系统,则依赖于车地无线系统的完备。随着国内城市轨道交通的快速发展,LTE技术广泛应用于各类新建线路,大多数线路采用LTE-M单独承载信号业务。与此同时,需要同时新建PIS/CCTV、TETRA集群业务等无线网络,前期重复投资,后期运营管理成本高。文章基于当下现状,针对重庆地铁4号线一期及二期的建设提出相应整体解决方案,从投资经济性及技术先进性、维护便利性等方面提供新的建设思路。 展开更多

关键词 轨道交通 信号系统 车地无线系统 LTE-M 综合承载

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基于LTE技术的城轨交通综合承载网络方案 被引量：4

10

作者 常峰 刘雪萍 《铁路技术创新》 2022年第3期65-70,共6页

基于传统无线局域网(WLAN)技术的车地无线通信方案,在实际运用中存在易受干扰、数据包时延大等问题。通过分析城轨交通各种综合承载业务,创新提出基于长期演进(LTE)技术的综合承载网络方案。采用独享的专用频段资源,优化设计了LTE有线... 基于传统无线局域网(WLAN)技术的车地无线通信方案,在实际运用中存在易受干扰、数据包时延大等问题。通过分析城轨交通各种综合承载业务,创新提出基于长期演进(LTE)技术的综合承载网络方案。采用独享的专用频段资源,优化设计了LTE有线网、车地无线通信网络、隧道及高架无线覆盖、车站级综合供电冗余方案,针对隧道区段存在实体墙的单渡线和高架区段的存车线,提出适应性的无线覆盖方式。该综合承载网络方案可实现在有限频谱资源情况下,承载业务内容以及冗余性设计的创新,同时很好地解决了传统WLAN技术易受外围无线设备干扰等问题,实现板卡级、设备级及系统级的冗余,极大提升了信号系统的可用性与可靠性。 展开更多

关键词 城轨交通 信号系统 LTE技术 无线覆盖 综合承载网络

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基于EUHT的城市轨道交通综合业务承载简析 被引量：2

11

作者 邸士萍 雷俊 《铁路通信信号工程技术》 2022年第7期77-82,共6页

在分析城市轨道交通综合业务承载需求的基础上,研究EUHT无线通信技术的特点,提出将EUHT车地无线通信系统用于城市轨道交通综合业务承载,在此基础上完成该系统在北京首都机场线的工程设计和部署应用。北京地铁首都机场线研发试验线工程... 在分析城市轨道交通综合业务承载需求的基础上,研究EUHT无线通信技术的特点,提出将EUHT车地无线通信系统用于城市轨道交通综合业务承载,在此基础上完成该系统在北京首都机场线的工程设计和部署应用。北京地铁首都机场线研发试验线工程实测结果表明:基于EUHT的车地无线通信系统可以满足城市轨道交通综合业务承载的各项需求。 展开更多

关键词 增强型超高吞吐技术 车地无线通信 城市轨道交通 综合业务承载

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轨道交通基于LTE无线承载网车载PIS视频直播问题研究 被引量：2

12

作者 何小刚 李仲华 薛坤朋 《铁路通信信号工程技术》 2020年第10期63-66,共4页

针对轨道交通地铁行业乘客服务信息系统(PIS系统)车载视频直播业务的需求,结合TD-LTE无线综合承载网的技术优势,发挥高带宽、高可用性、较低延时的特点,使车载PIS系统的视频直播变为现实。

关键词 地铁 PIS系统 TD-LTE无线综合承载网 组播

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TD-LTE系统新增GPS时钟源方案研究 被引量：1

13

作者 张成志 刘晓晖 +3 位作者 罗育燊 曾俊强 黄鑫 刘志伟 《铁道通信信号》 2023年第5期42-45,共4页

南昌市轨道交通3号线TD-LTE综合无线承载网系统为A/B双网设计,采用单一IEEE 1588V2时钟源架构实现网络时钟同步。为进一步提升TD-LTE系统授时稳定性和冗余性能水平,从现场运营提升要求角度出发,提出GPS时钟源+1588V2时钟源的双时钟系统... 南昌市轨道交通3号线TD-LTE综合无线承载网系统为A/B双网设计,采用单一IEEE 1588V2时钟源架构实现网络时钟同步。为进一步提升TD-LTE系统授时稳定性和冗余性能水平,从现场运营提升要求角度出发,提出GPS时钟源+1588V2时钟源的双时钟系统改造技术思路,有效解决A/B双网BBU时钟相位不同步的问题,为城市轨道交通TD-LTE系统时钟源设备改造优化提供技术参考。 展开更多

关键词 时分双工长期演进 综合无线承载网 网络时钟同步 全球定位系统 双时钟系统

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论EUHT技术特点及在北京地铁的应用 被引量：3

14

作者 董国良 《智慧轨道交通》 2022年第6期77-81,共5页

以2.4 GHz WiFi为主的车地无线通信技术已不能完全满足地铁行业的需求,而EUHT系统技术具有高可靠、低时延、大容量和高速移动适应性等优势,能更好地满足地铁行业对车地通信功能的需求。本文介绍了EUHT的技术特点,并与2.4 GHz WiFi、4G... 以2.4 GHz WiFi为主的车地无线通信技术已不能完全满足地铁行业的需求,而EUHT系统技术具有高可靠、低时延、大容量和高速移动适应性等优势,能更好地满足地铁行业对车地通信功能的需求。本文介绍了EUHT的技术特点,并与2.4 GHz WiFi、4G、5G等移动通信技术进行了指标对比分析。从承载的车地业务带宽需求、1.8 GHz和5.8 GHz频率选择以及组网方案三个方面进行了阐述。分析总结了北京首都机场线EUHT工程项目的实施过程中的难点,如1.8 GHz和5.8 GHz频率的切换和无线覆盖等。EUHT系统在北京首都机场线正常运营场景下的系统吞吐量、传输时延、丢包率、切换以及1.8 GHz与5.8 GHz网络切换时延等车地无线通信性能指标满足地铁CBTC(基于无线通信的移动闭塞列车控制系统)及综合承载业务的要求,实现了对信号系统、PIS旅客信息系统、VMS视频监控系统、中心列车广播、乘客紧急对讲、航班信息实时发布的综合承载。EUHT系统能够满足轨道交通行业日益增长的需求,提高了地铁运营安全和服务水平。 展开更多

关键词 EUHT 无线通信 车地通信 综合承载 地铁

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