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题名立体车库梁柱节点受拉翼缘焊缝疲劳性能分析
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作者
潘康
贺拥军
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机构
湖南大学土木工程学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
北大核心
2025年第4期83-91,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51890902,51878261,52478170)。
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文摘
为研究新型钢结构立体车库在服役过程中因频繁搬运、存取车辆而产生的高周疲劳问题,先后建立了整体钢框架梁单元模型和梁柱节点实体单元模型,通过dload子程序模拟车辆沿导轨梁匀速运动的过程,运用等效结构应力法分析局部焊缝的疲劳特性,探究焊缝形式、焊缝根部间隙、坡口角度对结构疲劳寿命的影响,计算了双车位车厢和三车位车厢形式立体车库的疲劳损伤和使用年限。结果表明:钢结构立体车库的疲劳控制部位在底层靠近后轮处的梁柱节点受拉翼缘对接焊缝处,梁翼缘焊缝与焊缝孔相交区域属于应力高度集中区;相较于单面焊,采用双面焊连接形式的结构应力更为均匀,疲劳性能更好;焊缝的疲劳寿命随着根部间隙和坡口角度的增大而减小,且根部间隙的影响占主导因素;三车位车厢形式的立体车库荷载工况更为复杂,工程建设时需重点关注其疲劳性能;等效结构应力法仅通过主疲劳强度-疲劳寿命曲线评估疲劳,具有网格不敏感性,适用于大型重要结构的疲劳寿命评估。
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关键词
立体车库
高周疲劳
dload子程序
车辆移动荷载
焊缝形式
车厢形式
等效结构应力法
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Keywords
three-dimensional garage
high-cycle fatigue
dload subroutine
vehicle movement load
weld form
carriage form
equivalent structural stress method
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分类号
TU248.3
[建筑科学—建筑设计及理论]
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