-
题名速度与载重对车-路系统影响的试验研究
被引量：1
- 1
-
-
作者
杨果岳
王晅
张家生
-
机构
中南大学士木建筑学院
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第6期167-169,177,182,共5页
-
基金
湖南省交通科技项目(200314)
-
文摘
针对车辆荷载与速度在路面结构破坏中的重要性,通过试验研究了不同载荷(空载、满载、超载)和行驶速度(60 km/h、80 km/h、100 km/h)对车-路系统的影响。试验结果表明,车辆行驶过程中,各车轮的垂直振动加速度随着行车速度的增大而呈上升趋势;在速度一定的情况下,车辆空载与超载产生的动载效应明显要大于满载;车速为60km/h和100 km/h时,车辆后轮空载的法向荷载大于满载的法向荷载;超载行车下,车轮的法向荷载相较静载均增加;车辆空载条件下,路面动位移随着车辆速度的提高先增大后又略下降,但在满载和超载的条件下,路面动位移却随着车速的提高而增大;在车辆低速行驶时,空载时的路面动位移大于满载和超载,而在车辆高速行驶时,路面动位移是随着载重的增加而增加的。
-
关键词
速度
载重
随机荷载
垂直振动加速度
路面动位移
-
Keywords
speed
load
random load
vertical vibration acceleration
pavement dynamic displacement
-
分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
-
