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饱和度导行控制及其方法研究
被引量：
1
1
作者
蒲琪
杨佩昆
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第12期1622-1626,共5页
分析了交叉口饱和度变化对路段行程时间和交叉口延误时间产生影响的灵敏性 ,在实现SO/UE(系统最优 /用户均衡 )混合均衡模式的系统目标时 ,确立路网中交叉口饱和度为导行控制依据 .建立了以饱和度为导行依据的导行方法 ,给出了导行路线...
分析了交叉口饱和度变化对路段行程时间和交叉口延误时间产生影响的灵敏性 ,在实现SO/UE(系统最优 /用户均衡 )混合均衡模式的系统目标时 ,确立路网中交叉口饱和度为导行控制依据 .建立了以饱和度为导行依据的导行方法 ,给出了导行路线优化流程图 .在非拥挤状态下 ,建议实施多路线导行 ,以均衡路网交通需求 .在拥挤 /交通异常存在状态下则实施饱和度导行策略 ,并对饱和度导行方法中的控制变量进行了分析说明 .
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关键词
路线导行
出
行
费用
交叉口延误
饱和度
路线导行
控制
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职称材料
题名
饱和度导行控制及其方法研究
被引量：
1
1
作者
蒲琪
杨佩昆
机构
同济大学沪西校区铁道与城市轨道交通研究院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第12期1622-1626,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目 (5 963 82 3 0 )
文摘
分析了交叉口饱和度变化对路段行程时间和交叉口延误时间产生影响的灵敏性 ,在实现SO/UE(系统最优 /用户均衡 )混合均衡模式的系统目标时 ,确立路网中交叉口饱和度为导行控制依据 .建立了以饱和度为导行依据的导行方法 ,给出了导行路线优化流程图 .在非拥挤状态下 ,建议实施多路线导行 ,以均衡路网交通需求 .在拥挤 /交通异常存在状态下则实施饱和度导行策略 ,并对饱和度导行方法中的控制变量进行了分析说明 .
关键词
路线导行
出
行
费用
交叉口延误
饱和度
路线导行
控制
Keywords
route guidance
trip cost
delay of intersection
saturation degree
route guidance control
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
饱和度导行控制及其方法研究
蒲琪
杨佩昆
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
1
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