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中国特大城市CBD交通路网模式量化研究 被引量:8
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作者 杨俊宴 吴明伟 《规划师》 北大核心 2010年第1期59-65,共7页
在对我国各特大城市CBD交通情况进行调研的基础上,从通行能力、路网密度、道路比重、单位道路荷载等方面进行量化研究,探讨我国CBD路网模式的自身规律,并对我国CBD两种典型路网模式进行分析,结果表明,高密度均质路网模式不仅在路网顺畅... 在对我国各特大城市CBD交通情况进行调研的基础上,从通行能力、路网密度、道路比重、单位道路荷载等方面进行量化研究,探讨我国CBD路网模式的自身规律,并对我国CBD两种典型路网模式进行分析,结果表明,高密度均质路网模式不仅在路网顺畅度、单位道路荷载方面占有明显优势,而且在生活多样性方面也优于低密度等级路网模式。 展开更多
关键词 CBD 道路交通 路网模式 量化研究
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居住区道路指标与路网模式研究 被引量:14
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作者 谢英挺 《规划师》 2008年第4期26-30,共5页
根据《城市居住区规划设计规范》规划的居住区相对封闭,具有较好的居住环境,但道路只为内部居民所用,加剧了城市主干道的负荷,与其他居住区连通性差。根据对厦门市居住区实例和国外相关居住区案例的分析,以轨道交通、公共交通和小汽车... 根据《城市居住区规划设计规范》规划的居住区相对封闭,具有较好的居住环境,但道路只为内部居民所用,加剧了城市主干道的负荷,与其他居住区连通性差。根据对厦门市居住区实例和国外相关居住区案例的分析,以轨道交通、公共交通和小汽车交通为主导的居住区的路网密度可提高至8km/km2~12km/km2,其功能布局应与路网模式相适应。 展开更多
关键词 居住区 道路密度 路网模式 出行方式 功能布局
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基于综合出行费用的城市路网模式研究
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作者 杨昊隆 石琴 陈一锴 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第7期963-968,共6页
为解决目前城市规划中存在的路网结构设置不合理的问题,文章考虑燃油消耗、行程时间和行程时间不可靠性3项指标,建立了城市路网综合出行费用目标函数,并以此为评价指标,探索不同城市规模、不同城市区域合理的路网模式。采用主观赋权法... 为解决目前城市规划中存在的路网结构设置不合理的问题,文章考虑燃油消耗、行程时间和行程时间不可靠性3项指标,建立了城市路网综合出行费用目标函数,并以此为评价指标,探索不同城市规模、不同城市区域合理的路网模式。采用主观赋权法中的相对比较法,并结合机动车驾驶行为问卷调查的数据,确定上述3项指标的权重系数;以城市路网综合出行费用为评价指标,衡量不同交通量下的双向8车道、双向4车道、双向2车道和单向2车道路网模式的适用性。结果表明:针对该文研究的1 km^2方格型规划区域,在交通总量小于5000 pcu/h时,低密度、宽红线的路网具备一定优势;而当交通总量大于8000 pcu/h时,高密度的单行道路网具有更好的适用性。 展开更多
关键词 城市交通 路网模式 综合出行费用 权重系数 问卷调查
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基于“分形网络”的黄土高原沟壑区城镇路网适宜模式研究 被引量:1
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作者 田达睿 周庆华 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2017年第4期523-529,554,共8页
以榆林高新区现代城镇道路系统和米脂古城传统街巷系统作为研究案例,借助分形理论中的关联维数测度方法,对两套城镇路网系统进行分形绩效评价和比较,并通过路径构成的等级性、连接的复杂性、组织逻辑等要素的比较分析,揭示现代城镇路网... 以榆林高新区现代城镇道路系统和米脂古城传统街巷系统作为研究案例,借助分形理论中的关联维数测度方法,对两套城镇路网系统进行分形绩效评价和比较,并通过路径构成的等级性、连接的复杂性、组织逻辑等要素的比较分析,揭示现代城镇路网与传统城镇街巷的分形差异,总结影响其分形特征的因素和空间内涵,由此提出既延续传统路径分形基因、又满足现代交通需求的黄土高原地区道路网的适宜模式与建设策略. 展开更多
关键词 分形网络 黄土高原沟壑区 路网适宜模式
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路网密度对城市公共汽车交通发展的影响 被引量:18
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作者 蔡军 路晓东 《城市交通》 北大核心 2016年第2期1-9,58,共10页
结合统计数据的量化分析对判断路网密度及作用具有重要意义。从路网模式、车流特性及信号控制、交通拥堵三个层面阐述路网密度提升对促进公共汽车交通发展的作用机理。基于2007—2010年《中国统计年鉴》相关数据,量化分析路网密度与公... 结合统计数据的量化分析对判断路网密度及作用具有重要意义。从路网模式、车流特性及信号控制、交通拥堵三个层面阐述路网密度提升对促进公共汽车交通发展的作用机理。基于2007—2010年《中国统计年鉴》相关数据,量化分析路网密度与公交客运密度的关系以及路网密度对交通结构的影响,从宏观层面验证路网加密对公共汽车交通发展的促进作用。最后,结合旧金山、香港、首尔等城市路网案例,进一步指出借助路网加密促进公共汽车交通发展,不仅需要城市干路体系的支持,更需要城市支路体系的支持。 展开更多
关键词 路网密度 路网模式 公共汽车 交通结构 支路
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Changes of Mobile Internet Ecosystem Structure and Suggestions for Regulatory Policy 被引量:1
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作者 ZHANG Jing 《China Communications》 SCIE CSCD 2014年第1期60-68,共9页
The mobile Intemet industry has exp- erienced dramatic changes as plenty of new applications and business models emerged. This study conducts a qualitative review on the changes through adopting business ecosystem app... The mobile Intemet industry has exp- erienced dramatic changes as plenty of new applications and business models emerged. This study conducts a qualitative review on the changes through adopting business ecosystem approaches. An analytical framework is estab- lished for reviewing the structure of mobile Internet business ecosystem. Then the core value, key actors, and inter-firm relationships of the mobile Internet ecosystem in the past and in the present are compared. It is found that the ecosystem structure has shifted from an MNO-centric model to a polycentric one with highly expanded value sources and di- versified keystone players. Accordingly some suggestions for regulatory policy makers are provided in terms of the roles of mobile Inter- net in social welfare improvement, the call for a convergent regulatory system, and chal- lenges for information security regulation. 展开更多
关键词 mobile Internet business ecosys- tem PLATFORM regulatory policy
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A routing and positioning algorithm based on a K-barrier for use in an underground wireless sensor network 被引量:5
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作者 Wang Ke Wang Qianping Jiang Dong Xu Qin 《Mining Science and Technology》 EI CAS 2011年第6期773-779,共7页
Deployment of nodes based on K-barrier coverage in an underground wireless sensor network is described. The network has automatic routing recovery by using a basic information table (BIT) for each node. An RSSI positi... Deployment of nodes based on K-barrier coverage in an underground wireless sensor network is described. The network has automatic routing recovery by using a basic information table (BIT) for each node. An RSSI positioning algorithm based on a path loss model in the coal mine is used to calculate the path loss in real time within the actual lane way environment. Simulation results show that the packet loss can be controlled to less than 15% by the routing recovery algorithm under special recovery circum- stances. The location precision is within 5 m, which greatly enhances performance compared to tradi- tional frequency location systems. This approach can meet the needs for accurate location underground. 展开更多
关键词 Underground WSN K-barrier Basic information table Path loss model RSSI positioning
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