期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
整备状态下的轨道交通车辆车体模态计算分析
被引量：
4
1
作者
赵士忠
王晋乐
朱涛
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第4期34-38,共5页
推导了多自由度刚体振动系统振动频率和特征向量的解析方法,研究了轨道交通车辆车体设备悬挂方式及其垂向悬挂刚度与车体系统振动频率和车体各阶振幅之间的关系。以某轨道交通车辆车体模态分析为例,对车体模态分析过程中悬挂设备的模拟...
推导了多自由度刚体振动系统振动频率和特征向量的解析方法,研究了轨道交通车辆车体设备悬挂方式及其垂向悬挂刚度与车体系统振动频率和车体各阶振幅之间的关系。以某轨道交通车辆车体模态分析为例,对车体模态分析过程中悬挂设备的模拟方法、车体内装和设备的刚度,以及乘客质量对车体一阶垂弯和扭转频率的影响进行了深入分析和试验对比。研究结果表明,设备悬挂方式和悬挂刚度的选择对车体频率有非常显著的影响;与试验相比,考虑设备悬挂刚度、内装和设备自身刚度时对车体主要振动模态有显著提升,应在车体结构设计时予以注意;乘客质量对车体主要振动模态频率几乎没有影响。
展开更多
关键词
轨道交通车辆
车体模态分析
振动频率解析法
设备悬挂刚度
内装刚度
乘客质量
在线阅读
下载PDF
职称材料
时速350 km双层动车组相关技术参数对车体模态的影响
被引量：
1
2
作者
朱彦
李传胜
胡浩
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第2期34-37,43,共5页
以某时速350 km、16辆编组的双层动车组为研究对象,考虑车辆平衡对车辆布局进行优化,并对动车组除车体外的其他部件进行轻量化设计。建立车体有限元计算模型,采用控制变量法分析车体相关部位参数变化对车体模态的影响,优化车体结构,确...
以某时速350 km、16辆编组的双层动车组为研究对象,考虑车辆平衡对车辆布局进行优化,并对动车组除车体外的其他部件进行轻量化设计。建立车体有限元计算模型,采用控制变量法分析车体相关部位参数变化对车体模态的影响,优化车体结构,确定车辆整备状态下的模态频率。结果表明,通过合理的列车布局方案及编组形式,相比于16辆长编组单层动车组,双层动车组的定员可提高31.8%;通过对动车组其他部件质量进行有效控制,质量降低2.4 t;车辆整备状态下菱形模态振动频率可达10.318 Hz。
展开更多
关键词
高速列车
双层动车组
列车布局
轻量化设计
车体模态分析
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于车体动态特性的发动机安装位置优化
被引量：
4
3
作者
张志飞
倪新帅
+1 位作者
徐中明
余烽
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第13期169-172,共4页
建立某款全地形车车架挂发动机有限元模型,计算并进行模态分析。通过与实验模态分析结果对比,验证有限元模型的可靠性。在此基础上,分析路面激励及发动机激励与车体动态特性的匹配关系。为改善该款全地形车车体的动态特性,应用形状优化...
建立某款全地形车车架挂发动机有限元模型,计算并进行模态分析。通过与实验模态分析结果对比,验证有限元模型的可靠性。在此基础上,分析路面激励及发动机激励与车体动态特性的匹配关系。为改善该款全地形车车体的动态特性,应用形状优化方法,以发动机在车架的前后、左右、上下安装位置及俯仰角度为变量,以提高车体一阶模态频率为目标,进行优化。根据优化结果,调整发动机的安装位置与俯仰角度,使车体的一阶模态频率提高5 Hz。
展开更多
关键词
全地形车
车体模态分析
发动机
形状优化
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
整备状态下的轨道交通车辆车体模态计算分析
被引量：
4
1
作者
赵士忠
王晋乐
朱涛
机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第4期34-38,共5页
基金
国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01-15)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682015CX046)
文摘
推导了多自由度刚体振动系统振动频率和特征向量的解析方法,研究了轨道交通车辆车体设备悬挂方式及其垂向悬挂刚度与车体系统振动频率和车体各阶振幅之间的关系。以某轨道交通车辆车体模态分析为例,对车体模态分析过程中悬挂设备的模拟方法、车体内装和设备的刚度,以及乘客质量对车体一阶垂弯和扭转频率的影响进行了深入分析和试验对比。研究结果表明,设备悬挂方式和悬挂刚度的选择对车体频率有非常显著的影响;与试验相比,考虑设备悬挂刚度、内装和设备自身刚度时对车体主要振动模态有显著提升,应在车体结构设计时予以注意;乘客质量对车体主要振动模态频率几乎没有影响。
关键词
轨道交通车辆
车体模态分析
振动频率解析法
设备悬挂刚度
内装刚度
乘客质量
Keywords
rail transit vehicle
cabody modal analysis
vibration frequency analysis method
equipment suspension stiffness
car interior decoration stiffness
passenger weight
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
时速350 km双层动车组相关技术参数对车体模态的影响
被引量：
1
2
作者
朱彦
李传胜
胡浩
机构
中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第2期34-37,43,共5页
文摘
以某时速350 km、16辆编组的双层动车组为研究对象,考虑车辆平衡对车辆布局进行优化,并对动车组除车体外的其他部件进行轻量化设计。建立车体有限元计算模型,采用控制变量法分析车体相关部位参数变化对车体模态的影响,优化车体结构,确定车辆整备状态下的模态频率。结果表明,通过合理的列车布局方案及编组形式,相比于16辆长编组单层动车组,双层动车组的定员可提高31.8%;通过对动车组其他部件质量进行有效控制,质量降低2.4 t;车辆整备状态下菱形模态振动频率可达10.318 Hz。
关键词
高速列车
双层动车组
列车布局
轻量化设计
车体模态分析
Keywords
high-speed train
double-deck EMU
train layout
lightweight design
vehicle body mode analysis
分类号
U270.32 [机械工程—车辆工程]
U266.2 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于车体动态特性的发动机安装位置优化
被引量：
4
3
作者
张志飞
倪新帅
徐中明
余烽
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆大学机械工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第13期169-172,共4页
基金
国家自然科学基金(51105390)
重庆市科委科技攻关项目(CSTC2007AC6017)
文摘
建立某款全地形车车架挂发动机有限元模型,计算并进行模态分析。通过与实验模态分析结果对比,验证有限元模型的可靠性。在此基础上,分析路面激励及发动机激励与车体动态特性的匹配关系。为改善该款全地形车车体的动态特性,应用形状优化方法,以发动机在车架的前后、左右、上下安装位置及俯仰角度为变量,以提高车体一阶模态频率为目标,进行优化。根据优化结果,调整发动机的安装位置与俯仰角度,使车体的一阶模态频率提高5 Hz。
关键词
全地形车
车体模态分析
发动机
形状优化
Keywords
all-terrain vehicle
bodywork modal analysis
engine
shape optimization
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
整备状态下的轨道交通车辆车体模态计算分析
赵士忠
王晋乐
朱涛
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
时速350 km双层动车组相关技术参数对车体模态的影响
朱彦
李传胜
胡浩
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于车体动态特性的发动机安装位置优化
张志飞
倪新帅
徐中明
余烽
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
