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基于车体接地电流的故障列车精准识别方法
被引量：
2
1
作者
郭世成
刘永生
+5 位作者
吴晶
侯炜
江鑫
张向亮
陈恺
石祥建
《中国电力》
CSCD
北大核心
2024年第7期143-150,共8页
针对专用回流轨直流牵引供电系统发生正极与车体短路故障时,故障列车不能被精准识别的问题,首先给出了双边供电牵引系统等值模型,其次分析了故障列车和正常列车的车体接地电流特征差异,最后提出了一种基于车体接地电流的故障列车精准识...
针对专用回流轨直流牵引供电系统发生正极与车体短路故障时,故障列车不能被精准识别的问题,首先给出了双边供电牵引系统等值模型,其次分析了故障列车和正常列车的车体接地电流特征差异,最后提出了一种基于车体接地电流的故障列车精准识别方法。所提方法采用列车的车体接地电流幅值和方向作为故障识别判据,当其幅值小于整定值时判断列车正常,当大于等于整定值时继而采用其方向进行判断,电流为正方向的列车被判为故障车,电流为反方向的列车被判为正常车。该方法原理简单,实现方便,实用性强,采用双重判据能有效避免误判,可靠性高。通过Matlab仿真和现场试验录波验证了方法的可行性和有效性。
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关键词
单轨交通
专用回流轨
直流牵引供电系统
车体接地电流
故障列车
精准识别
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职称材料
题名
基于车体接地电流的故障列车精准识别方法
被引量：
2
1
作者
郭世成
刘永生
吴晶
侯炜
江鑫
张向亮
陈恺
石祥建
机构
重庆市轨道交通(集团)有限公司
南京南瑞继保电气有限公司
湖州学院智能制造学院
出处
《中国电力》
CSCD
北大核心
2024年第7期143-150,共8页
基金
国家重点研发计划资助项目(2022YFB3303600)。
文摘
针对专用回流轨直流牵引供电系统发生正极与车体短路故障时,故障列车不能被精准识别的问题,首先给出了双边供电牵引系统等值模型,其次分析了故障列车和正常列车的车体接地电流特征差异,最后提出了一种基于车体接地电流的故障列车精准识别方法。所提方法采用列车的车体接地电流幅值和方向作为故障识别判据,当其幅值小于整定值时判断列车正常,当大于等于整定值时继而采用其方向进行判断,电流为正方向的列车被判为故障车,电流为反方向的列车被判为正常车。该方法原理简单,实现方便,实用性强,采用双重判据能有效避免误判,可靠性高。通过Matlab仿真和现场试验录波验证了方法的可行性和有效性。
关键词
单轨交通
专用回流轨
直流牵引供电系统
车体接地电流
故障列车
精准识别
Keywords
monorail transit
dedicated return rail
DC traction power supply system
train grounding current
fault trains
precise identification
分类号
U279 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车体接地电流的故障列车精准识别方法
郭世成
刘永生
吴晶
侯炜
江鑫
张向亮
陈恺
石祥建
《中国电力》
CSCD
北大核心
2024
2
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参考文献
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