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水平振荡和垂直振动压路机动力学模型研究及展望
被引量：
7
1
作者
郑书河
林述温
《中国工程机械学报》
2011年第3期278-283,共6页
水平振荡压路机和垂直振动压路机是大型工程基础施工中最典型的2种压实机械,概述了国内外几种典型振荡振动动力学模型,分析了其模型特点.模式可调的智能振动压路机,基于水平和垂直振动的工作特点,结合水平振荡和垂直振动动力学模型特点...
水平振荡压路机和垂直振动压路机是大型工程基础施工中最典型的2种压实机械,概述了国内外几种典型振荡振动动力学模型,分析了其模型特点.模式可调的智能振动压路机,基于水平和垂直振动的工作特点,结合水平振荡和垂直振动动力学模型特点,且考虑被压实物料在压实过程中时间上参数慢变和空间上力与位移的非线性滞回特性,提出了1种基于慢变参数滞回非线性整体动力学模型,并对模型的进一步研究提出展望.
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关键词
水平
振
荡
垂直
振
动
滞回模型
滑转
工
况
跳振工况
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职称材料
路面结构综合模量连续检测方法
被引量：
2
2
作者
曹志坡
梁乃兴
曹源文
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期90-98,共9页
为了连续检测实际行车荷载作用下的路面结构承载力,以振动设备跳振工况下振动轮对地面的连续冲击荷载来模拟实际行车荷载作用,建立了考虑路面结构随振质量和各运动阶段初始相位角变化的“机器-地面”系统动力学模型,并将多层弹性体系的...
为了连续检测实际行车荷载作用下的路面结构承载力,以振动设备跳振工况下振动轮对地面的连续冲击荷载来模拟实际行车荷载作用,建立了考虑路面结构随振质量和各运动阶段初始相位角变化的“机器-地面”系统动力学模型,并将多层弹性体系的路面结构等效为用多层结构综合模量代表路面结构承载力的弹性半空间体.通过对比分析不同统计时间长度内振动轮加速度负向极值的平均值和均方根值,提出以统计时间长度为4 s的振动轮加速度负向极值的平均值作为振动轮加速度信号的评价指标,得到不同型号的振动设备连续冲击不同承载力的路面结构时,振动轮加速度信号与路面结构综合模量之间的回归关系,并通过现场试验证明了方法的可行性.研究结果表明:在跳振工况下,振动轮的加速度反馈信号与路面结构综合模量存在较好的回归关系;当路面结构综合模量变化时,振动设备的质量越小,振动轮的加速度信号指标变化越明显,检测的效果越好;可使用自重2 t,激振力100 kN的振动设备,对实际行车荷载作用下的路面结构承载力进行连续检测.
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关键词
道路
工
程
路面结构综合模量
连续冲击荷载
动力学模型
跳振工况
加速度信号
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职称材料
题名
水平振荡和垂直振动压路机动力学模型研究及展望
被引量：
7
1
作者
郑书河
林述温
机构
福州大学机械工程学院
福建农林大学机电工程学院
出处
《中国工程机械学报》
2011年第3期278-283,共6页
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2003AA430170)
福建省重大专项资助项目(2006HZ0002)
文摘
水平振荡压路机和垂直振动压路机是大型工程基础施工中最典型的2种压实机械,概述了国内外几种典型振荡振动动力学模型,分析了其模型特点.模式可调的智能振动压路机,基于水平和垂直振动的工作特点,结合水平振荡和垂直振动动力学模型特点,且考虑被压实物料在压实过程中时间上参数慢变和空间上力与位移的非线性滞回特性,提出了1种基于慢变参数滞回非线性整体动力学模型,并对模型的进一步研究提出展望.
关键词
水平
振
荡
垂直
振
动
滞回模型
滑转
工
况
跳振工况
Keywords
horizontal oscillation
vertical vibration
hysteretic model
slipping state
jumping state
分类号
O32 [理学—一般力学与力学基础]
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
路面结构综合模量连续检测方法
被引量：
2
2
作者
曹志坡
梁乃兴
曹源文
机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学机电与汽车学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期90-98,共9页
基金
云南省交通运输厅科技项目(云交科2017(A)15)
重庆市博士后资助(Xm2016126)
文摘
为了连续检测实际行车荷载作用下的路面结构承载力,以振动设备跳振工况下振动轮对地面的连续冲击荷载来模拟实际行车荷载作用,建立了考虑路面结构随振质量和各运动阶段初始相位角变化的“机器-地面”系统动力学模型,并将多层弹性体系的路面结构等效为用多层结构综合模量代表路面结构承载力的弹性半空间体.通过对比分析不同统计时间长度内振动轮加速度负向极值的平均值和均方根值,提出以统计时间长度为4 s的振动轮加速度负向极值的平均值作为振动轮加速度信号的评价指标,得到不同型号的振动设备连续冲击不同承载力的路面结构时,振动轮加速度信号与路面结构综合模量之间的回归关系,并通过现场试验证明了方法的可行性.研究结果表明:在跳振工况下,振动轮的加速度反馈信号与路面结构综合模量存在较好的回归关系;当路面结构综合模量变化时,振动设备的质量越小,振动轮的加速度信号指标变化越明显,检测的效果越好;可使用自重2 t,激振力100 kN的振动设备,对实际行车荷载作用下的路面结构承载力进行连续检测.
关键词
道路
工
程
路面结构综合模量
连续冲击荷载
动力学模型
跳振工况
加速度信号
Keywords
road engineering
pavement structural composite modulus
continuous impact load
dynamic model
jump condition
acceleration signal
分类号
U418.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水平振荡和垂直振动压路机动力学模型研究及展望
郑书河
林述温
《中国工程机械学报》
2011
7
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职称材料
2
路面结构综合模量连续检测方法
曹志坡
梁乃兴
曹源文
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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