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题名行车荷载作用下路面结构动位移响应分析
被引量：3
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作者
张献民
孔伟斌
刘小兰
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机构
中国民航大学机场学院
北京首都国际机场股份有限公司
南京航空航天大学民航学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第2期357-363,共7页
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文摘
为研究行车荷载作用下路面结构动位移响应规律,基于弹性层状体系理论建立路面结构有限元模型,将车辆随机动荷载作用在有限元模型上,通过改变路面结构层厚度与模量,研究了路面结构测试区竖向动位移变化规律,建立了测试区动位移峰值与路面结构层参数的数学模型,进一步揭示了路面结构动态响应问题.计算结果表明:路面结构测试区动位移峰值随土基模量的增大而减少;土基模量对测试区动位移峰值影响最为敏感,两者的数学模型近似呈对数关系,测试区动位移峰与面层厚度和基层厚度近似呈线性关系,与底基层厚度近似呈对数关系;不同的面层模量、基层模量和底基层模量对应的测试区动位移曲线几乎重合,因此不是影响测试区动位移的主要影响因素.研究结果为路面承载力检测提供了依据.
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关键词
行车荷载
有限元模型
竖向动位移
路面结构层参数
数学模型
动态响应
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Keywords
driving load
finite element model
vertical dynamic displacement
parameters of pavement structure layer
mathematical model
dynamic response
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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