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题名大跨度铁路斜拉桥车致纵向振动及塔梁连接研究
被引量：13
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作者
李永乐
乔倩妃
陈克坚
曾永平
向活跃
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机构
西南交通大学桥梁工程系
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期12-19,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(U1334201
51278434)
+1 种基金
国家科技支撑计划课题(2012BAG05B02)
铁道部科技研究计划(2009G004-D)~~
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文摘
车辆的运行会使大跨度斜拉桥产生纵向运动,为研究列车荷载作用下大跨度铁路斜拉桥主梁的纵向运动量、纵向受力性能以及塔梁连接刚度的影响,以韩家沱长江大桥为工程背景,采用车-桥耦合振动分析方法,计算了主梁纵向位移和速度响应,为纵向阻尼器的设计参数优化提供了依据;分析了塔梁间纵向相互作用力,给出了支座摩阻系数的上限值;计算了系统总刚度与弹性连接刚度的关系,明确了弹性连接刚度与纵向总刚度及主梁纵向位移之间的关系。研究表明:CRH2动车组对桥梁结构纵向动力响应的影响更明显;增加支座摩阻力可抵消由列车运行引起的结构体系纵向作用力,从而抑制主梁纵向运动;系统纵向总刚度随塔梁间弹性连接刚度的增大而增大,但非线性关系明显。
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关键词
铁路桥
斜拉桥
主梁
纵向动力性能
车一桥耦合振动
纵向刚度
动态摩阻力
有限
元法
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Keywords
railway bridge
cable-stayed bridge
main girder
longitudinal dynamic behavior
vehicle-bridge coupling vibration
longitudinal stiffness
dynamic frictional resistance
finite ele-ment method
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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