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题名高速铁路动车组车体抖动问题分析与整治
被引量：8
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作者
刘永乾
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机构
中铁物总运维科技有限公司
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出处
《中国铁路》
2020年第3期88-96,共9页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G003-A)。
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文摘
针对某高速铁路动车组车体抖动问题,采集不同线路工况下车体振动加速度及平稳性数据、不同磨耗车轮踏面及打磨前后钢轨廓形,研究不同线路工况、车轮踏面和钢轨廓形对动车组车体振动特征影响,研究镟轮后不同时期车轮踏面和打磨前后钢轨廓形匹配下轮轨几何接触关系。同时,采用实际线路及动车组车辆参数,基于多体动力学软件Simpack建立包含实测车轮踏面和钢轨廓形的车辆-轨道耦合系统动力学模型,计算车轮镟修和钢轨打磨对车辆关键动力学指标的影响。研究结果表明:该高速铁路动车组车体抖动主要发生在隧道工况内,体现为垂向和横向的综合异常振动;随车轮踏面磨耗增加,实测车体振动加速度逐渐增大,轮轨接触关系逐渐恶化,与未廓形打磨钢轨匹配时尤为明显;钢轨打磨可以有效抑制等效锥度随车轮踏面磨耗增加的不断增大,有效改善轮轨接触关系。车轮镟修和钢轨廓形打磨均可降低等效锥度,有效整治高速铁路动车组车体抖动。
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关键词
高速铁路
车体抖动
车轮磨耗
钢轨廓形打磨
车体振动加速度
等效锥度
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Keywords
high speed railway
car body vibration
wheel wear
rail profile grinding
car body vibration acceleration
equivalent taper
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于多目标函数的钢轨打磨廓形优选研究
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作者
刘永乾
任尊松
侯银庆
王军平
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机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
中铁物总运维科技有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期66-74,共9页
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基金
国家自然科学基金(U2368215)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022G043)。
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文摘
针对CR400BF和CRH5动车组6~8 Hz主频车体抖动问题,从改善轮轨关系角度出发,分别建立车轮踏面和钢轨廓形样本库,通过确定目标函数和设置边界条件求解得到优选钢轨廓形。建立实参数车辆-轨道刚柔耦合动力学模型和轮轨接触弹塑性有限元模型,通过仿真分析对比优选钢轨廓形和60N廓形的等效锥度、动力学指标和轮轨接触应力。按优选钢轨廓形进行钢轨打磨试验,结果表明:优选钢轨廓形与磨耗车轮踏面匹配时轮轨关系改善,等效锥度小于上限值0.4;与不同磨耗车轮踏面匹配时,优选钢轨廓形动力学指标优于60N,且轮轨接触应力和打磨量均更小;按优选钢轨廓形进行钢轨打磨后,CR400BF、CRH5动车组舒适度、平稳性指标分别减小15.7%、13.1%以上,车体振动加速度主频消除。优选钢轨廓形可有效缓解CR400BF和CRH5动车组车体抖动,优选方法和实施流程可为相关问题研究提供参考。
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关键词
车体抖动
多目标函数
钢轨廓形
钢轨打磨
轮轨关系
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Keywords
car body abnormal vibration
multi-objective function
rail profile
rail grinding
wheel-rail relation
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分类号
U216.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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