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题名基于居民出行特性与路网承载力的城市交通状态研究
被引量：13
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作者
贾顺平
彭宏勤
刘爽
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第5期81-85,共5页
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基金
国家高新技术研究与发展计划项目(2011AA110303)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2009JBZ012)
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文摘
城市交通状态可以用路网机动车平均行程速度来衡量,是居民出行行为在城市道路网络上形成的结果,随城市交通出行需求和交通供给的变化而动态变化.本文采用道路网络理想承载力来衡量交通供给,采用基于居民出行特性的机动车交通强度来衡量交通需求,使路网交通承载力与交通强度可以在同样的度量单位下进行比较,用交通负荷比来表示交通需求和交通供给的匹配程度,进而可以计算出以平均行程车速衡量的交通状态.最后,以北京市2005年数据为例,验证了模型方法的有效性.
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关键词
城市交通
交通状态
路网承载力
路网容量
交通强度
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Keywords
urban traffic
traffic state
road network capacity
road network volume
traffic intensity
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于遗传算法的停车约束下城市路网承载力分析模型
被引量：2
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作者
侯德劭
晏克非
柳伍生
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机构
同济大学交通运输工程学院
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出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2008年第4期1074-1077,共4页
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基金
科技部攻关项目(2004BA908B09)
上海市科委项目(04dz05808)
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文摘
针对动静交通不平衡的情况,分析了停车容量约束下的路网承载力。建立了停车约束下路网容量与起止点(OD)分布优化的双层优化模型,通过该模型可对路网容量与OD分布同时进行优化,从而可得停车约束下的路网承载力。利用遗传算法求解,通过算例分析验证了模型的有效性。
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关键词
路网承载力
OD分布
遗传算法
优化
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Keywords
road network carrying capacity
Origin-Destination （OD） distribution
genetic algorithm
optimization
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP301.6
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名基于城市交通承载力的用地开发强度确定研究
被引量：5
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作者
刘勇
邱乾
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机构
南宁市城乡规划设计研究院交通与规划研究所
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出处
《规划师》
北大核心
2014年第S2期163-168,共6页
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文摘
中央商务区以商业与商务办公用地为主,交通出行的潮汐特性和高峰特性均非常明显,在路网交通承载能力有限的情况下,控制用地开发强度是解决中心商务区交通问题的根本措施。研究基于交通承载力及土地利用条件(OD分布)约束,建立以区域用地最大开发强度为目标的交通模型,并以南宁市龙岗片区的土地利用规划为例,推算各交通小区的最大交通生成量及极限容积率,确定区域最佳的用地开发方案。
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关键词
中心商务区
路网承载力
土地开发强度
容积率控制
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Keywords
Central business district,Road network capacity,Land use Intensity,FAR control
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分类号
TU984.113
[建筑科学—城市规划与设计]
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题名OD反推技术下的高强度开发片区容积率确定方法
被引量：8
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作者
傅白白
于善初
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机构
山东建筑大学建筑城规学院
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出处
《规划师》
北大核心
2014年第10期58-63,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71171124)
山东省自然科学基金项目(Y2006F32)
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文摘
针对城市高强度开发片区普遍存在的交通拥堵问题,研究提出在控规编制中引入以路网承载力反推土地开发强度的技术思路,借助OD反推技术,建立地块发生、吸引交通量与容积率之间的约束关系,并建立与控规编制相衔接的具体工作流程;通过对地块间交通流分布的特性进行分析,提出以路网容量利用最大化为目标的容积率调整策略,以有效控制可能产生的交通问题,确保交通与土地利用的协调发展。
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关键词
路网承载力
OD
反推
容积率
发生与吸引交通量
控规
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Keywords
Road capacity
OD analysis
FAR
Occurrence and intaking traffic
Regulatory planning
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分类号
TU981
[建筑科学—城市规划与设计]
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