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基于车体垂向平稳性的轨道高低不平顺标准差优化分级研究被引量：3: 1; 作者魏子龙杨飞 +2 位作者牛留斌赵一馨李东昇《铁道建筑》北大核心 2020年第7期107-110,127,共5页; 针对我国规范中高低标准差管理现状,研究了不同高速综合检测列车车辆运行速度条件下的车体垂向平稳性与轨道高低不平顺标准差之间的关系,采用非线性最小二乘算法拟合了二者的关系曲线,根据车体垂向平稳性分级标准优化了轨道高低不平顺... 展开更多; 关键词轨道管理轨道高低不平顺车体垂向平稳性标准差分级标准曲线拟合; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车二系横向阻尼改变对轮轨磨耗影响研究被引量：2: 2; 作者何洪阳陈春俊李文明《机械设计与制造》北大核心 2015年第11期58-61,共4页; 当列车偏离设定运行速度时,车体横向振动变差,被动悬挂系统阻尼值预先设定,难于满足要求。采用迭代寻优控制算法,车体横向平稳性提高,乘客舒适性得到较好改善;但导致轮轨磨耗加剧,严重影响行车安全性,同时增加旋修带来的经济损失。进一... 展开更多; 关键词高速列车二系横向阻尼迭代寻优车体平稳性轮轨磨耗; 在线阅读下载PDF 职称材料

动力集中动车组动力车直线运行晃车问题研究被引量：17: 3; 作者张志超李谷 +1 位作者杜瑞涛储高峰《铁道机车车辆》北大核心 2020年第3期1-6,22,共7页; 针对动力集中动车组动力车直线运行时出现的晃车问题开展试验研究和仿真分析。首先通过线路试验数据的对比,分析了仅调整轴箱拉杆关节刚度和抗蛇行减振器关节刚度的效果,研究了晃车问题与轮轨等效锥度、抗蛇行减振器安装角度的关联性。... 展开更多; 关键词动力车车体平稳性模态分析蛇行运动仿真计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市有轨电车轮缘承载式辙叉动力学特性研究被引量：2: 4; 作者司道林张立军 +2 位作者王树国杨东升王璞《铁道建筑》北大核心 2021年第2期103-106,共4页; 针对有轨电车通过小号码辙叉时轮轨接触点产生跳跃,轮载无法在翼轨与心轨间平稳过渡的问题,设计了轮缘承载式辙叉。本文阐述了该辙叉的工作原理,继而建立有轨电车-轮缘承载式辙叉的动力学模型,分析辙叉结构参数对有轨电车轮轨动力学响... 展开更多; 关键词有轨电车轮缘承载动力学仿真辙叉垂向加速度车体平稳性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于车体垂向平稳性的轨道高低不平顺标准差优化分级研究被引量：3: 1; 作者魏子龙杨飞牛留斌赵一馨李东昇; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所; 出处《铁道建筑》北大核心 2020年第7期107-110,127,共5页; 文摘针对我国规范中高低标准差管理现状,研究了不同高速综合检测列车车辆运行速度条件下的车体垂向平稳性与轨道高低不平顺标准差之间的关系,采用非线性最小二乘算法拟合了二者的关系曲线,根据车体垂向平稳性分级标准优化了轨道高低不平顺标准差的分级标准,共分4级,包括优秀、良好、合格、不合格。通过全路检测数据统计分析、简支梁桥梁体徐变分析等,验证了优化后的分级高低不平顺标准差管理值更符合现场实际,能够更好地指导现场维修作业。; 关键词轨道管理轨道高低不平顺车体垂向平稳性标准差分级标准曲线拟合; Keywords track management track vertical profile irregularity vertical stability of car body standard deviation classification standard curve fitting; 分类号 U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车二系横向阻尼改变对轮轨磨耗影响研究被引量：2: 2; 作者何洪阳陈春俊李文明; 机构西南交通大学机械工程学院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2015年第11期58-61,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(51475387 51375403); 文摘当列车偏离设定运行速度时,车体横向振动变差,被动悬挂系统阻尼值预先设定,难于满足要求。采用迭代寻优控制算法,车体横向平稳性提高,乘客舒适性得到较好改善;但导致轮轨磨耗加剧,严重影响行车安全性,同时增加旋修带来的经济损失。进一步分析二系横向阻尼改变对车体平稳性和轮轨磨耗的影响,同时考虑车体横向振动和轮轨磨耗,100km/h速度时,建议二系横向阻尼的调节范围为(15~30)k N.s/m;300km/h速度时,建议其范围为(30~45)k N.s/m。为列车参数优化、安全运行提供理论指导。; 关键词高速列车二系横向阻尼迭代寻优车体平稳性轮轨磨耗; Keywords High-Speed Train Secondary Lateral Damping Iterative Optimization Vehicle Stability Wheal/Rail Wear; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U260.111 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动力集中动车组动力车直线运行晃车问题研究被引量：17: 3; 作者张志超李谷杜瑞涛储高峰; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2020年第3期1-6,22,共7页; 基金中国铁路总公司科技研究发展计划项目(N2018J012)。; 文摘针对动力集中动车组动力车直线运行时出现的晃车问题开展试验研究和仿真分析。首先通过线路试验数据的对比,分析了仅调整轴箱拉杆关节刚度和抗蛇行减振器关节刚度的效果,研究了晃车问题与轮轨等效锥度、抗蛇行减振器安装角度的关联性。然后借助于动力学分析软件建立了动力学仿真模型,成功复现了该车在历次实车试验期间曾出现的各种晃车现象,从而验证了仿真模型的正确性。在此基础上通过动力车模态分析研究了晃车现象的机理。结果表明:动力车直线运行晃车现象是由于在小的轮轨等效锥度和大的抗蛇行减振器安装角度条件下,动力车车体存在阻尼比很小的二阶蛇行模态,也即由于抗蛇行减振器安装角度不当而引起的低等效锥度下的车体蛇行失稳问题。; 关键词动力车车体平稳性模态分析蛇行运动仿真计算; Keywords power car riding quality modal analysis hunting simulation; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市有轨电车轮缘承载式辙叉动力学特性研究被引量：2: 4; 作者司道林张立军王树国杨东升王璞; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所高速铁路轨道技术国家重点实验室铁科(北京)轨道装备技术有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2021年第2期103-106,共4页; 基金国家自然科学基金(51878661,51808557) 中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G003-A)。; 文摘针对有轨电车通过小号码辙叉时轮轨接触点产生跳跃,轮载无法在翼轨与心轨间平稳过渡的问题,设计了轮缘承载式辙叉。本文阐述了该辙叉的工作原理,继而建立有轨电车-轮缘承载式辙叉的动力学模型,分析辙叉结构参数对有轨电车轮轨动力学响应的影响规律。结果表明:有轨电车通过轮缘承载式辙叉时轮载需在踏面和轮缘间转换,在此过程中产生的轮轨冲击荷载经悬挂传至车体引发大幅度垂向振动,而对横向动力学指标的影响较小;随着行车速度提高,轮轨垂向力和车体垂向加速度大幅度增加,车体平稳性急剧恶化;日常运营时有轨电车通过轮缘承载式辙叉的速度不宜超过15 km/h,站场内对平稳性要求不高时行车速度可适当提高,但不应超过25 km/h。; 关键词有轨电车轮缘承载动力学仿真辙叉垂向加速度车体平稳性; Keywords tram flange bearing dynamics simulation frog vertical acceleration car body stability; 分类号 U213.62 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于车体垂向平稳性的轨道高低不平顺标准差优化分级研究	魏子龙杨飞牛留斌赵一馨李东昇	《铁道建筑》北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速列车二系横向阻尼改变对轮轨磨耗影响研究	何洪阳陈春俊李文明	《机械设计与制造》北大核心	2015	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	动力集中动车组动力车直线运行晃车问题研究	张志超李谷杜瑞涛储高峰	《铁道机车车辆》北大核心	2020	17	在线阅读下载PDF 职称材料
4	城市有轨电车轮缘承载式辙叉动力学特性研究	司道林张立军王树国杨东升王璞	《铁道建筑》北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料